新型レクサスUX2026 モデルチェンジ＆マイナーチェンジ 予想＆最新情報

新型レクサスUX2026のモデルチェンジ＆マイナーチェンジに関する最新情報と、今後の予想シナリオを整理しました。

デビューから年数が経過し、「そろそろ新型が出るのでは？」「今のモデルを買ってすぐに古くならないか？」と不安に感じている方も多いはずです。現行型は熟成が進んで完成度が高い一方、次期型への期待も高まる難しいタイミングと言えます。

この記事では、特定のモデルを無理に勧めることはしません。あなたがご自身の状況に合わせて最適な判断ができるよう、メリット・デメリットを含めた情報を公平にまとめました。

この記事でわかること

• 2026年に予想されるモデルチェンジの有力シナリオ
• 次期型（2代目）で期待される進化と変更点
• 2027年以降の電動化トレンドとUXの将来性
• 「熟成の現行型」か「革新の次期型」か、選び方の判断基準

※この記事の情報は、2026年1月11日時点の調査データに基づいて作成しています。

新型レクサスUX2026の動向：まずは現行型の立ち位置を整理

まずは、2026年の動きを考える前に「いま売られているUXがどんなクルマなのか」を軽く整理します。ここを押さえておくと、モデルチェンジの噂や予想もイメージしやすくなります。

現行UXは、ガソリン車がラインアップから消え、ハイブリッド（UX300h）とEV（UX300e）のみの電動モデルに整理されたコンパクトSUVです。レクサス公式サイトでも「Creative Urban Explorer」というコンセプトで、都会を中心に日常使いしやすい電動SUVとして位置づけられています。

2025年にはUX300hが一部改良され、室内イルミネーションの多色化や新ボディカラーの追加など、細かな質感アップが図られました。大きな方向転換というより、「成熟した初代UXをさらに磨き込んだ」というイメージです。

レクサスUXの歴史と進化の過程

細かい年表ではなく、「UXがどういう流れで進化してきたか」をざっくり押さえておきます。

いま販売されているUXを一言でまとめると、

• コンパクトSUV：取り回ししやすいサイズ感で、街中や狭い駐車場にも合わせやすい。
• 電動専用ラインアップ：ハイブリッドとEVのみで構成され、「電動が当たり前」の世代のレクサス入門車というポジション。
• 熟成された初代の終盤：走り・静粛性・装備とも大きな穴が少ない一方で、「次の一手」が気になり始める段階。

このような背景を踏まえると、2026年以降は「初代UXの寿命をどう締めくくるか」と「2代目or後継モデルをどう出してくるか」が注目ポイントになってきます。

※本章はレクサスUXに関する公表情報と一般的なモデルサイクルの知識をもとにした整理であり、実際の仕様・装備・価格などを保証するものではありません。最新の詳細は必ずレクサスUX公式サイトや販売店で確認してください。

レクサスUXのモデルチェンジはいつ？2026年の予想シナリオ

2026年のUXについては、「いつフルモデルチェンジするのか？」「そもそも2代目UXが出るのか？」といった疑問がよく話題になります。ただし、現時点でレクサスから公式にFMC時期が明言されているわけではありません。

一方で、モデルライフが長くなってきたこと、2025年に一部改良が行われたこと、電動化の流れが加速していることなどから、各メディアがそれぞれの前提でシナリオを予想している状況です。

フルモデルチェンジの噂と時期まとめ

噂レベルも含めると細かいバリエーションはありますが、ざっくり分けると次の3パターンに集約されます。

• 2026年前半～中盤FMC説：初代登場からの経過年数を考えると、2026年前半に2代目UXが発表・発売されてもおかしくない、という見立て。比較的「早いタイミングで入れ替える」想定です。
• 2026年末～2027年FMC説：2025年の一部改良を踏まえると、もう少し現行型を売り続け、2026年末から2027年にかけてFMCする方が自然という見方。
• FMCせず他モデルへバトンタッチ説：LBXなど新しいコンパクトモデルとの棲み分けや、BEVシフトを踏まえ、「UXという車名は段階的にフェードアウトし、新しいEV中心のSUVに置き換える」という読み。

どれも「レクサスが公式に約束している未来」ではなく、あくまで商品サイクルや最近のラインアップ戦略からの推測です。

2026年発売か2027年以降か（あくまで推測）

ここからは、あくまで個人的な整理として「可能性の雰囲気」をまとめてみます。

特に「2025年に一部改良を入れたうえで、2026年も現行型を売りつつ、その後の世代交代につなぐ」という流れは、他車種でもよく見られるパターンです。UXも同じように、「最終の熟成 → モデルチェンジ」という王道コースを辿る可能性はそれなりにありそうです。

2026年のレクサスUXはどうなる？

車の情報に詳しくない方でもイメージしやすいよう、2026年のUXをざっくり一言で表すと、

「現行UXの完成形を楽しみつつ、次のUXの姿が見え始める“橋渡しの年”」

という感じになります。

• 前半～中盤：現行UX（熟成された初代）を中心に、特別仕様車やパッケージの調整などでラインアップを整えるフェーズ。
• 後半～2027年：2代目UXや後継モデルに関する情報が少しずつ増えて、「買うなら現行か、新型を待つか」を考え始めるフェーズ。

もちろん、これはあくまで「こういう展開なら自然だろう」という推測に過ぎません。実際には、レクサスの方針やマーケットの動きによって前後する可能性はあります。

※本章で触れているモデルチェンジ時期やシナリオは、現時点の一般情報や噂をもとにした推測であり、実際の発売時期や仕様を保証するものではありません。最終的な判断の前に、必ずレクサスUX公式サイトやディーラーで公式情報を確認してください。

新型レクサスUXで予想される変更点とスペック【2026～】

ここからは、あくまで「ありそうな方向性」を整理したものです。実際の変更内容は発表されるまで分かりませんが、現行UXの弱点や、最近のレクサス車のトレンドから見えてくるポイントをまとめておきます。

サイズ拡大と後席・荷室の改善

現行UXでよく話題になるのが、「後席や荷室がややタイト」という点です。デザイン性や運転のしやすさを優先した結果、全長やホイールベースが控えめで、特に後席足元や荷室容量に余裕が少ないという声が見られます。

• 日常の使いやすさ：チャイルドシートや大きめの買い物があっても、シートアレンジや荷室の工夫で対応しやすくなるイメージ。
• 長距離ドライブ：後席の人も足を投げ出せるようになれば、「友人と4人で旅行」にも対応しやすくなります。

ハイブリッドとEVの燃費・性能

電動専用ラインアップになったUXにとって、ハイブリッドとEVの進化はモデルチェンジの大きな目玉になりそうです。

• ハイブリッド（UX300h系）：現行でも最新世代のハイブリッドが搭載されているため、次期型では「出力アップと静粛性・レスポンスのさらなるチューニング」がメインテーマになりそうです。コンパクトSUVらしい軽快な加速と、高速道路でも余裕のあるクルージングを両立する方向が考えられます。
• BEV（UX300e系または後継）：航続距離や急速充電性能の強化はほぼ確実にテーマになり、実用的な長距離移動がしやすくなることが期待されます。モーター出力アップや4WD化で、プレミアムコンパクトEVらしい「静かで力強い走り」を打ち出してくる可能性もあります。

• ユーザー体験のイメージ：街中では電気モーターのスムーズな発進でストップ＆ゴーが快適になり、高速や登り坂ではハイブリッドのエンジンパワーやEVの大トルクが効いて「踏んだ分だけしっかり進む」という安心感を得られそうです。
• 経済性のバランス：ハイブリッドは燃費、EVは電気代と充電インフラとの兼ね合いで、ライフスタイルに合わせた選び方がしやすくなるかもしれません。

乗り心地と静粛性の進化

現行UXはGA-Cプラットフォームをベースに、高剛性ボディやサスペンションのチューニングによって「コンパクトだけど上質な乗り味」を目指してきました。

次期型では、電動車としての重心の低さや重量配分をさらに活かしつつ、以下のような方向性が考えられます。

• 乗り心地の上質さ：段差を越えたときの「コツコツ感」を減らしつつ、フワつきにくい足まわりにすることで、長時間乗っても疲れにくいキャラクターへ。
• ステアリングフィール：交差点や高速道路のレーンチェンジで、切ったぶんだけ素直に曲がる感覚を重視し、「小さくてもレクサスらしい安心感のあるハンドリング」を目指す可能性が高いです。

結果として、「背の高いクルマだけれど、乗り味は上級セダンに近い」という方向へ寄せてくるシナリオが想像できます。

内装・ナビの最新化とOTA

レクサスの最近のモデルでは、大型のセンターディスプレイやタッチ操作が標準になり、ソフトウェアアップデートで機能を進化させていく方向が強まっています。UXも2022年の改良でインフォテインメントが刷新されましたが、次期型ではこれがさらに進むと考えられます。

• 大画面ディスプレイと最新UI：ナビ・オーディオ・車両設定を一元管理できるタブ切り替え型のUIや、スマホ連携の強化などで「スマホ的な操作感」に近づける方向が予想されます。
• OTAアップデート：地図更新だけでなく、運転支援の制御や表示デザインの変更などもオンラインで行えるようになれば、買った後もソフト面で進化するクルマになります。
• インテリアの世界観：和紙調パネルや上質な素材感は維持しつつ、アンビエントライト（室内イルミ）の演出やカスタマイズ性を高め、「自分好みのラウンジ」を作る方向に振ってくる可能性があります。

こうした変化によって、「デザインで選ぶクルマ」から「デジタル体験も含めて選ぶクルマ」へと、UXの魅力が広がっていくイメージです。

最新の安全装備と運転支援

コンパクトクラスでも、安全・運転支援機能は年々充実しており、レクサスのエントリーモデルだからといって妥協できない領域になってきています。

• 予防安全機能の強化：交差点での出会い頭・右折時の対向車・自転車・歩行者など、検知対象の拡大と制御のきめ細かさが高まる方向が見込まれます。
• 運転支援の高度化：渋滞時の追従運転支援や、車線維持支援の精度向上などにより、長距離ドライブでの疲労軽減につながるアップデートが想定されます。
• 駐車支援：狭い駐車場やマンションの立体駐車場でも、操作をサポートする自動駐車系の機能が拡充されれば、「小回りが利く＋停めやすい」というUXの魅力を補強できます。

これらが実現すると、コンパクトSUVでありながら「安全・運転支援のレベルはしっかりレクサス」という安心感が高まり、初めての高級車として選びやすい方向性になっていきそうです。

※本章の内容は現行UXの仕様や他のレクサス車の傾向から推測したものであり、次期UXの具体的な装備・性能を示すものではありません。実際の装備や機能については、発表後にレクサスUX公式サイトや販売店で必ず確認してください。

2027年以降のレクサスUXと電動化の将来性

ここから先は、モデルチェンジというより「レクサス全体の流れの中でUXがどう位置づけられていきそうか」という視点での予想です。年単位でのスケジュールは、あくまでざっくりとしたイメージとして捉えてください。

2027〜2028年：新型UX発売後の展開予想

仮に2026年～2027年にFMCがあったとすると、2027～2028年ごろは「街で新型UXを見かける機会が増えてくる」時期になります。

• 商品改良のフィードバック期：初期ユーザーからの声を受けて、細かな仕様変更やソフトウェアアップデートが行われやすいタイミングです。
• 初代との棲み分け：中古市場では初代UXが手頃な価格帯に入り、新型と旧型のどちらを選ぶか検討しやすくなっていきます。

この時期のUXは、「新型の先進性」と「初代の価格的な魅力」が同時に存在するため、人によって選び方が分かれるフェーズになりそうです。

2028〜2030年：BEVシフトとラインアップの変化

多くのメーカーが2030年前後を目標にBEVの比率を引き上げようとしており、レクサスも電動化を積極的に進める方針を示しています。その中でUXクラスのコンパクトSUVは、BEVのエントリーポジションとして重要な役割を担うと考えられます。

• ハイブリッド→BEVへの重心移動：マーケットやインフラが整うにつれて、ハイブリッドの比率を徐々に下げ、BEVを主役にする流れが強まる可能性があります。
• 充電環境とのセット提案：自宅充電器の提案や、充電サービスとのセットプランなど、「クルマ＋サービス」でUX BEVが販売されるケースも増えていきそうです。

この頃には、「コンパクトで日常使いしやすい電動SUV＝UX（あるいはその後継）」という図式が、今以上にはっきりしているかもしれません。

2030年以降：UX後継モデルと名称の行方

2030年を越えてくると、「UX」という車名自体をどう扱うか、という話も出てきます。ブランド全体の整理の中で、車名が変わったり、ラインアップが再編されたりする可能性もあります。

• UXという名前が継続する場合：UX300e、UX400eのように、出力やバッテリー容量違いで複数のBEVグレードを展開し、「コンパクトBEV＝UX」という立ち位置を続けるパターン。
• 新しい車名・シリーズへの移行：UXの役割自体は受け継ぎつつ、BEV専用プラットフォームで別の車名・シリーズに切り替えるパターン。

どちらのルートに進んだとしても、「都会で扱いやすく、電動で静かに走るプレミアムコンパクトSUV」という役割自体は、何らかの形で残ると考えるのが自然です。

※本章はレクサスの電動化方針や自動車業界全体の流れをもとにした中長期的な予想であり、特定の年や車名の変更を約束するものではありません。具体的なラインアップや販売計画は、必ずレクサスUX公式サイトやメーカーの公式アナウンスで確認してください。

現行か新型か？レクサスUXの買い時と待ちのざっくり指針（おまけ）

ここでは、「どっちが得か」を決めるのではなく、2026～2027年ごろにUXを検討するうえで整理しておきたい視点をまとめます。どのタイミング・どのモデルを選ぶかは、ライフスタイルや価値観によって変わるので、自分にとって大事なポイントを見つけるための材料として使ってください。

「2026年中にクルマが欲しい」場合

引っ越しや家族構成の変化、急なライフイベントなどで「2026年中にはクルマが必要」というケースも多いはずです。その場合の整理ポイントです。

• 現行UXのメリット：すでに熟成されたモデルで、走り・装備・安全機能のバランスが取れているうえ、実車や試乗記などの情報が豊富です。不確定要素が少ないのは大きな安心材料になります。
• 現行UXの注意点：モデル末期に近いため、数年以内に2代目や後継モデルが登場した場合、中古市場での価値などには影響が出る可能性があります。また、後席や荷室の広さに不満がある人には、次期型のパッケージ改善を待つ選択肢も頭をよぎるかもしれません。
• こういう人は検討しやすい：最新型であることよりも、「今すぐ必要」「完成度の高い現行型で十分」という安心感を重視する人や、年1～2回程度の遠出がメインで、荷物や同乗者の人数もある程度決まっている人などです。

「どうせなら新型がいい、1〜2年待てる」場合

「すぐには必要ないが、数年以内に電動SUVが欲しい」「せっかくなら新型を狙いたい」という考え方ももちろんありです。その場合は、FMCのタイミングをにらみつつ動くイメージになります。

• 次期型を待つメリット：後席・荷室の拡大や、EVの航続距離・充電性能の向上、安全・運転支援機能の高度化など、「電動SUVとしての総合力」が底上げされる可能性があります。
• 次期型を待つうえでの注意点：発売時期や価格、グレード構成が確定していない段階では、具体的な比較がしづらい点があります。初期モデル特有の、細かな仕様変更・改良が入る前の段階で乗り始めることになる可能性もあります。
• 検討するうえでのポイント：今乗っているクルマの車検タイミング、生活環境の変化（転勤・出産・子どもの進学など）、充電環境の整備状況など、自分側の予定とFMCの噂を重ね合わせて「どのタイミングが現実的か」を考えるのが現実的です。

どちらを選ぶにしても、「どんな場面でどれくらい乗るのか」「何年ぐらい乗りたいのか」を言葉にしてみると、自分にとっての優先順位が見えやすくなります。

※本章は購入タイミングの考え方を整理したものであり、特定のグレードや時期での購入を推奨するものではありません。実際の仕様・価格・納期などは、必ずレクサスUX公式サイトやディーラーで最新情報を確認したうえで判断してください。

まとめ：新型レクサスUX 2026年の最新情報

ここまでの内容を、UXの動向という観点からざっくりまとめると次のようになります。

• いまのUX：ハイブリッドとEVだけの電動コンパクトSUVとして、走り・装備・質感ともに大きな穴の少ない「熟成期」に入っているモデル。
• 2026年の位置づけ：公式なFMC時期は未公表ながら、2026年は現行型の完成形を楽しみつつ、2代目UX（もしくは後継）の姿が少しずつ見えてくる“橋渡しの年”になる可能性が高い。
• 次期型の方向性：広さの改善、電動パワートレインの強化、乗り心地と静粛性の向上、デジタル化したインテリア、安全・運転支援機能の高度化などが、UXならではの進化ポイントとして予想される。
• 中長期の流れ：2027年以降は2代目UXの本格展開とともに、BEV比率の上昇やラインアップ再編を通じて、UXの役割や車名自体もアップデートされていく可能性がある。

この記事の役割は、「こういう見方・前提で情報を整理しておくと、ニュースや噂が追いやすくなる」という土台づくりです。実際に検討する際は、公式発表やディーラーでの説明、試乗などを通じて、ご自身の条件に合うかどうかを丁寧に確認していくのが現実的だと思います。

※本章を含む本記事全体は、執筆時点で入手できる公表情報と一般的な傾向をもとにした整理・予想であり、レクサスUXの実際のモデルチェンジ内容や仕様を保証するものではありません。購入や比較検討の際は、必ずレクサスUX公式サイトや販売店で最新かつ正式な情報を確認してください。