新型フィットフルモデルチェンジ2026予想＆最新情報

新型フィットのフルモデルチェンジ【2026】に関する噂や予想が、いま自動車ファンの間で大きな注目を集めています。

現行の4代目フィットが登場してから数年が経過し、完成度が高まる一方で「そろそろ次期型の話も気になる」という方も多いのではないでしょうか。

「来年の車検で乗り換えるべき？それとも新型を待つべき？」
「次のフィットはもっと大きくなったり、高くなったりするの？」

そんな疑問を解消するために、現状の公式情報とメディアの予想情報を整理し、フラットな視点でまとめました。この記事を読めば、あなたのライフスタイルにとって「待つのが正解か、今買うのが賢いか」が見えてきます。

▼この記事でわかること

今の「4代目フィット」の完成度と市場での立ち位置
有力視されている「5代目フィット」の発売時期とサイクル予想
次期型で変わると予想される「デザイン・デジタル装備・走り」
【結論】今の4代目を買うべき人 vs 次期5代目を待つべき人

※この記事の情報は、2025年12月27日時点の調査データに基づいて作成しています。

現行4代目フィットの基本スペックと価格【2025】
1. 4代目フィットの価格帯と基本スペック
2. 視界や広さなど4代目フィットの評判・特徴
新型フィットのフルモデルチェンジ5代目は2026年？
1. 歴代モデルチェンジ周期から時期を予測
2. 2026年秋発売？5代目フィット最新情報
新型フィット(5代目)のデザイン・内装・価格予想
ざっくり比較表（現行4代目 vs 新型5代目フィット予想）
「フィットならでは」車中泊やシートアレンジなど独自進化の可能性
フィットは待つべき？今買うべき？買い時を診断
20行まとめ：新型フィットフルモデルチェンジ2026予想＆最新情報

現行4代目フィットの基本スペックと価格【2025】

4代目フィットの価格帯と基本スペック

まずは、現在販売されている4代目フィットがどういうモデルなのか、ざっくり押さえておきます。

4代目フィットは2020年2月にフルモデルチェンジして登場したコンパクトカーで、その後も一部改良や価格改定を重ねながら、いまも「現役バリバリ」のモデルとして販売されています。

発売タイミング：2020年2月に4代目として登場
主な改良：2022年10月に顔つき変更＋RS追加、2024〜2025年に装備見直しや価格改定など
パワートレイン：2020年当初は1.3L→2022年改良で1.5Lガソリン／1.5L＋2モーターのe:HEVハイブリッド
駆動方式：FF／4WD（グレードにより選択可）

2024年以降の改良では、2024年8月にオートリトラミラーやパワーウィンドウの全グレード標準装備化、2025年7月にCROSSTARの内外装一部変更に専用カラー追加など、「毎日の使い勝手」や「選べる世界観」を整える方向のアップデートが続いています。

価格帯は、目安として以下のようなイメージです（細かな金額はグレードや時期で変動します）。

パワートレイン	おおよその価格帯（新車・税込）
ガソリン	170万円台〜250万円前後
e:HEV（ハイブリッド）	210万円台〜290万円前後

細かいグレード別の装備や最新の価格は、必ずフィット公式サイトでチェックするのがおすすめです。

視界や広さなど4代目フィットの評判・特徴

数字だけ見ると「よくあるコンパクトカー」に見えますが、4代目フィットにははっきりした“キャラ”があります。

コンパクトなのに室内広め：全長約4mながら、後席の足元や頭上空間にかなり余裕があるパッケージ
視界がとても良い：細いAピラーと大きなガラスで、斜め前や歩行者が見えやすい設計
電気っぽい静かな走り：e:HEVは街中だと「ほぼ電気自動車」的な感覚でスーッと加速
ライフスタイル別のグレード構成：HOME・CROSSTAR・RS・LUXEなど、雰囲気の違うラインナップ

とくに「視界が良くて運転しやすい」「後席に人を乗せても窮屈じゃない」という声が多く、日常の足〜ファミリーカーまで、守備範囲の広さが4代目フィットの大きな持ち味になっています。

※このセクションの内容は、執筆時点で公開されているカタログ情報・ニュースリリース等をもとにしています。実際の仕様・価格・装備内容は変更される可能性があり、本記事の記載内容を保証するものではありません。必ずフィット公式サイトや販売店で最新情報をご確認ください。

新型フィットのフルモデルチェンジ5代目は2026年？

先出しまとめ：過去のモデルチェンジ周期とスクープ情報を合わせると、5代目フィットは「2026年秋ごろ〜2027年前半」に登場する予想が有力です。ただし現時点でホンダからの公式発表はなく、あくまで“噂レベルの情報”として幅を持って考えるのが安全です。

歴代モデルチェンジ周期から時期を予測

次のモデルチェンジ時期を考えるときに、まずチェックしておきたいのが「歴代フィットの世代交代ペース」です。

初代フィット：2001年デビュー
2代目フィット：2007年デビュー（初代から約6年）
3代目フィット：2013年デビュー（2代目から約6年）
4代目フィット：2020年デビュー（3代目から約7年）

こうして見ると、フィットは「6〜7年ごと」にフルモデルチェンジしているモデルだと分かります。
4代目が2020年登場なので、素直に考えると「2026〜2027年あたり」に次の代替わりが来てもおかしくないタイミングです。

2026年秋発売？5代目フィット最新情報

自動車メディアらの予想では、おおむね「2026年秋ごろに5代目フィット登場」という情報がいくつか出ています。

メディアの予想：複数のメディアにて「2026年秋頃フルモデルチェンジになるのでは？」と予想が出ている。
サイクルとの整合性：2020年→2026年で約6年、歴代の6〜7年サイクルと合致する
電動化方針：ホンダ全体のハイブリッド強化・EV戦略の中で、コンパクトクラス刷新のタイミングとしても不自然ではない

ただし、ここはとても重要なポイントですが、ホンダ公式から「5代目フィットの発売時期」に関する正式な発表は出ていません。
あくまで「過去のパターン＋スクープ情報からの読み」であり、1〜2年ずれる可能性も十分あります。

ざっくりしたイメージ：
「2026年秋ごろに出たらラッキー。遅くとも2027年前半くらいまでには世代交代していてもおかしくない」くらいの感覚で見ておくと、期待と現実のバランスが取りやすいと思います。

※このセクションの内容は、複数の自動車メディア・スクープ記事・モデルチェンジ予想サイトなどの情報をもとにした推測です。5代目フィットの発売時期は、現時点でホンダより公式発表がなく、実際の時期や内容を保証するものではありません。必ず最新の公式発表やフィット公式サイトをご確認ください。

新型フィット(5代目)のデザイン・内装・価格予想

先出しまとめ：5代目フィットは「サイズは少しだけ大きく」「デザインはややクールに」「パワートレインとデジタル装備、安全機能はぐっと最新化」する方向の予想が多いです。今の良さは残しつつ、日常の快適さと安心感が一段階引き上げられるイメージです。

ボディサイズ拡大と外観デザイン刷新の噂

まずは、次期フィットの「見た目」と「大きさ」に関する予想です。

ボディサイズ：全長は現行より数センチ長くなり、ホイールベースもやや延長される予想
5ナンバー維持：全幅は1,700mm未満に抑え、取り回しやすさはキープされる見方が多い
デザインの方向性：4代目の“やさしい顔”から、3代目を思わせる“少しシャープな顔つき”へシフトする予想
雰囲気：丸っこい「柴犬顔」から、男女問わず似合う“カッコかわいい”コンパクトへ

サイズが少し大きくなることで、後席やラゲッジの余裕が今よりもう一歩広がるイメージです。一方で、5ナンバー枠は守ると見られているので、「狭い駐車場や立体駐車場で困りにくい」というフィットらしさはそのまま維持される可能性が高そうです。

デザイン面では、ヘッドライト形状やバンパーの処理が変わり、ややスポーティで精悍な印象に振る予想が多いです。いまの柔らかい雰囲気が好きな人は4代目、クール寄りの見た目が好みの人は次期型が刺さるかもしれません。

次世代e:HEV搭載で燃費と走りは進化？

次に、走りと燃費の要となるパワートレインの予想です。

基本構成：1.5Lエンジン＋2モーターのe:HEVは継続採用される見込み
ハイブリッド性能アップ：モーター出力や制御を見直した「新世代e:HEV」が搭載される可能性
ガソリン車の扱い：ガソリン専用モデルは絞り込みつつ、ハイブリッド中心のラインナップへ移行する予想

ホンダは全体としてハイブリッド車の強化と次世代e:HEVの展開を掲げているため、フィットも「ハイブリッドが主役」であることはほぼ間違いないと考えられます。

ユーザー視点の変化イメージ：
・市街地：より低回転・EV走行時間が長くなり、静かでなめらかな発進・加速
・郊外〜高速：合流や追い越しの際のパワー感がアップし、「ちょっと余裕がある」印象に

ただし、具体的な出力や燃費数値はまだ一切公表されておらず、あくまで「現行e:HEVの正常進化」というレベルの予想に留まります。

内装は大型画面やスマホ連携でデジタル化

最近の新型車で一気に存在感を増しているのが、メーターやナビなど「デジタル装備」です。次期フィットもここが大きく変わると予想されています。

フルデジタルメーター化：スピードメーターを含むメーターパネルが全面液晶になる可能性
大型センターディスプレイ：11〜12インチクラスの大画面ナビ／インフォテインメントの搭載予想
音声アシスタント：ナビ目的地設定やエアコン操作などを「声で指示」できる機能
スマホ連携の強化：ワイヤレスCarPlay／Android Autoなどの対応やクラウド連携サービスの拡充

簡単に言うと、「クルマの操作感がよりスマホやタブレットに近づく」イメージです。

体感イメージ：
・ナビの地図が大きくなり、初めての道でもルートが一目で分かりやすい
・音楽やラジオアプリの操作が感覚的で、「どのボタンを押せばいいの？」と迷いにくい
・スマホをつないだ瞬間に、地図や音楽アプリがそのまま車の画面に表示される

一方で、「あまりデジタルが多いと逆に難しそう…」という人にとっては、4代目のシンプルなレイアウトのほうが落ち着く場合もあります。このあたりは、実車が出たときに実際に触ってみて判断したいポイントです。

新型フィットの価格予想とグレード構成

最後に、気になる「グレード構成」と「価格」の予想です。

グレード構成：現行のBASIC／HOME／CROSSTAR／RS／LUXEといった構成から、よりシンプルで分かりやすい整理が入る可能性
コンセプトは継続：ベーシック・アウトドア風・スポーティ・上質志向といった“役割分担”自体は残ると予想
価格レンジ：安全装備やデジタル装備の標準化が進む分、同等グレードで10〜30万円前後の値上がりを見込む予想も

ざっくり言うと、「装備は今よりかなり充実、ただし車両本体価格もそれなりに上がる」という流れになりそうです。
オプションでアレコレ足していくよりも、最初から必要十分な装備がコミコミになったグレードを選ぶスタイルが主流になっていくかもしれません。

※このセクションの内容は、スクープ記事や最近の新型ホンダ車の傾向をもとにした予想であり、実際のボディサイズ・デザイン・装備内容・価格を保証するものではありません。詳細は今後の公式発表やフィット公式サイト、販売店で必ずご確認ください。

ざっくり比較表（現行4代目 vs 新型5代目フィット予想）

先出しまとめ：「今の4代目」と「次の5代目（予想）」を並べて見ると、5代目は“使い勝手はそのままに、静粛性・デジタル装備・安全機能を一段引き上げたモデル”になりそうです。どちらが自分の暮らしに合うか、感覚でイメージしやすくなります。

ここでは、現行4代目フィットと次期5代目フィット（予想）の違いを、スマホでも見やすいように表にしてみます。

項目	現行4代目フィット	次期5代目フィット（予想）
発売時期	2020年デビュー	2026年秋ごろ〜2027年前半にフルモデルチェンジ？
ボディサイズ感	全長約4m・5ナンバーで取り回しやすい	全長が少し伸びて室内＆荷室に余裕、5ナンバー維持の見込み
デザイン	丸みのある“やさしい顔つき”	ややシャープでクール寄りのフロントマスク
パワートレイン	1.5Lガソリン／1.5L＋2モーターe:HEV	基本構成は継続しつつ、新世代e:HEVで出力・燃費向上
走りの印象	街中で静か＆スムーズ、必要十分な加速	静粛性とパワー感が一段アップし、高速や丘陵地でも余裕
室内・デジタル	シンプルなメーター＋中サイズ画面	フルデジタルメーター＋11〜12インチ級ディスプレイ＋音声アシスタント
安全装備	Honda SENSING標準（現行世代）	認識精度や制御を強化した最新Honda SENSING
価格感	ガソリン170〜250万円台／e:HEV210〜280万円台	同等グレードで＋10〜30万円程度の上昇を予想

表で見ると、「今の4代目でも日常使いには十分。5代目はさらに快適・安心を上乗せする代わりに、価格もワンランク上がる」というイメージがつかみやすいと思います。

※この比較表は、4代目の公表スペックと、5代目に関する現時点の予想・噂をもとにしたものです。5代目の発売時期やスペック、価格は未確定であり、本表の内容を保証するものではありません。実際に検討される際は、必ずフィット公式サイトや販売店で最新情報をご確認ください。

「フィットならでは」車中泊やシートアレンジなど独自進化の可能性

先出しまとめ：フィットは「センタータンクレイアウト」「広い室内と視界」「暮らしに合わせて選べるグレード」が個性です。次期型でもこの“フィットらしさ”を伸ばしつつ、車中泊・アウトドア・送迎など、リアルな生活シーンにもっと寄り添った進化が期待できます。

単に「数字や装備が良くなる」だけなら、どのクルマも似たような進化になってしまいます。ここではあえて、フィットだからこそ期待したいポイントに絞って予想してみます。

多彩なシートアレンジ（チップアップ／フルフラット等）：
現行でも後席跳ね上げやフラットモードが優秀ですが、次期型では「車中泊」「自転車・キャンプ道具積み」など具体的なシーンを意識したモード名や収納が増えるかもしれません。
視界の良さ＋安全技術の両立：
細いAピラーと広いガラスエリアはフィットの武器。ここを維持しつつ、衝突安全・静粛性アップを両立する方向のボディ設計が期待できます。
“生活の道具”としての快適性アップ：
シートの座り心地や静粛性、収納の配置など、「毎日乗ってストレスが減る」方向の改良が進む可能性が高いです。
ライフスタイル別グレードの磨き込み：
CROSSTAR・RS・LUXEなど、それぞれのキャラをよりハッキリさせることで、「自分の生活にどれが合うか」を選びやすくしてくれるかもしれません。

これらはあくまで予想ですが、フィットはもともと「スペックよりも、実際の使い勝手で選ばれてきた車」です。
5代目でも、数字だけでなく「毎日の生活シーンをどうラクにするか」という視点の進化が期待できそうです。

※このセクションは、歴代フィットの特徴やホンダの商品企画の傾向から筆者が推測した内容であり、実際の新型フィットの仕様・装備を保証するものではありません。詳細は今後の公式発表やフィット公式サイトをご確認ください。

フィットは待つべき？今買うべき？買い時を診断

先出しまとめ：「今の4代目フィット」は価格とのバランスが良く、“必要十分”を求める人に向いています。一方で、「最新のデジタル装備や安全機能に強く魅力を感じる人」は、5代目の内容が見えてくるまで様子見する価値もあります。どちらが正解というより、自分の優先順位で整理するのが大切です。

ここまで見てきた情報をもとに、「いまフィットを検討している人」が一番気になりそうなポイントを整理してみます。
あくまで情報整理であって、「どちらが絶対オトク」という話ではありません。

今の4代目フィットを選びやすい人：
・なるべく早くクルマが必要（引っ越し・家族の事情など）
・価格や維持費とのバランスを重視したい
・いまの優しいデザインやシンプルな内装が好み
・「大画面や最新デジタルより、運転のしやすさ・視界の良さが第一」
5代目フィットを待つ価値がありそうな人：
・新しいクルマを買ったら、できるだけ長く乗るつもり
・大画面ディスプレイや音声アシスタントなど、最新のデジタル装備に魅力を感じる
・高速道路や長距離ドライブでの運転支援を重視したい
・多少の価格アップより、「せっかくなら一番新しい世代がいい」と思う

ざっくり言うと、「予算とタイミング重視なら4代目」「最新装備と将来性重視なら5代目待ちもアリ」という整理になります。

また、5代目が出たあとも、「4代目の新車在庫」や「4代目の中古車」が割安に狙える可能性もあります。
新型が出る＝旧型が一気にダメになる、というよりは、選択肢が増えて自分に合う1台を探しやすくなると考えると気持ちがラクになると思います。

※このセクションは、現行モデルの情報と将来予想を踏まえた一般的な考え方の整理です。実際の購入タイミングや条件は、読者の方それぞれの予算・使用環境・価値観により大きく異なります。本記事は特定の購入行動を推奨するものではなく、判断材料を整理することのみを目的としています。具体的な検討の際は、最新のカタログやフィット公式サイト、販売店で必ず確認してください。