「マツダ CX60新型：2026年のモデルチェンジ＆マイナーチェンジ予想最新情報」について、購入を検討している方やオーナーに代わって現状の動向をリサーチしました。
2022年のデビューから数年が経ち、初期の課題を克服しながら熟成が進むCX-60。2026年はフルモデルチェンジではなく、完成度をさらに高める「大きめの改良」が予想されています。
この記事では、専門用語をなるべく使わずに、メリットだけでなくデメリットや懸念点も含めて公平に情報を整理しました。今のCX-60が買いなのか、もう少し待つべきなのか、ご自身の判断材料としてお役立てください。
■この記事でわかること
- 2026年改良の具体的な中身とスケジュール予想
- 「日本仕様」と「欧州仕様」の情報の連動性
- 改良で期待できる点と、価格等の注意点
- 2027年以降の将来的なモデルチェンジシナリオ
※この記事の情報は、2026年1月25日時点の調査データに基づいて作成しています。
まずは：2026年時点での新型CX-60の現状「不具合改善と2025年モデルの評価」
2026年以降の話に入る前に、「そもそも今のCX-60はどういう状態なのか？」をざっくり押さえておきます。ここが分かっていると、「どこがこれから変わりそうか」がイメージしやすくなります。
発売から現在までの主な流れを、スマホでも読みやすいように時系列で並べるとこんな感じです。
| 時期 | トピック | 中身のイメージ |
|---|---|---|
| 2022年 | CX-60デビュー | 直6ディーゼルやPHEVを積んだFRベースのSUVとして登場。走り志向だが、初期は乗り心地やAT制御への不満も目立つ |
| 2023年 | 品質・不具合対応のテコ入れ | ラージ商品群全体で品質対応を実施。細かな不具合や制御の見直しが中心 |
| 2024年12月発表 2025年2月販売開始 |
大きめの商品改良 | 足回り（サスペンション）やハンドルの味付け、4WDの制御、車内の静かさ・振動などを細かく調整。 段差のゴツゴツ感を減らしつつ走りの安定感と上質さを高める改良――というイメージ。新グレードや特別仕様車も追加 |
| 2025年10月 | 装備・グレードの拡充 同時に一部グレード廃止 |
ブラックパーツや20インチホイールのグレード、ナッパレザーのパッケージなど、見た目と上質感を重視したバリエーションを強化 |
価格帯としては、日本市場ではパワートレーンやグレードによりますが、概ねおおよそ327〜646万円（ディーゼルかPHEVか、装備の厚さ次第）に収まるイメージです。同じマツダのCX-5やCX-8と比べると、明確に「プレミアム寄りのポジション」に置かれています。
現時点のCX-60の特徴を、ざっくり整理すると以下のようなバランスになっています。
- 強み寄りのポイント：直6エンジンやFRベースらしい余裕ある走り、内装の質感、長距離ドライブの安心感
- 注意しておきたいポイント：サイズが大きめで取り回しに気を使う、燃費はコンパクトSUVほどではない、グレードが多くて初見だと選びにくい
つまり、現行CX-60は「ベースとなる走りや質感は整ってきていて、2026年以降はそれをさらに磨きつつ、装備や電装まわりをどう最新化していくか」がテーマになりそうな段階に来ている、と考えられます。
※この記事の内容は執筆時点の情報と公開情報・噂・推測に基づく一般的な整理であり、実際のCX-60の現行仕様・価格・評価を保証するものではありません。グレードや装備、価格は変更される可能性があるため、必ず最新のCX-60公式サイトやディーラーでご確認ください。
マツダCX-60新型2026：マイナーチェンジ最新情報
2026年はいよいよ、「次はどう変わるの？」という関心が一段と高まりそうな年です。ここでは、タイミングと中身の両方を、日本仕様と欧州仕様の情報を踏まえて整理していきます。
日本発売日はいつ？欧州改良との関係
まずは、2026年モデルへの切り替えタイミングから見ていきます。現時点での材料を整理すると、次のような方向性が見えてきます。
- 欧州仕様：マツダ公式の欧州向け資料で「2026年春にCX-60/CX-80の改良モデルをディーラーへ導入」とされており、こちらはタイミングが明記されている
- 日本仕様：一部グレードで受注停止の情報が出ており、推測ベースですが2026年春（おそらく4月ごろ）に商品改良版が登場するという見立て。欧州と連動する可能性あり
スマホでもイメージしやすくするために、日本と欧州の動きをざっくり比較するとこうなります。
| 地域 | 想定タイミング |
|---|---|
| 日本 | 2026年春ごろの商品改良（発売は4月〜初夏あたりと予想） |
| 欧州 | 2026年春に改良モデルがディーラー導入（公式資料に明記） |
マツダは近年、「日本と欧州で商品改良のタイミングや内容をある程度揃えていく」傾向があるため、日本仕様の2026年CX-60も、欧州発表内容と方向性はかなり近くなる可能性が高いと見ることができます。
変更点予想：外装・内装・装備の違い
次に、中身の変化を「どんな装備が変わりそうか」と「ユーザーがどう感じそうか」という2つの視点でざっくり整理してみます。
| 分野 | 予想される変更内容 | ユーザーの体験イメージ |
|---|---|---|
| 外装・カラー | 新色（例：欧州ではソニックシルバー→ポリメタルグレー） 20インチホイールの新デザイン追加など、見た目の選択肢拡大 |
「白か黒か赤」以外に、渋いグレーやスポーティな仕様など、好みに合わせて雰囲気を作りやすくなる |
| 内装・素材 | レザー内装の新色（タン系・ブラウン系・明るめカラー）の拡充、ナッパレザー仕様グレードの整理・強化 | 黒一色の室内から「明るくて上質」「ラウンジっぽい雰囲気」など、自分のテイストに近いインテリアを選びやすくなる |
| 安全・運転支援 | 自動ブレーキやドライバーモニタリング、交差点対応ブレーキなどの機能強化と標準化の範囲拡大 | 高速道路や渋滞時の「見守られている感」が増し、右折時や駐車場での“ヒヤッと”が一段と減る方向 |
| コネクテッド・ナビ | 音声アシスタント対応やナビ機能強化など、ソフトウェア中心のアップデート（大画面＆Google内蔵はもう少し先の可能性） | 「目的地設定」「音楽再生」「天気チェック」などを声で操作しやすくなり、ナビのルート案内も賢くなる |
| パワートレーン・走り | 2025年の大幅改良の内容をベースに、主にガソリンMHEV側へ制御改善を横展開するような“熟成”が中心 | 2025年モデルから劇的に別物になるわけではないが、発進〜中間加速や段差越えの収まりがさらに滑らかになる |
| グレード・価格 | スポーティ系・アウトドア系・ラグジュアリー系を意識したグレード再編と、装備パッケージの整理 | 「どのグレードを選べばいいのか」が今よりは分かりやすくなる一方で、“お買い得グレード”が消える可能性もある |
期待できるポイントと、少し注意しておきたいポイントをまとめると、次のようなバランスになりそうです。
- 期待できるところ：選べる色や内装が増え、安全装備やナビがアップデートされることで、「同じCX-60でも今までより自分好みに近づけやすい」方向の変化
- 注意したいところ：あくまで商品改良なので、デザインやパッケージングが根本から変わるわけではなく、価格がじわっと上がる可能性がある点
2026年CX-60をどう捉えるかを一言でまとめると、「走りと質感が整ってきたCX-60に、最新装備と選択肢を足していくフェーズのアップデート」というイメージが近いと思います。
※この記事の内容は執筆時点の情報と公開情報・噂・推測に基づく予想であり、実際の2026年CX-60の商品改良時期・内容・仕様・価格などを保証するものではありません。必ず最新のCX-60公式サイトやディーラーで仕様・見積もりをご確認ください。
CX-60フルモデルチェンジはいつ？2027年以降の予想
2026年の商品改良の話だけだと、「もう少し長いスパンで見たときにどうなのか？」が見えにくくなります。そこで、ここでは2027年とそれ以降の数年間について、あくまでシナリオレベルで整理してみます。
2027年は年次改良で熟成が進む時期
まず2027年前後ですが、ここは「劇的な変化は少ないが、今後の電動化・世代交代に向けてじわじわ地ならしが進む時期」と考えられます。
- 他モデル側の動き：新世代CX-5など、よりコンパクトなSUVでマツダ独自の新ハイブリッド（2027年導入予定）や新電装が先行投入されるという見立てが多い
- CX-60の立ち位置：直6ディーゼル＆PHEVを軸とした「ロングツアラー寄りのプレミアムSUV」としての役割は継続
- 起こりそうな変化：法規対応（安全・排ガス）に絡む装備追加、グレード整理、小さな走行性能の最適化など、いわゆる“年次改良”レベルが中心
ユーザー目線でいうと、2027年のCX-60は次のようなイメージになりそうです。
- 良い方向の変化：2026年までの改善内容がこなれてきて、「不具合が減り、全体として安定している個体が増える」タイミングになりやすい
- 悩みどころ：新世代CX-5などが電動化と最新インフォテインメントで話題になる中、CX-60は「走りと質感は良いが電装はひと世代前」という見え方になる可能性
「最新の電装・大画面・Googleマップ内蔵のような世界観を最優先したい人」にとっては、2027年時点のCX-60は少し様子見したくなるかもしれません。一方で、「直6の走りやFRベースの味を重視したい人」にとっては、熟成が進んだタイミングとして魅力的に映る可能性もあります。
2028年以降に大規模改良・刷新の可能性
次に、より大きく風景が変わりそうなのが2028〜2029年あたりです。SUVのライフサイクル（6〜7年程度）を考えると、2022年デビューのCX-60にとっては、ここが一つの節目になります。
予想される大きなトピックは、だいたい次の3つです。
- 新しい電装アーキテクチャの採用：CX-5などで先行する「大画面＋Googleビルトイン＋OTAアップデート」系の電装を、ラージ商品群にも展開していくタイミングになりそう
- デザインのリフレッシュ：フロントマスクやライト周りの変更、ホイールデザインの刷新など、「一目で新しさが分かる」外観変更が入る可能性
- 電動化メニューの強化：既存のPHEVの制御改善や、燃費・CO₂性能向上、場合によっては新しい電動グレードの追加など
このフェーズでは、CX-60を取り巻く全体像も変わってきます。例えば、同じサイズ帯のEV（CX-6eのようなモデル）が欧州を中心に広がっていくことで、「直6＋PHEVのCX-60」vs「フルEVの兄弟モデル」のような選び方になっていくかもしれません。
ユーザー体験という面でまとめると、2028年以降のCX-60は次のような方向をイメージしておくと良さそうです。
- 変わりそうなところ：インパネ周りの見た目、ディスプレイサイズ、ナビやアプリの世界観、安全・運転支援の細かなレベルアップ
- 変わらない軸になりそうなところ：直6エンジン主体のパワートレーン構成、FRベースのレイアウト、ロングツーリング適性の高さといった「クルマの骨格的なキャラクター」
このタイミングは、さすがに「いまのCX-60」とはだいぶ印象が変わってくる可能性があります。逆に言うと、「現行のシンプルなインパネとダイヤル操作が好き」という人にとっては、今の世代が一番好みだった、ということもあり得ます。
※この記事の内容は執筆時点の情報と一般的なライフサイクルの傾向・公開情報・推測に基づくものであり、実際の2027年以降のCX-60の改良内容・時期・仕様を保証するものではありません。今後の計画は変更される可能性が高いため、定期的にCX-60公式サイトやディーラーで最新情報をご確認ください。
2026年以降のCX-60商品改良と進化のポイント
ここからは、「他のマツダ車ではなく、CX-60だからこそあり得そうな進化の方向性」を整理してみます。単なる装備の足し算ではなく、クルマ全体のキャラクターとしてどう深まっていきそうか、という視点です。
直6・FRベースの走行性能と制御改善
まず一番分かりやすいCX-60ならではの特徴が、直列6気筒エンジン＋FRベースのレイアウトです。これは国産SUVの中ではかなり珍しい組み合わせで、「プレミアムブランドのSUVに近い構成」とも言われる部分です。
今後のモデルチェンジでは、ここを土台にした次のような方向性が考えられます。
- ドライブモードの作り込み：コンフォートとスポーツで、アクセルレスポンスや変速のキャラクターをもっとはっきり分けていく
- 発進・低速域の滑らかさの追求：街乗りでのギクシャク感をさらに減らし、「高級車っぽいしっとり感」を高める制御の熟成
- PHEVの自然なフィーリング：エンジンとモーターのつながり方やブレーキフィールを見直し、「EVっぽさ」と「直6らしさ」の良いとこ取りを目指す方向
良いことだけでなく、注意しておきたいポイントもあります。
- 車重と燃費のトレードオフ：直6とFRレイアウトはどうしても車重が増えやすく、ライバルの4気筒ハイブリッドSUVと比べると燃費では不利になりがち
- タイヤ・ブレーキの負担：パワーと車重がある分、タイヤやブレーキの減り方がコンパクトSUVより早くなる可能性
このあたりを踏まえると、CX-60のモデルチェンジは「燃費最優先のSUV」ではなく、「走りやフィールを大事にするSUV」としての個性をさらに濃くしていく方向になりそうです。
内装の質感向上と新色・素材の追加
もう一つのCX-60らしさが、内装の「和モダン＋プレミアム」な方向性です。欧州向けの資料でも、タンカラーのナッパレザーやスエード調パネルなど、上級志向のインテリアパッケージが前面に出ています。
今後の改良で考えられる方向性を挙げると、例えば次のようなものがあります。
- 内装カラーの多様化：黒・白・ベージュに加えて、キャメル系やボルドー系など“少し攻めた”色味のレザーやステッチを用意
- 素材のアップグレード：本木目やファブリック、スエード調素材の使い方を工夫し、手の触れる部分の質感を一段引き上げる
- 光の演出：アンビエントライトや間接照明を取り入れ、「夜に乗ると雰囲気がガラッと変わる」ような世界観の強化
その一方で、注意したい点もあります。
- 上級内装＝価格もそれなり：ナッパレザーや特別な素材を使ったグレードは、どうしても車両価格が上がりがち
- 汚れ・メンテナンス：明るい色のレザーは、ジーンズの色移りや汚れが目立ちやすいなど、普段使いで気を使う場面も増える
インテリア面のモデルチェンジは、「スペック表では伝わりにくいけれど、毎日乗る人ほど効いてくるアップデート」になりやすい部分です。2026年以降は、この“感性価値”のところを重点的に磨いてくる可能性が高いと感じます。
安全装備・運転支援システムの最新化
3つ目の軸が、CX-60を含むラージ商品群に高度な安全・運転支援技術を先行投入していくというマツダの方針です。すでに欧州向けCX-60/CX-80の2026年モデルの変更点では、ドライバー急病時に自動で減速・停止する機能などがあります。
今後の日本仕様CX-60でも、段階的に次のような方向の進化が考えられます。
- ドライバーモニタリングの高度化：眠気や脇見だけでなく、体調異変をより細かく検出して車側が介入する仕組み
- 交差点・右折時のサポート強化：対向車や横断歩行者を検知して「進める／止まる」をサポートする高度な自動ブレーキ
- 高速道路での支援：車線中央維持や車線変更支援など、半自動運転に近づいていくような進化
これらはユーザーにとって大きな安心材料になる一方で、次のようなポイントには気をつけておく必要があります。
- 機能が増えるほど、理解も必要：どの状況で何をしてくれるのかを理解していないと、「思ったより介入しない」「急に介入して驚いた」と感じる可能性
- メンテナンスや修理費：センサー類やカメラが増えると、万が一の修理費が高くなりやすい傾向
まとめると、CX-60は今後も「マツダの中で先に新しい安全機能を試す舞台」になっていくと考えられます。その意味では、「安全・運転支援の最新トレンドを体験したい人」にとって、2026年以降のモデルチェンジは要チェックになりそうです。
※この記事の内容は執筆時点の情報と公開情報・傾向・推測に基づくものであり、CX-60に今後どの安全装備や内装仕様・走行性能の改良がどのタイミングで搭載されるかを保証するものではありません。具体的な装備内容やパッケージは変更される可能性があるため、必ず最新のCX-60公式サイトやディーラーでご確認ください。
まとめ：新型CX-60モデルチェンジの方向性
ここまでの内容を、「車は詳しくないけれど方向性だけ押さえておきたい」という前提で、できるだけシンプルにまとめ直してみます。
| 時期 | 立ち位置のイメージ | ざっくりポイント |
|---|---|---|
| 2026年 | 2回目の大きめ商品改良期 | フルモデルチェンジではなく、カラー・内装・安全装備・ナビなどの「完成度アップ」と、走りの細かな熟成がメイン |
| 2027年前後 | 静かな熟成期 | 年次改良レベルの見直しが中心で、直6＋FRのキャラクターはそのまま。新世代CX-5など他モデルの動きとの比較がポイント |
| 2028年以降 | 大規模改良の候補期 | 電装アーキテクチャやデザインを含む“大がかりな改良”が入りやすいタイミングで、CX-60の見え方が一段変わる可能性 |
最後に、これから情報を追うときの視点をいくつか挙げておきます。
- 「いつ買うのが得か」を決める材料にしすぎない：モデルチェンジのタイミングを読もうとするとキリがなく、結局いつまでも決められない…ということになりがちです
- 「何を重視するか」を先に言葉にしておく：燃費・電装・走り・内装・価格など、自分が本当に譲れないポイントを先に整理しておくと、情報の取捨選択がしやすくなります
- 公式情報とのギャップを意識する：噂や予想は便利ですが、最終的にはCX-60公式サイトや見積もりで「今このタイミングで実際にどうなっているか」を確認することが大切です
このまとめは、CX-60を「買う／買わない」を判断するための答えというより、これからニュースや噂を見るときに「どの話がどの時期のことを指しているのか」を整理するためのメモのようなものだと思ってもらえるとちょうどよいかもしれません。
※この記事の内容は執筆時点の情報と公開情報・推測に基づいた一般的な整理であり、CX-60の購入や特定の年式・タイミングを推奨するものではなく、実際のモデルチェンジ内容・時期・仕様・価格なども保証しません。具体的な検討の際は必ず最新のCX-60公式サイトやディーラーで詳細をご確認ください。