ランクル70復刻は後悔しないか【維持費、リーセル予想、デメリットら】

ランクル70の復刻で後悔しないかと、購入を迷っている方も多いのではないでしょうか。唯一無二のスタイルに憧れる一方で、具体的なデメリットや高額な維持費を考えると、自分の年収では維持できないのではと不安になりますよね。また、非常に盗まれやすいという現実的な問題や、将来のリセール予想はどうなのか、そして本当に一生乗れるほどの相棒になるのか、気になる点は尽きません。

この記事では、そんなランクル70に関する疑問や不安を解消します。

ランクル70に乗って後悔する具体的な理由とデメリット
年収はいくら必要？リアルな維持費シミュレーション
盗まれやすいという噂は本当？具体的な盗難対策
本当に一生乗れる？耐久性と長く付き合う秘訣
気になるリセール予想と資産価値

ランクル70復刻は後悔するか？：維持費、乗り心地、運転
ランクル70復刻は後悔するか？：盗難、人気、走行限界距離

ランクル70復刻は後悔するか？：維持費、乗り心地、運転

ランクルの復刻は後悔する？
ランドクルーザー70のデメリット
ランクル70の維持費は年収いくらでいくらですか？維持できない？
ランクル70復刻のリセール予想
ランクル70の復刻の燃費は？【ディーゼル】
ランクル70は運転難しい？

ランクル70の復刻は後悔する？

ランクル70の復刻モデルで後悔しないためには、**「①質実剛健な乗り味を愛せるか」「②最新の快適装備を求めないか」「③平置き駐車場を確保できるか」**という3つのポイントを受け入れられるかが重要です。このクルマならではの唯一無二の価値を理解すれば最高の相棒になりますが、現代の一般的なSUVと同じ感覚で期待すると「思っていたのと違う」と感じてしまうかもしれません。

購入を検討する前に、以下の点をチェックしておきましょう。

サイズ感: 全長4,890mm、全幅1,870mmと大柄で、最小回転半径も6.3mと大きめです。狭い道や駐車場では少し気を使う場面があるかもしれません。
乗り心地と装備: 街乗りの快適性を求めたものにはなっていません。ランクルの特徴の１つは荒れ地にも耐えうる頑丈さであり、強固なサスペンションを備えています。路面からの突き上げがダイレクトに伝わりやすく、一般的な都会派SUVとは違うものになります。
パワートレーン: 2.8L直4ディーゼルターボエンジン（1GD-FTV）は、最高出力204PS、最大トルク500Nmを発生させ、6速ATと組み合わされます。発進時の楽さなど、重いものを動かす力は非常に強いです。
駐車環境: 車幅が1,870mmあるため、一般的な機械式駐車場（幅1,850mm制限など）には入らない可能性が非常に高いです。自宅や職場で平置きの駐車場を確保できるかが大きなポイントになります。
盗難リスク: 残念ながらランドクルーザーシリーズは盗難リスクが非常に高いことで知られており、車名別の盗難件数では4年連続でワースト1となっています。しっかりとした盗難対策が必須となります。

▼このクルマは、ただの移動手段ではなく、ライフスタイルそのものを表現する一台と言えるかもしれません。「不便さ」すらも「味」として楽しめるかどうかが、後悔しないための鍵となりそうです。

▼購入前に、ご自身のカーライフで何を最も重視するのかを考えてみることが大切です。もし、快適性や運転のしやすさが最優先なら、他の選択肢も視野に入れた方が良いかもしれませんが、この無骨なスタイルと信頼性に心惹かれるなら、きっとかけがえのないパートナーになってくれるでしょう。

ランドクルーザー70のデメリット

ランドクルーザー70のデメリットは、その大きな車体サイズと、現代のクルマとは一線を画す「道具」としての割り切ったキャラクターに集約されます。具体的には、駐車場の制約、ラグジュアリーさとは異なる乗り心地、そして先進装備の内容などが挙げられます。これらを事前に理解しておくことが、購入後の満足度につながります。

大きい車体と小回りの利きにくさ: 全幅1,870mm、全高1,920mmというサイズは、狭い道では気を遣います。また、最小回転半径が6.3mと大きいため、Uターンや車庫入れで切り返しが多くなることがあります。
駐車場を選んでしまう: 特に都市部では、幅や高さの制限で機械式駐車場を利用できないケースがほとんどです。月極の平置き駐車場を探す必要があり、コスト増につながる可能性があります。
乗り心地は「乗用車」とは別物: 頑丈なサスペンションを備えているため、路面の凹凸をダイレクトに伝えやすく、快適性を最優先したSUVに乗り慣れていると、最初は少し硬いと感じるかもしれません。
燃費: WLTCモードで10.1km/Lと、決して悪い数値ではありませんが、市街地でのストップ＆ゴーが多い状況では燃費が落ち込むこともあります。
先進装備は限定的: 衝突被害軽減ブレーキなどは備わっていますが、高速道路などで便利なアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）は非搭載で、一定の速度を保つ定速式のみです。最新SUVのような運転支援を期待すると物足りなく感じるでしょう。
盗難対策コスト必須: ランドクルーザーシリーズは、車両保険や物理的なセキュリティ対策に追加の費用と手間がかかることを覚悟しておく必要があります。

▼これらのデメリットは、裏を返せばランクル70が持つ「本物」の証明とも言えます。悪路をものともしない走破性や高い耐久性と引き換えの部分も多いのです。

▼もしこれらの点が気になる場合は、購入前に一度試乗してみることを強くお勧めします。カタログスペックだけではわからない乗り味やサイズ感を実際に体感することで、ご自身に合うクルマかどうかを判断しやすくなるはずです。

ランクル70の維持費は年収いくらでいくらですか？維持できない？

ランクル70の維持費は、駐車場代を除いた年間合計で約35万円から48万円が目安となり、これを無理なく支払うには、ご家庭の状況にもよりますが年収500万円～700万円台が一つのラインになります。ただし、これは地方在住で平均的な駐車場を借りるケースです。もし東京都心部で高額な平置き駐車場（月5万円など）を借りる場合は、年間の維持費が100万円近くに達することもあり、その場合は年収700万円～900万円台以上あると、より安心してカーライフを楽しめるでしょう。

具体的な維持費の内訳をシミュレーションしてみましょう。

費目	年間費用の目安	備考
税金・自賠責保険	約79,500円	・自動車税: 50,000円・重量税: 約20,500円（2年分を年換算）・自賠責保険: 約8,825円（2年分を年換算、2025年度基準）
任意保険料	約50,000円～120,000円	等級や年齢、車両保険の有無で変動。盗難リスクから高めになる傾向。
駐車場代	約100,000円～600,000円	全国の平均的な相場（月8千円～）か、都心部平置き（月5万円～）かで大きく変動。
燃料費	約163,000円	年間1万km走行、軽油155.2円/L、実燃費9.5km/Lで計算。
メンテナンス・消耗品費	約60,000円～120,000円	オイル交換やタイヤ交換の積立など。
年間合計（目安）	約45万円～108万円	駐車場の条件で大きく変わります。

▼あくまで目安の金額であり、「維持できない」わけではありません。ただ、家計に占めるクルマ関連の費用が大きくなることは確かです。特に駐車場代は、住んでいる地域によって数十万円単位で変わってくる最大の変動要因と言えます。

▼購入を具体的に考え始めたら、まずはご自身の地域で確保できそうな駐車場の月額料金を調べてみるのが第一歩です。その上で、年間の走行距離を予測して燃料費を計算し、任意保険の見積もりを取ってみると、よりリアルな年間の維持費が見えてきますよ。

さらに詳しくは「ランクルは年収400万円じゃ維持できない？【維持費vs年収】」をご覧ください。

ランクル70復刻のリセール予想

ランクル70復刻モデルのリセールバリューは、**「短期的には新車の供給状況によって変動するものの、中長期的には引き続き非常に高い水準を維持する」**と予想されます。メーカー希望小売価格480万円の継続販売モデルですが、その人気から中古車市場ではプレミア価格がついています。

現在の相場: 中古車市場では700万円～800万円台で掲載されている個体も多く、新車価格を大幅に上回る価格で取引されるのが一般的です。
リセールを支える要因:
- 世界的な需要: ランクル70は、特に海外で絶大な人気を誇り、常に需要が存在します。この海外需要が、国内相場を強力に下支えしています。
- 唯一無二のキャラクター: 他に代替となるクルマが存在しないため、指名買いするファンが多く、価値が落ちにくいです。
- ヘリテージ価値: 「70」というモデルが持つ歴史的な価値そのものが、リセールバリューを高めています。
リセールが下がる可能性のある要因:
- 新車の供給安定: 今後、新車の生産が安定し、誰でも比較的短納期で買えるようになると、中古車市場のプレミア感は薄れる可能性があります。
- 将来的なディーゼル規制: 将来的にディーゼルエンジンに対する規制が強化されるようなことがあれば、相場に影響を与えるかもしれません。

▼リセール目的での短期的な売買は、相場の変動リスクがあるためお勧めできません。しかし、数年間じっくりとランクル70とのカーライフを楽しんだ上で手放す場合、他のクルマでは考えられないような高い価格で売却できる可能性は非常に高いと言えます。

▼もしリセールを少しでも意識するのであれば、ボディカラーは定番色を選び、純正の状態をできるだけ維持し、そして何より内外装をきれいに保ち、定期的なメンテナンス記録を残しておくことが重要です。そうした愛情が、将来の査定額にきっと反映されるはずです。

ランクルシリーズのリセールについて詳しく知りたい人は、ランクルのガソリンvsディーゼル【リセール比較】をご覧ください

ランクル70の復刻の燃費は？【ディーゼル】

復刻されたランクル70の燃費は、カタログ数値（WLTCモード）で10.1km/Lです。この数値は、2.3トンという車重と悪路走破性を考えれば、優れたものと言えます。実燃費は運転状況によって変わりますが、おおむね8km/Lから11km/Lの範囲に収まることが多いでしょう。

カタログ燃費の内訳:
- 市街地モード: 8.0km/L
- 郊外モード: 10.5km/L
- 高速道路モード: 11.0km/L
- やはり信号の多い市街地では燃費が落ち込みますが、流れの良い郊外や高速道路ではカタログ値に近い数値を期待できます。
驚異の航続距離: ランクル70の最大の魅力の一つが、130Lという巨大な燃料タンクです。カタログ燃費で単純計算すると、10.1km/L × 130L = 1,313kmとなり、満タンで1,000km以上の無給油走行も現実的です。長距離ドライブや、いざという災害時にも大きな安心感をもたらしてくれます。
年間燃料費のシミュレーション:
- 軽油価格を155.2円/L、実燃費を間をとって9.5km/Lと仮定した場合、
  - 年間5,000km走行: 約82,000円
  - 年間10,000km走行: 約163,000円
  - 年間15,000km走行: 約245,000円
- これが維持費の目安となります。

▼ランクル70はディーゼルエンジンなので、燃料が比較的安価な軽油であることも、お財布にとっては嬉しいポイントですね。力強い走りと経済性を両立していると言えるでしょう。

▼DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）の再生中は一時的に燃費が悪化することがあります。ちょい乗りばかりを繰り返すのは、ディーゼル不調の原因です。ときどき60~80km/hを保って15分から30分(20-40km)を走ってあげることが、クルマのコンディションを良好に保つことにもつながりますよ。

ランクル70は運転難しい？

ランクル70の運転は、**「慣れは必要ですが、決して誰にも運転できないほど難しいわけではない」**というのが答えになります。ただし、普段コンパクトカーや一般的なSUVを運転している方にとっては、その大きさと独特の操作感に最初は戸惑うかもしれません。ポイントは「駐車場選び」と「車両感覚」です。

小回りが苦手: 最小回転半径が6.3mと大きいため、狭い路地での右左折やUターン、駐車場での取り回しでは、一度で曲がりきれずに切り返しが必要になる場面があります。
車幅の広さ: 全幅1,870mmは、コインパーキングの枠などではギリギリになることがあります。隣のクルマとの間隔には気を使うかもしれません。
視界の良さ: ボンネットが角張って見やすいため、前方の車両感覚は意外と掴みやすいという声も多いです。一方で、車体後方は死角が大きくなるため、バックモニターの補助が心強い味方になります。
重さを感じる操作感: 車両重量が2,300kgあるため、加速やブレーキの感覚は軽快な乗用車とは異なります。「キビキビ走る」というよりは「ドシッと構えて走る」イメージです。
ATで運転はしやすい: 現行モデルは6速オートマチック（AT）なので、運転操作そのものは難しくありません。力強いディーゼルエンジンのトルクのおかげで、発進もスムーズです。

▼運転の「難しさ」の大部分は、その大きなボディサイズに起因します。特に、ご自宅や職場の駐車環境、そして通勤路などに狭い道があるかどうかは、購入前に必ず確認しておきたいポイントです。

▼もし運転に不安があるなら、やはり一度試乗してみるのが一番です。四角いボディは見切りが良く、高いアイポイントからの眺めは独特の安心感があります。少し運転すれば、その頼もしい走りの虜になってしまうかもしれませんよ。

ランクル70復刻は後悔するか？：盗難、人気、走行限界距離

ランクル70復刻は盗まれやすい車ですか？【盗難】
ランクル70はなぜ人気？
ランクル70一生乗れる？走行限界距離
「ランクル70復刻は後悔しない？」のまとめ15ポイント

ランクル70復刻は盗まれやすい車ですか？【盗難】

はい、残念ながらランドクルーザー70を含む「ランドクルーザー」シリーズは、日本で最も盗まれやすいクルマです。日本損害保険協会の調査によると、2024年には車両盗難全体の27.5%、つまり盗まれたクルマの4台に1台以上がランドクルーザーという深刻な状況で、4年連続で車名別盗難ワースト1となっています。

この背景には、海外での圧倒的な人気と高いリセールバリューがあり、組織的な窃盗団のターゲットにされやすくなっています。

主な手口: 近年は警視庁なども注意を呼びかけている「CANインベーダー」と呼ばれる、車両のコンピューターシステムに侵入してロックを解除しエンジンを始動させる手口が主流です。その他にもスマートキーの電波を悪用する「リレーアタック」など、手口は巧妙化しています。
対策の重要性: このような状況から、ランクル70を所有するには厳重な盗難対策が不可欠です。
- 物理的な対策: ハンドルロックやタイヤロックといった、見た目にも分かりやすく、破壊に時間がかかる対策は犯人に「面倒だ」と思わせる効果が期待できます。
- 電子的な対策: CANインベーダーを防ぐためのセキュリティ装置や、GPS追跡装置（トラッカー）の設置も有効です。
- 駐車環境: 屋内でシャッター付きのガレージに停めるのが理想ですが、難しい場合でも防犯カメラやセンサーライトのある駐車場を選びましょう。
車両保険: 万が一の事態に備え、車両保険への加入は必須と考えるべきです。ただし、盗難リスクが高いことから、保険料は他の車種に比べて高くなる傾向がある点には注意が必要です。

▼対策をしても100%防ぐのは難しいかもしれませんが、「このクルマは盗むのに時間がかかりそうだ」と犯人に思わせることが何よりの抑止力になります。複数の対策を組み合わせる「複層防御」の考え方がとても大切です。

▼これからランクル70のオーナーになる方は、車両の購入予算と同時に、セキュリティ対策にかける予算もしっかりと計画に含めておくことをお勧めします。安心してお気に入りのクルマと付き合っていくための、必要な投資と言えるでしょう。

さらに詳しく窃盗やセキュリティ対策について知りたい人は「あなたのランクルが盗まれる確率【窃盗団vs最強セキュリティ対策】」をご覧ください。

ランクル70はなぜ人気？

ランクル70がこれほどまでに人気な理由は、**「流行に左右されない普遍的なデザイン」と、世界中の過酷な環境で証明されてきた「圧倒的な耐久性と信頼性」**にあります。単なる移動手段としてのクルマではなく、所有する喜びや絶対的な安心感を与えてくれる「本物の道具」としての価値が、多くの人々を魅了し続けているのです。

壊れないという伝説的な信頼性: ラダーフレーム構造を持つ頑丈な車体は、世界のあらゆる道で人々の生活や仕事を支えてきました。その歴史が、何物にも代えがたい信頼感につながっています。
時代に合わせた必要最小限の進化: 2023年の復刻モデルでは、現代的なディーゼルエンジンと6速ATを搭載し、衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備も備えました。本質的な部分は変えずに、現代の交通事情に合わせてアップデートされている点が評価されています。
他に代わりがいない唯一無二の存在: シンプルで角張ったデザインは、丸みを帯びた現代のSUVとは全く異なる個性を放っています。この無骨なスタイルに惚れ込むファンが後を絶ちません。
驚異的な航続距離: 燃料タンクは130Lという大容量を誇ります。カタログ燃費で単純計算すると約1,313kmとなり、満タンで1,000km以上の連続走行も可能です。災害時など、いざという時の安心感にもつながります。
高いリセールバリュー: 世界中に需要があるため、中古車市場での価値が非常に高く、資産としての側面も人気の理由の一つです。
自分好みに育てる楽しみ: カスタムパーツが豊富に存在し、自分だけのスタイルに仕上げていく楽しみもあります。

▼ランクル70の人気は、単なる性能やスペックだけでは語れない、長年かけて築き上げられた「ブランド」と「物語」にあるのかもしれません。手に入れたオーナーは、その歴史の一部になるような特別な感覚を味わえるのではないでしょうか。

▼現代のクルマが失いつつある、機械としての確かな手触りや、どこへでも行けるという冒険心をくすぐる存在感。そういった部分に価値を感じる人にとって、ランクル70は最高の選択肢であり続けているのでしょう。

ランクル70一生乗れる？走行限界距離

**「はい、適切なメンテナンスを続ければ、ランクル70は“一生乗れる”可能性を秘めたクルマです」**というのが答えになります。設計思想からして、世界中の過酷な環境で長期間使われることを前提としており、一般的な乗用車とは比較にならないほどの耐久性を持っています。走行限界距離という点では、50万km～70万kmは十分射程圏内で、海外では100万kmを超えて走り続ける個体も珍しくありません。

ただし、「何もしなくても一生乗れる」わけではありません。その長寿命を実現するためには、いくつかの条件があります。

定期的なメンテナンスが鍵: エンジンオイルや冷却水、ブレーキフルードといった油脂類の定期交換はもちろんのこと、サスペンションのブッシュ類など、走行距離に応じて消耗する部品を計画的に交換していくことが寿命を大きく左右します。
サビとの戦い: 頑丈なフレームも、サビには勝てません。特に降雪地域にお住まいの方は、下回りの定期的な洗浄や防錆塗装が非常に重要になります。
部品の供給: 長く乗り続ける上で、交換部品が手に入るかどうかは死活問題です。ランクルは世界中で愛用されているため、比較的部品の供給は安定していると言えますが、将来的なことは常に意識しておく必要があります。
税金の負担増: 日本の税制度では、新規登録から13年、18年を経過すると自動車重量税が上がります。長く乗るほど、税金の負担が増えることは知っておくべきでしょう。

▼ランクル70と一生付き合うということは、クルマを「維持」するという意識を持つことが大切です。信頼できる整備工場を見つけ、愛車の状態を常に把握し、適切なタイミングで手をかけてあげる。そうした付き合い方を楽しめる方にとっては、まさに一生モノの相棒となるでしょう。

▼走行距離メーターの数字が増えていくことを、劣化ではなく「勲章」として誇れる。ランクル70は、そんな価値観を持つことができる数少ないクルマの一つではないでしょうか。