新型レヴォーグのフルモデルチェンジ【2026~2027年頃】に向けた最新情報が、いま多くのスバルファンの注目を集めています。
「新型レヴォーグにはトヨタ技術のストロングハイブリッドが搭載される？」「デザインはどう変わる？」など、ネット上では様々な噂が飛び交っています。
現行モデルの完成度が高いだけに、今買うべきか、それとも2026年の新型を待つべきか、悩ましいタイミングですよね。
そこで今回は、各種報道・公式発表を整理し、次期レヴォーグの全貌を予想しました。
この記事では、以下の4つのポイントがわかります。
- ストロングハイブリッド搭載の可能性と予想燃費
- 2026年のいつ頃？具体的な発売時期の予想
- キープコンセプトか刷新か？外観・内装のデザイン予想
- 現行型からいくら上がる？気になる車両価格の予想
※この記事の情報は、2025年12月29日時点の調査データに基づいて作成しています。
現行レヴォーグ(2代目)のスペックと現在の評価
2代目レヴォーグの発売時期と経緯
いま販売されているレヴォーグは、いわゆる2代目モデルです。初代（2014年〜）からフルモデルチェンジしたかたちで、
- 2020年11月：日本で2代目レヴォーグが発売開始
- スバルグローバルプラットフォーム＋フルインナーフレーム構造を採用
- 当初は1.8Lターボを中心に展開し、その後STI系などグレード拡大
つまり現行レヴォーグは、すでに数年の実績がある「安定期」のモデルです。発売直後の初期トラブルを避けたい方にとっても、情報がたくさん出そろっているタイミングと言えます。
1.8L/2.4Lターボのグレード構成
細かく見るとかなり多くのグレードがありますが、初心者の方向けには次のようにイメージすると分かりやすいです。
- 1.8Lターボ（CB18）系：普段使いメインの「標準レヴォーグ」。街乗りから高速まで扱いやすいバランス型。
- 2.4Lターボ（FA24）系：STI Sport Rなどのスポーツ寄りグレード用。加速重視でパワーに余裕がほしい人向け。
- 全車AWD（4WD）＋アイサイト：雨や雪道、高速道路などでの安心感を重視したスバルらしい構成。
「とりあえずレヴォーグ」という場合は、1.8LターボのGT／STI Sport系が中心的な選択肢になります。2.4Lターボは、パワー重視で「走り」を楽しみたい人向けの特別な立ち位置です。
D型マイナーチェンジ後の改良点
2023年のマイナーチェンジ（公式発表では改良（アプライドD型））では、見た目の変化よりも中身のアップデートが大きなトピックでした。
- 新世代アイサイト（広角単眼カメラ追加等）：カメラや制御が進化し、歩行者や自転車の検知性能が向上。
- 360°カメラ（3Dビュー）：上から見下ろすような表示で、狭い駐車場でもボディ感覚がつかみやすい。
- 特別仕様車や内装の質感アップ：ブラック基調の内装やスエード調シートなど、乗り込んだときの「ちょっと特別感」が増加。
ざっくり言うと、現行レヴォーグはすでに「安全装備も運転支援もかなり最新、走りも成熟した状態」にあるといえます。SUV全盛の中で、あえて低重心なステーションワゴンというキャラを貫いている点も特徴です。
▼レヴォーグの全てが分かる公式動画です
※本章の内容は2025年12月時点の情報や各種報道・カタログ記載をもとに一般的に整理したものであり、実際の仕様・グレード構成・価格・装備内容などを保証するものではありません。最新かつ正式な情報は必ずレヴォーグ公式サイトおよび販売店でご確認ください。
レヴォーグ フルモデルチェンジ 2026はいつ？発売時期予想
歴代モデルチェンジ周期からの分析
まずは歴代レヴォーグがどんな周期でモデルチェンジしてきたかを、ざっくり表で見るとイメージしやすいです。
| 世代 | 日本での発売時期 | おおよそのモデルライフ |
|---|---|---|
| 初代レヴォーグ | 2014年6月発売 | 約6年（〜2020年12月） |
| 2代目レヴォーグ | 2020年12月発売 | 2026年末で6年 |
スバルの主力モデルは、インプレッサやフォレスターなども含めて「だいたい5〜7年周期」で大きく生まれ変わることが多いです。レヴォーグもこのリズムに乗っていると考えると、2026〜2027年ごろは「そろそろ次が来てもおかしくないタイミング」と言えます。
2026年・2027年説の最新情報
現時点でスバル公式から「次期レヴォーグ」を明言した情報は出ていません。そのうえで、国内外の自動車メディアやスクープ記事では、次のような予想がよく見られます。
- 2026年のどこかで大きめの改良 or フルモデルチェンジ：6年サイクルに合わせた予想。
- 2027年デビュー説：電動化計画や他車種のスケジュールとの兼ね合いから、少し後ろ寄せの予想。
ポイントは、これらがあくまでメーカー非公式の「予想・観測」であることです。「2026年に必ず出る」と断言できるわけではなく、「このあたりで動きがあってもおかしくない」という温度感で受け止めるのが現実的です。
スバル電動化計画と次期型の関係
レヴォーグ単体だけでなく、スバル全体の方針を見ると「このタイミングで動きそうだな」という理由も見えてきます。
- 2030年までに世界販売の約半分をBEVに：スバルは電動化シフトを正式に掲げています。
- 2020年代後半にかけて、HEV/BEVを順次投入：Cセグメント級のモデルも含まれる見込み。
- クロストレック／フォレスターでS:HEV（強いハイブリッド）を展開開始：既存エンジン＋モーターの組み合わせが整いつつある段階。
こうした流れから、レヴォーグも「ただのフルモデルチェンジ」ではなく、S:HEVなど電動パワートレインを本格的に組み込む節目のモデルになるだろう、と予想されているわけです。
※本章の内容は2025年12月時点で公表されているスバルの事業方針・電動化戦略、および各種メディアの予想記事をもとにした一般的な整理です。次期モデルの発売時期や内容を確定的に示すものではありません。最新の公式アナウンスは必ずレヴォーグ公式サイトやニュースリリース、販売店でご確認ください。
新型レヴォーグ フルモデルチェンジ2026の中身【予想＆最新情報】
ストロングハイブリッド(S:HEV)搭載？
いちばん話題になりやすいのが、次期レヴォーグにストロングハイブリッド（S:HEV）が追加されるのではないか、という予想です。これはすでにクロストレック（e-BOXER）や新型フォレスターで投入が始まっている電動パワートレインで、
- エンジン＋モーターでしっかり走るハイブリッド：いわゆる「モーターが主役になる場面も多い」タイプ。
- 発進や低速走行がかなり静かになる：住宅街や渋滞でのストレスが減るイメージ。
- 燃費が現行1.8Lターボより向上する可能性：ガソリン代が気になる人にとって大きなポイント。
予想記事の中には、「1.8Lターボ版」「2.5L＋モーターのS:HEV」「あとから2.4Lターボのハイパワー版」といったように、電動とターボが共存するラインナップを想定しているものもあります。
実現した場合のユーザー体験としては、「普段は静かで燃費のいいツアラー、踏めばしっかり走るスポーツワゴン」にさらに近づくイメージです。
外観デザインとボディサイズ予想
メディア予想では、次期レヴォーグのシルエットを「現行よりもさらにロー＆ワイド」と表現するものが多く見られます。
- 全長はやや長く、全幅も少しワイド：ツーリングワゴンらしい伸びやかなスタイルを強調。
- 全高は現行並みか、わずかに低め：SUVとは違う、スポーツワゴンらしい低重心感を維持。
- フロントマスクはよりシャープに：薄めのヘッドライトや大胆なグリル形状が予想されることが多い。
感覚的には、「SUVのような“ゴツさ”ではなく、ワゴンとしてのスポーツ性をさらに際立たせたスタイリング」という方向性です。高速道路を長く走るときなどに、見た目からも「ツアラーらしさ」を感じやすくなりそうです。
内装・大型ディスプレイの進化
室内についての予想は、主に「もっとスマホ的な操作感になる」という方向で語られることが多いです。
- 大画面ディスプレイの採用拡大：メーターとナビが一体的につながったようなレイアウトの予想も。
- クラウド連携・オンラインアップデート（OTA）：地図やアプリが定期的に自動更新されるイメージ。
- 音声操作の強化：「○○まで高速優先で案内して」と話しかければルート設定…といった世界観。
こうした流れが実現すると、納車して数年経ってもソフトウェアのアップデートで新機能が追加されたり、使い勝手が改善される余地が出てきます。クルマというより「大きなスマホ・タブレットのような感覚」に近づく可能性があります。
次世代アイサイトの安全性能
現行レヴォーグもアイサイトXを中心にかなり高機能ですが、「次期型ではさらに一歩進むのでは」と予想されています。
- 高速道路での支援機能の拡大：車線変更支援や、渋滞時のハンズオフ支援の作動範囲が広がるイメージ。
- 交差点での支援強化：右折時の対向車や横断歩行者の検知精度アップなど。
- カメラ＋レーダー＋高精度地図の高度な連携：地図情報も活用して、先を見越した減速やカーブ進入などをサポートする可能性。
もしここまで進化すると、長距離ドライブの「精神的な疲れがかなり減る」クルマになるかもしれません。ただし、最終的にどこまで実装されるかは正式発表を待つ必要があります。
STI Sport・レイバックとの差別化
同じスバル車でも、インプレッサやフォレスターとはレヴォーグの立ち位置が少し違います。次期型でも次のような「レヴォーグらしさ」は維持・強化されると考えられています。
- 走りと荷物のバランス：ワゴンボディで荷物はしっかり載るのに、運転感覚はスポーツカー寄り。
- STI系グレードの存在：専用足まわりや2.4Lターボなど、「ちょっと背伸びしたい人」向けの選択肢が用意される可能性。
- レイバックとの住み分け：SUVテイストのレイバックと、低重心ワゴンのレヴォーグで、好みによって選べる世界観。
簡単に言うと、次期レヴォーグも「日本のスポーツツアラー」として、電動化時代に合わせて中身をアップデートしていく…というストーリーがイメージされている状況です。
※本章で紹介した内容は、すべて2025年12月時点の各種スクープ記事・予想CG・技術解説などをもとにした「将来予想」であり、実際の次期モデルの仕様・デザイン・装備内容を保証するものではありません。正式な情報は必ずレヴォーグ公式サイトや販売店でご確認ください。
結論：新型レヴォーグのフルモデルチェンジを待つべきか、現行型を買うべきか
フルモデルチェンジが近づくと、「最新技術を待つべきか」、それとも「熟成された現行型を安く買うべきか」、非常に悩みどころです。
どちらの選択にも大きなメリットがありますが、ここを間違えると購入後に後悔することになりかねません。
次ページでは、モデルチェンジ時期における「損をしないための判断基準」と「正解の選び方」について解説します。