スズキ ジムニーシエラMTで後悔する？AT/MTどっち？【割合比率/違い】
ジムニーシエラでMTを選んで後悔しないか、多くの人が悩むポイントです。いざという時の運転の難しさや、ATとの違いが気になりますよね。特に、渋滞や高速道路での快適性、そして実際にMT車を選ぶ人の割合や比率など、購入前に解消したいデメリットは少...
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スズキ ノアとランディの違いとなぜを徹底解説【メリット、比較】
ノアとランディの違いは、見た目がそっくりな兄弟車でありながら、実は選択肢の幅とキャラクターが大きく異なる点にあります。トヨタの人気ミニバン「ノア」と、そのOEM供給を受けてスズキが販売する「ランディ」。この2台の比較検討をしていると、「なぜ...
スズキ eビターラのグレードの違い【XとZ：2WD4WD】どっちがいい？
eビターラのグレードによる違いを徹底比較。スズキから登場する待望の新型EV「eビターラ」には、主に「X」と「Z」の2つのグレードが設定されており、どちらがいいか迷っている方も多いのではないでしょうか。基本的な「X」グレード、上級仕様の「Z」...
スズキ スペーシアはハイブリッドなのに燃費悪い？燃費の良い走り方【ライバル比較】
「スペーシアのハイブリッドは燃費が悪い」という噂を聞いて、購入を迷っていませんか？確かに、最新のハイブリッド車と聞くと驚くほどの低燃費を期待してしまいますよね。スペーシアはカタログ燃費ではクラストップレベルの数値を誇りますが、乗り方や環境に...
トヨタ ランクル250グレード徹底解説【GX、VX、ZX違い】どれがいい？
ランクル250のGX、VX、ZXというグレードの違いは、一体どこにあるのでしょうか。価格や見た目だけでなく、乗車定員や悪路走破性まで、それぞれのグレードにはっきりとした個性があります。いざ比較してみると、どのグレードが自分にとっておすすめな...
トヨタ 78プラドは年収400万円で維持できない？維持費【年収500万】
「プラド78は維持できない」と囁かれることがありますが、実際のところ、どれくらいの年収があれば安心して乗り続けられるのでしょうか。独特のスタイルと悪路走破性で今なお多くのファンを魅了する78プラド。しかし、クラシックな車であるがゆえに、その...
スズキ スペーシアカスタムのターボいる？【口コミ・ノンターボ違い・メリット】
「スペーシアカスタムのターボはいる？」—この問いは、多くの方が購入を検討する際に一度は考えるポイントではないでしょうか。街乗りメインならノンターボで十分という声もあれば、一度ターボの加速感を味わうと戻れないという口コミも。両者の違いをしっか...
スズキ スペーシアギアは乗り心地悪い？５ステップ突き上げ改善方法
「スペーシアギアは乗り心地悪い」という悩みへの解決方法を探していますか？確かに、一部の口コミではその個性的なデザインの裏で、路面からの突き上げや硬さを指摘する声も見られます。この記事では、なぜスペーシアギアの乗り心地が硬いと感じられるのか、...
スズキ スペーシアベースのグレードGFとXFの違い【どっちがいい？】
スペーシアベースのグレードGFとXFの違いは、一言で言えば「価格を抑えたシンプルなGF」か、「快適装備を充実させたXF」かという点に集約されます。どちらのグレードも軽貨物としての優れた基本性能を備えていますが、約15万円の価格差で、特に長距...
スズキ スペーシアギアはうるさい？良い車の辛口評価を見てみる【後悔しない】
「スペーシアギアはうるさい」という口コミは、購入を検討している方にとって気になるポイントの一つですよね。車の静粛性はもちろん、実際に所有してから「こんなはずじゃなかった…」と後悔したくないものです。インターネットで検索すると、「乗り心地が悪...