新型ノートのモデルチェンジについて、具体的な時期や内容が気になっている方は多いはずです。「もうすぐ新型が出るなら待ちたい」「でも、今のノートも完成度が高そうで迷う」というのが本音ではないでしょうか。
実は、これまでのモデルサイクルや日産の動向を分析すると、「2026年は熟成の年、本格的なフルモデルチェンジは2027〜28年ごろ」という現実的なシナリオが見えてきます。
この記事では、単なる噂レベルではなく、現行モデルの立ち位置や業界トレンドを踏まえて「未来のノート」を徹底予想。あなたのライフスタイルに合わせて、ベストな決断ができるよう情報を整理しました。
- いまの3代目ノートがどんな状態なのか
- 4代目ノートのモデルチェンジ時期がいつ頃になりそうかという大まかな予想
- 2026年前後に起こりそうな改良内容や、ノートならではの派生モデル構想のイメージ
- 「今買う」か「次を待つ」かを考えるためのざっくりした判断材料
※この記事の情報は、2025年12月26日時点の調査データに基づいて作成しています。
現行ノート マイナーチェンジ後の現状
現行3代目ノート e-POWERの基本情報
まずは、今販売されている3代目ノートがどんなクルマなのかを、なるべく専門用語を使わずに整理します。
- サイズ感：全長約4m・全幅1,695mmの5ナンバーサイズで、狭い住宅街や立体駐車場でも扱いやすいコンパクトカーです。
- 走り方（e-POWER）：エンジンは“発電役”で、タイヤを回すのは電気モーターだけという仕組み。発進のスッと出る感じや、街中での静かさは、普通のガソリン車より電気自動車に近い感覚です。
- 燃費と静粛性：ハイブリッドの中でも燃費性能は上位クラス(WLTC 28.4km/L:グレード・駆動差あり)で、エンジンが高回転になりにくいので、日常走行での騒音も抑えられています。（ただし状況次第で発電用エンジン音が目立つ場面もありますが、街中では静かに感じやすい）
- 室内のイメージ：コンパクトカーですが前後席とも足元にゆとりがあり、後席の背もたれ角度もしっかり付いているため、「小さいのにちゃんと乗れる」印象のクルマです。
ノートは「ただの節約グレードのコンパクトカー」ではなく、“ちょっと良いもの感”のあるコンパクト電動車という立ち位置を狙ったモデルと言えます。
2024〜2025年 ノート マイナーチェンジと一部改良
3代目ノートは、デビューから時間が経つ中で、見た目と中身が少しずつ磨かれています。特に大きいのが次の2つです。
- 2024年1月：フロントマスクを中心としたデザイン変更：グリルとライトの形が大きく変わり、セレナに近いイメージの顔つきに。LEDヘッドランプが標準化されるなど、夜間の見やすさも向上しました。
- 2025年：安全装備の一部向上＆装備見直し：歩行者・自転車に対する自動ブレーキの左右検知範囲拡大、後席置き去り防止のリマインダー追加の全グレード標準化など、「事故を減らす」「ヒヤリを減らす」方向の改良が入っています。
これらのアップデートにより、外見は「2020年登場車」とは思えないくらい今っぽくなり、安全面も現行の基準にきちんと追いついた内容になっています。2025年末時点でノートを検討するなら、“成熟して安定してきたタイミング”と捉えるとイメージしやすいはずです。
▼今の新型ノートのイメージを付けやすい動画です
※この章の内容は2025年12月26日時点の情報をもとに一般的な傾向を整理したものであり、実際の仕様・評価を保証するものではありません。グレード・装備・価格・在庫状況などは変更される可能性があります。必ず日産公式のノート公式サイトや販売店で最新情報をご確認ください。
ノート フルモデルチェンジはいつ？4代目の時期予想は2026？
歴代ノートのモデルチェンジ周期
まずは、これまでのノートが何年周期でモデルチェンジしてきたかを振り返ります。
| 世代 | 日本でのおおよその販売期間 |
|---|---|
| 初代（E11） | 2005年ごろ〜2012/2013年ごろ |
| 2代目（E12） | 2012年〜2020年11月ごろ |
| 3代目（E13） | 2020年12月〜現在 |
- 1世代あたりの目安：だいたい7〜8年サイクルでフルモデルチェンジしてきた流れです。
- 3代目のスタート：2020年末スタートなので、同じペースなら2027〜2028年が次のフルモデルチェンジの“候補年”になります。
もちろん、これはあくまで「過去の傾向からの目安」ですが、2026年はまだ“途中”にある年と考えると、全体像がつかみやすくなります。
日産The Arcとノートのモデルチェンジ戦略
次に、「ノート単体」ではなく、日産全体の新車計画をざっくり見ておきます。日産は2024〜2026年度にかけて「The Arc」という中期計画を掲げています。
- 世界全体：2026年度末までに30車種の新型車を投入し、そのうち16車種を電動車（ハイブリッドやEV）にする方針です。
- 日本市場：同じ期間に5車種の新型車を導入し、乗用車ラインアップの約80％を刷新するという目標が掲げられています。
- ポイント：ここでいう「5車種」の中に、ノートの“フルモデルチェンジ”が入るかは、読み取れません。SUVやミニバン、軽EVなど別の車種が優先される可能性も十分あります。
この計画を見る限り、2024〜2026年度は「電動車全体の拡充期」であり、ノートはその中の1ピースとして位置づけられていますが、フルモデルチェンジが確定しているわけではありません。
▼日産The Arcの公式紹介動画がコレ
2026年 ノート周りの現実シナリオ
以上を踏まえると、2026年頃のノートまわりで現実的に起こりそうなのは、次のような流れです（ここからは予想・読みになります）。
- シナリオ1：3代目ノートの再改良・特別仕様車の追加：安全装備やコネクテッド機能の細かなアップデート、お買い得な特別仕様車の投入など、「中身の磨き込み」が中心になりそうです。
- シナリオ2：ノートベースのコンパクトミニバンが動く可能性：一部の自動車メディアでは、ノートをベースにした3列シートクラスのミニバン構想が紹介されています。ただし、開発状況は不透明で、「出るかどうか分からない」段階と考えるのが妥当です。
- シナリオ3：本体のフルモデルチェンジは2027〜2028年へ：世代サイクルやこれまでの改良のタイミングを考えると、4代目ノートの登場時期としては、2027〜2028年ごろが自然な候補年になります。
まとめると、2026年は「ノートが突然まったく別物になる年」というより、“今の3代目をさらに整える年”と見ておくのが現実的です。
※この章の内容は2025年12月26日時点の公開情報と一般的なモデルサイクルをもとにした整理・推測であり、実際の発売時期や計画を保証するものではありません。今後の正式な発表や計画変更により内容が変わる可能性があります。必ず日産公式のノート公式サイトや販売店で最新情報をご確認ください。
ノートのマイナーチェンジで2026年前後に起きそうな変化（推測）
安全装備のさらなる強化（法規対応＋快適さ）
2025年の一部改良で、すでに前方の自動ブレーキや後席リマインダーなどが強化されています。そこからさらに、次のような方向の進化が想像できます。
- 車線維持支援の精度アップ：カーブや車線が薄い場面でもはみ出しにくくする制御が洗練されれば、「高速道路が苦手」という人でも、ステアリングの補助に精神的な余裕が生まれます。
- 交差点での事故防止性能の強化：右折・左折時に横断歩行者や自転車を検知して警告・ブレーキを行う範囲が広がれば、夜間の住宅街や細い路地での“ヒヤッ”とする場面が減るかもしれません。
- 標識認識・速度支援の使いやすさ向上：速度標識の認識精度が上がったり、ナビ情報と連携して「この道は◯km/hまで」と分かりやすく表示されれば、うっかり速度超過の不安を減らしてくれます。
こうした変更は見た目には地味ですが、初心者やペーパードライバーにとって“運転のハードルを下げてくれる”タイプの進化と考えられます。
デジタル・インフォテインメントのアップデート
日産は今後、車両側のソフトウェアやコネクテッドサービスを重視していくと表明しています。その流れがノートにも少しずつ降りてくるとすると、こんな変化が見込めます。
- ディスプレイの大型化・高精細化：メーターやナビ画面が大きく・見やすくなれば、ナビの地図や安全情報を把握しやすくなり、視線移動も減らせます。
- ワイヤレススマホ連携：ワイヤレスCarPlayやAndroid Autoへの対応が進めば、スマホをケーブルにつながなくても、すぐに地図アプリや音楽アプリを表示できるようになります。
- コネクテッド機能の拡充：スマホアプリからエアコンを事前にONにしたり、鍵のかけ忘れを確認できるようになれば、日常の「ちょっとした不安」を減らしてくれます。
こうしたデジタル周りの進化は、特に若い世代やスマホになじみのある人にとって、ノートをより“身近なガジェット”のように感じさせる方向といえます。
グレード整理＆ノートらしい特別仕様
すでにノートには、スタンダードなグレードに加えて、AURAやNISMO、AUTECHなどさまざまな派生モデルが存在します。2026年前後には、次のような動きが考えられます。
- 人気装備をまとめた「実用的なパッケージ」：シートヒーターや全周囲カメラ、先進安全装備など、欲しい装備をまとめたグレードが増えることで、「選ぶのが難しい」を少し和らげてくれるかもしれません。
- 内外装を上質寄りに振った特別仕様：専用ホイールや特別色のシート、静粛性を高めたガラスなど、日常の質感を高める“ごほうび仕様”が追加される可能性があります。
- クロスオーバー系のキャラクター強化：少し車高を高くしたりルーフレールを追加するなど、SUVテイストを強めた仕様で、「ちょっとアウトドアっぽいノート」を選べる余地が広がるかもしれません。
こうしたグレード整理・特別仕様の拡充は、「予算の範囲で、どこまでこだわるか」を細かく調整しやすくなる進化とイメージすると分かりやすいです。
※この章は、2025年12月26日時点の仕様・トレンドをもとにした将来予想であり、実際に上記のような改良やグレード追加が行われることを保証するものではありません。内容は今後の開発や法規制により大きく変わる可能性があります。最新の仕様やグレード構成は、必ず日産公式のノート公式サイトや販売店でご確認ください。
4代目ノート フルモデルチェンジ予想（2026後半〜28年）
4代目ノートのEVライクな新デザイン
3代目ノートは、2023年のマイナーチェンジでかなり顔つきが新しくなりました。そこからさらに、4代目では次のような方向へ進むと考えられます。
- クローズドグリル寄りのフロントマスク：EVのようにグリルを小さく、ツルッとした面構成にすることで、「電動車らしさ」を外観から強くアピールする可能性があります。
- 薄型ヘッドライト＋特徴的な光のサイン：昼間でも一目で「ノートだ」と分かるライトの形や光り方にこだわることで、小さくても存在感のあるデザインになるでしょう。
- シンプルで上質なサイドビュー：複雑なプレスラインを減らし、面の張りで魅せる方向に振れば、コンパクトカーでも“安っぽくない”印象が出せます。
ユーザー目線で言えば、「コンパクトなのに、家の前に止めるとちょっと誇らしい」ような、所有欲をくすぐる見た目に進化していくイメージです。
4代目ノート 次世代e-POWERの進化
日産は今後、次世代の電動パワートレインを順次投入していくとしています。ノートのフルモデルチェンジ時には、e-POWERも次のステージに進んでいると考えられます。
- 発電用エンジンの高効率化：熱効率の高いエンジンや運転領域の見直しによって、同じ走り方でも燃費が良くなり、エンジン音が気になりにくいような制御が期待できます。
- バッテリー・モーターの最適化：電池やモーターの性能が上がれば、街中の発進から高速道路の合流まで、今よりスムーズで力強い加速が実現しやすくなります。
- PHEVやEV派生の可能性：同じプラットフォーム上で、シリーズハイブリッド（e-POWER）に加えて、短距離を電気だけで走れるPHEVや、完全なEV仕様が用意される構成も考えられます。
結果として、「ガソリンスタンドに行く回数がさらに減る」「静かさと力強さが両立した、ちょっと贅沢なコンパクトカー」という方向に進んでいく可能性があります。
4代目ノートのプロパイロット・安全技術
上級モデルではすでに、高度なプロパイロット（L2相当以上）の機能が展開されています。これがノートクラスにも降りてくるとすると、次のような進化が期待できます。
- 高速道路での半自動運転の強化：車線維持や車間維持に加え、レーンチェンジ支援なども含めて、高速道路の長距離ドライブが「任せられる時間」が増える可能性があります。
- 渋滞時のストレス軽減：低速域での追従走行や停止・再発進の制御がより滑らかになれば、首都高や都市高速の渋滞でも、アクセル・ブレーキの操作回数を大幅に減らせます。
- 周囲認識の高精度化：カメラやレーダーの性能向上によって、夜間・雨天・逆光などの条件でも、歩行者や自転車をよりきちんと認識できるようになると考えられます。
特に「運転に自信がない」「高速が怖い」という人ほど、フルモデルチェンジ後のノートの恩恵を大きく感じる可能性があります。
4代目ノートの室内空間とパッケージング
ノートはもともと、コンパクトな外寸のわりに室内が広く、後席の座り心地も悪くないパッケージングが特徴です。4代目では、その長所をさらに伸ばす方向が考えられます。
- 後席のスライド＆リクライニングの強化：チャイルドシートを付けたままでも、足元に余裕を持たせたり、荷室とのバランスを取りやすくする工夫が期待できます。
- 荷室の使いやすさ改善：段差の少ないフラットな床や、2段フロア・床下収納の拡充によって、買い物袋からキャンプ道具まで、整理して積みやすくなるかもしれません。
- 快適装備の拡大：後席用USB端子やエアコン吹き出し口、シートヒーターの設定など、乗る人全員が快適に過ごせる装備が広く用意されそうです。
コンパクトカーでありながら、「家族みんなで乗っても窮屈に感じにくい」「日常もレジャーも1台でこなせる」パッケージングを目指してくる可能性が高いといえます。
※この章の内容は、日産の電動化方針やこれまでのノートの特徴から推測した将来像であり、具体的な仕様・装備・発売時期を保証するものではありません。実際の4代目ノートがここで述べた内容と異なる可能性は大いにあります。最新情報は必ず日産公式のノート公式サイトや販売店の案内をご確認ください。
現行ノート vs 2026年マイナーチェンジ vs 次期フルモデルチェンジ
細かい装備の違いは多岐にわたるため、ここでは「体験として何が変わりそうか」に絞って比較してみます。
| 比較ポイント | 現行ノート （2025年改良後） |
2026年前後＆ 次期型のイメージ（予想） |
|---|---|---|
| デザインの印象 | 2023年のマイチェンで顔つきは十分“今風”。コンパクト電動車らしいすっきりしたデザイン。 | 2026年前後：小変更・特別仕様が中心で、基本コンセプトは同じ。 次期型：よりEV寄りのクローズドグリルやライトサインで、未来感と高級感が一段アップ。 |
| 走り・静かさ | 第2世代e-POWERで、街乗りの静かさと発進の軽さはクラス上位。すでに“完成度高め”。 | 2026年前後：制御の微調整で、音や振動がさらに目立ちにくくなる可能性。 次期型：次世代e-POWERで、高速域の静粛性や余裕ある加速がさらに向上するイメージ。 |
| 安全・運転支援 | 自動ブレーキや後席リマインダーなど、基本的な先進安全装備はしっかり押さえられている。 | 2026年前後：車線維持や標識認識などの精度アップが期待される。 次期型：プロパイロット系の機能拡張で、高速道路や渋滞で“かなり任せられる”段階に近づく可能性。 |
| デジタル・コネクテッド | 大型ディスプレイやコネクテッドサービスが用意され、ナビやアプリ連携も一定レベルで充実。 | 2026年前後：ワイヤレス連携やアプリ機能の拡充など、“使い勝手”の改善が中心。 次期型：ソフトウェア更新前提の設計になり、「買ったあとも機能が増える」世界観に近づく可能性。 |
| グレード・派生モデル | AURA・NISMO・AUTECHなど、すでにバリエーション豊富で選びがいがある。 | 2026年前後：特別仕様車やお得パッケージの追加により、「ちょうどいい仕様」が見つかりやすくなるイメージ。 次期型：PHEV/EVなど駆動方式を含めて、キャラクターの幅がさらに広がる可能性。 |
このように、「今買ったら損」「次まで待てば得」と言い切れるような劇的な断絶というより、階段を1〜2段ずつ登っていくように進化していくイメージのほうが近いと考えられます。
※この章の比較は、2025年12月26日時点の仕様と一般的な将来予想をもとにしたイメージであり、将来のノートがここで述べた内容どおりになることを保証するものではありません。実際の仕様・価格・発売時期は今後の開発状況や市場環境によって変化します。最新の正式情報は必ず日産公式のノート公式サイトおよび販売店でご確認ください。
ノート フルモデルチェンジは待つべきか？
現行ノート（2025〜26年）を選ぶべき人
あくまで目安ですが、次のような人は、現行3代目ノート（2025〜26年のうち）を選んでも後悔しにくいパターンと考えられます。
- 1〜2年以内にクルマが必要：今の車検タイミングやライフイベント（通勤・進学・出産など）で、早めにクルマが必要になっている人。
- 静かで燃費の良いコンパクトが欲しい：最新すぎる装備よりも、「普段の街乗りが快適」「ガソリン代を抑えたい」ことを重視する人。
- デザインの“新しさ”は十分と感じる：2023年マイチェン後の顔つきであれば、当面「古く見える」心配は少なく、所有感も十分に得られます。
- できるだけ価格を抑えたい：フルモデルチェンジ直後の新型より、成熟した現行型のほうが値引き・リセール含めてトータルコストが読みやすいことが多いです。
この場合、「今の完成度のノートを、比較的お手頃に手に入れる」という考え方がしっくり来るはずです。
新型ノート フルモデルチェンジを待つべき人
一方で、次のような人は、4代目ノート（2027〜28年ごろ？）を狙って待つ選択肢も検討の余地があります。
- 車の買い替えサイクルが長い：7〜10年くらい乗る前提で、「どうせなら世代の新しいほうを長く付き合いたい」と考えている人。
- 最新の電動パワートレイン・先進安全装備にこだわりたい：“次世代e-POWER”や、より高度なプロパイロット系を重視する人。
- 発売時期をある程度待てる生活状況：当面は今のクルマで困っておらず、2〜3年先の新型を落ち着いて待てる人。
- 価格アップの可能性も織り込める：装備が増えるぶん車両価格が上がる可能性や、人気による納期長期化も「それでもいい」と割り切れる人。
ただし、発売時期・価格・装備内容はいずれも未確定です。「絶対にこうなる」とは言い切れないため、待つ場合も、ニュースや公式発表をこまめにチェックしながら、自分のタイミングとすり合わせていくことが大切です。
※この章の内容は、ノートのモデルサイクルや一般的な買い替え事情をもとにした考え方の一例であり、特定の購入タイミングを推奨・誘導する意図はありません。実際にクルマを購入する際は、ご自身のライフプラン・予算・安全性への考え方などを踏まえて判断してください。仕様や価格・発売時期は必ず日産公式のノート公式サイトや販売店で確認のうえご検討ください。