日産ルークス新型2026：モデルチェンジ＆マイナーチェンジ最新情報

この記事は、ルークス新型：2026年現在時点のスペックや価格などの情報を、購入を検討している読者に代わって整理・調査したまとめ記事です。

「家族のために広い軽自動車が欲しいけれど、機能が多すぎてどれが良いか分からない」「メリットだけでなく、デメリットもしっかり知りたい」

そんな悩みを持つ方に向けて、難しい専門用語は使わず、「実際の生活でどう役立つか」という視点で情報を収集しました。筆者は自動車評論家ではありませんが、だからこそユーザー目線に立ち、良い面も気になる面も公平にまとめています。

■この記事でわかること

• 2026年時点の最新スペックとグレード別価格の目安【フルモデルチェンジ後の最新版】
• 数値だけでは見えない「室内の広さ」や「使い勝手」のリアル
• 「ここは注意が必要」というデメリットや購入前のチェック点
• ルークスが「合う人」と「他車の方がいいかもしれない人」の違い

※この記事の情報は、2026年1月22日時点の調査データに基づいて作成しています。

まず：日産ルークス新型(2026)の主な特徴を整理

ルークスは、いわゆる「背高軽ワゴン」の中でも室内の広さと使い勝手を最優先したモデルです。全長と全幅は軽自動車の規格いっぱいに収めつつ、全高を高く取ることで、大人4人がゆったり座れる室内空間を確保しています。

2025年10月27日デリバリー開始のフルモデルチェンジした新型ルークスでは、室内長の拡大やスライドドア開口部も大きいまま650mmで維持、荷室スペースの見直しなどが行われ、同クラスの中でもトップレベルの居住性・積載性を目指した作りになっています。エンジンは0.66Lのガソリン（NAとターボ）で、街乗りを中心とした日常使いを想定したチューニングです。

• クラス：軽スーパーハイトワゴン（N-BOX／タント／スペーシアなどと同クラス）
• コンセプト：毎日の送迎・買い物・通勤などをラクにする「家族の足」的な軽
• 特徴：クラストップレベルの広い室内、両側スライドドア、充実した安全装備
• 価格帯の目安：新車の車両本体価格は標準〜ハイウェイスター系：167〜236万円前後（グレード・駆動方式により変化）、AUTECH LINE等を含めると上限はさらに上がる

また、上位グレードでは12.3インチの大型ディスプレイと7インチのデジタルメーターを一体化した「モノリス」や、高速道路向けの運転支援システム「プロパイロット」なども用意されています。軽自動車でも「デジタル感」や快適装備をしっかり求める人向けの仕様が揃っているのがポイントです。

※本記事の内容は執筆時点の情報に基づいており、実際の仕様・装備・価格などを保証するものではありません。最新情報は必ずルークス公式サイトや販売店でご確認ください。

【ルークス新型2026】スペック・サイズ・燃費

ここでは、4代目ルークスの代表的なスペックを、エンジン・ボディサイズ・燃費の3つに分けて整理します。細かい数値はグレードや駆動方式によって若干変わりますが、全体のイメージをつかむには十分なレベルになるようにまとめています。

エンジン性能とターボ・NAの違い（新型ルークス 4代目）

パワーそのものは「軽らしい」控えめな数値ですが、ターボ仕様では街中から高速まで不満の出にくいトルク感を狙っています。一方、NA仕様は価格と燃費のバランスを重視した日常使い向けというイメージです。

全長・全幅・室内長のサイズ詳細

ボディサイズは軽の規格いっぱいですが、車内の寸法は同クラスでもかなり余裕のあるほうです。代表的な数値をまとめると以下のようになります。

• 室内長・荷室長：大人4人がしっかり座った状態でも、スーツケースやベビーカーを積みやすい長さ
• スライドドア開口部：子どもを抱っこしたままでも出入りしやすい幅を確保
• 最小回転半径：狭い住宅街や立体駐車場で「切り返し回数」を減らしやすいサイズ感

WLTC燃費：2WDと4WDの比較

燃費は、NAとターボ、2WDと4WDで違いがありますが、おおよそのレンジは次の通りです（WLTCモード・カタログ値ベース）。

あくまでカタログ値なので、実際の燃費は交通状況や走り方で変わりますが、「2WD・NAなら軽として標準的、4WDやターボではやや落ちる」くらいの感覚で見るとイメージしやすいと思います。

※本記事のスペック情報は執筆時点のカタログ・公式発表値をもとに整理したものであり、最新のグレード追加や一部改良などを完全に反映していることを保証するものではありません。必ずルークス公式サイトや販売店で最新の詳細スペックをご確認ください。

【ルークス新型2026】乗り心地と内装の使い勝手

カタログ上の数値以上に大事なのが、「実際にどう感じるか」「日々の生活でどう役に立つか」です。この章では、ルークスに乗ったときのイメージを、走りの感覚と室内の使い勝手の2つの視点で整理します。

静粛性と走行性能

ルークスの走りは、スポーティさよりも安心感と静かさを優先した味付けです。運転席の位置は高く、フロントガラスも立ち気味で大きいため、見晴らしが良く、狭い道でもクルマの前端や角の位置を把握しやすくなっています。

• 視界の良さ：前方も斜め前も見通しがよく、細い路地やT字路でも周囲を確認しやすい
• 静粛性：エンジンまわりの剛性アップや遮音ガラスなどで、先代よりも車内のノイズを抑えた設計
• サスペンション：段差を超えたときの「ガツン」としたショックを減らし、ふだんの速度域で穏やかに動く印象

エンジンのキャラクターは以下のようにイメージすると分かりやすいです。

• NAエンジン：街中メインなら十分。高速の合流や長い上り坂では「それなり」に感じる場面もあるが、穏やかな加速感で運転しやすい
• ターボエンジン：大人4人乗車や荷物満載、高速道路をよく使う人向き。追い越しや合流で余裕が欲しい人はこちらを検討する価値あり

トランスミッションはCVTですが、ステップ変速風の制御により、アクセルを踏んだときに「回転だけ上がる」感覚を抑え、段付きATに近い自然な加速感になるよう配慮されています。あくまで軽自動車の範囲ではありますが、「ラクに、静かに、安心して走れること」を第一にしたチューニングと言えます。

スライドドアと室内空間の広さ

ルークスのポイントは、数字で見える広さだけでなく、日常生活の動きに合わせたレイアウトにあります。具体的なシーンをイメージすると、以下のような使い方が想像しやすいと思います。

• 保育園・幼稚園の送迎：スライドドアの開口幅が広く、チャイルドシートに座らせたり、抱っこしたまま乗せ降ろししたりしやすい
• 両手がふさがった場面：ハンズフリーオートスライドドアを選べば、足先をかざすだけでドアを開閉でき、買い物袋や子どもを抱えていても乗り降りがスムーズ
• 後席ロングスライド：後席を後ろに下げれば足元を広く、前に出せば荷室を拡大と、シーンに応じてレイアウトを変えられる
• ファミリーでのお出かけ：後席用のテーブルやサンシェードなど、子どものおやつタイムや昼寝を助ける装備が用意されているグレード／オプションもある
• 買い物・レジャー：4人乗車のままでも、荷室にまとめ買いの荷物やベビーカーを積みやすい奥行きがある

軽自動車なので5人乗車はできませんが、その分、4人がしっかり座れて荷物も積めるように、空間配分が割り切られているのがルークスの特徴と言えます。

※乗り心地や使い勝手の印象は、装着タイヤやグレード、個々の感じ方によって異なります。本記事の内容は一般的な傾向を整理したものであり、購入後の体験を保証するものではありません。最終的には試乗やルークス公式サイト、販売店で実車を確認してください。

【ルークス新型2026】12.3インチ大画面ナビとデジタル装備

最新のルークスは、いわゆる「軽のナビ」というイメージを超え、コンパクトカー並み、あるいはそれ以上のデジタル装備を搭載できるのが特徴です。必須ではないものの、上位グレードやオプションを選ぶことで、車内の情報環境ががらっと変わります。

モノリス：ディスプレイとメーター

「モノリス」は、12.3インチのセンターディスプレイと7インチのフルデジタルメーターを一枚のパネルのようにまとめた装備で、軽自動車としてはかなり大きな画面レイアウトです。

• メーターとディスプレイを一体化：視線移動が少なく、速度やナビ情報をまとめて確認しやすい
• 見やすいレイアウト：中央にデジタル速度表示、その周囲にタコメーターなどを配置し、情報量を増やしつつも視認性に配慮
• 表示切り替え：ナビ、オーディオ、車両情報、360°カメラ映像など、シーンに応じて表示内容を変えられる

モノリスはあくまでメーカーオプションなので、「画面はほどほどでいい」「予算を優先したい」という場合は、通常のディスプレイオーディオやナビ仕様を選ぶことも可能です。逆に、「せっかく新型に乗るなら、デジタル周りも新しいものを試してみたい」という人は、検討する余地がある装備と言えます。

NissanConnectとGoogle連携：※メーカーオプション

一部グレード・オプションでは、GoogleマップやGoogleアシスタントなどに対応したNissanConnectインフォテインメントが利用できます。スマホ感覚に近い操作性をクルマの中で実現するイメージです。

• Googleマップ：スマホで見慣れた地図画面で目的地を設定でき、検索性も高い
• Googleアシスタント：「〇〇まで連れて行って」など音声操作でナビや電話、音楽操作が可能
• Google Play：対応アプリを車載ディスプレイから利用できる（対応範囲は限定的）
• 360°カメラ映像の表示：インテリジェント アラウンドビューモニターの映像を大画面で確認しやすい
• ドライブレコーダー連携機能：前後ドラレコと連携し、スマホから車外の様子を確認したり、静止画を取得したりできるサービスも用意されている

これらの機能は、対応グレード・オプションと通信環境、場合によっては別途サービス契約が必要になることがあります。どこまでの機能が欲しいか、毎月の通信・サービス費も含めて考えると現実的な選択がしやすくなります。

※本章で触れているナビ・通信サービス・アプリ対応状況は、執筆時点の仕様をベースにした一般的な説明です。実際の対応機能や利用条件は変更される可能性があるため、最新の内容はルークス公式サイトや販売店でご確認ください。

【ルークス新型2026】安全装備とプロパイロット

安全装備は、ルークスの大きな特徴のひとつです。特に、見えにくい部分をカメラで補う「視界サポート」と、衝突リスクを軽減する各種運転支援機能が充実しており、軽自動車の中でも高いレベルを狙った内容になっています。

360°カメラと衝突防止支援

ルークスには、複数のカメラやセンサーを使って周囲を把握し、ドライバーをサポートする機能が多数用意されています。

• インテリジェント アラウンドビューモニター：真上から見下ろしたような映像で自車周囲を表示し、駐車や狭い道でのすれ違いをサポート
• インビジブルフードビュー：ボンネットが透明になったかのような映像で、クルマのすぐ前の状況を把握しやすくする機能
• 3Dビュー／フロントワイドビュー：立体的な映像表示や広い視野角の前方カメラ表示で、見落としを減らす狙い
• インテリジェント エマージェンシーブレーキ：前方の車両や歩行者などとの衝突リスクを検知し、必要に応じて自動ブレーキを作動
• インテリジェント BSI／BSW（後側方衝突防止支援）：斜め後方の車両を検知し、車線変更時にぶつかりそうな場合は警告や制動でサポート

このほか、車線逸脱防止支援、標識検知、先行車発進お知らせなど、日常のヒヤリを減らすための装備がセットで搭載されます。グレードやオプションパッケージによって搭載有無が変わる点には注意が必要です。

プロパイロットの機能（高速道路）

一部のハイウェイスター系グレードには、高速道路での運転負荷を軽減するための「プロパイロット」が用意されています。

• 車間距離の維持：前走車との距離を保ちながら、設定した速度内で自動的に加減速
• 車線中央付近の維持：車線の中央付近を走るようステアリング操作を支援
• ロングドライブでの疲労軽減：渋滞〜巡航まで、一人での長距離移動時の負担を減らす

ただしプロパイロットはあくまで運転支援システムであり、自動運転ではありません。常に前方や周囲を監視し、いつでもドライバーが操作を引き継げる状態で使うことが前提です。

エアバッグなどの受動安全

万が一の衝突時の備えとして、エアバッグやボディ構造などの「受動安全」も整えられています。

• エアバッグ：フロントエアバッグに加え、サイド・カーテンエアバッグ（グレードにより設定）を用意
• VDC（横滑り防止）・ABS：滑りやすい路面での安定性を高める基本的な安全装備を標準化
• ヒルスタートアシスト：坂道発進時に後退を抑える機能で、初心者でも落ち着いて操作しやすい

これらの安全・運転支援機能がどこまで標準装備で、どこからがオプションなのかは、グレードごとに異なります。検討時には、価格だけでなく「どの機能が自分にとって必須か」を整理してから装備表を見比べると、選びやすくなります。

※安全装備・運転支援機能の内容や作動条件はグレードや年式によって異なり、本記事は概要の整理にとどまります。実際の機能範囲や注意事項はルークス公式サイトおよび取扱説明書、販売店で必ずご確認ください。

【ルークス新型2026】グレード構成と価格

ここでは、カタログに並ぶグレード名を「キャラクター」で整理し直します。細かい装備差はかなり多いですが、まずは「シンプル」「少し豪華」「デザイン重視」「福祉車両」という4つの方向性で見ると理解しやすくなります。

標準車（S・X）

標準車は「S」と「X」が中心です。ベースは同じルークスですが、装備や内装の質感が少しずつ違います。

• S：エントリーグレード。安全装備はしっかり押さえつつ、装飾や快適装備をシンプルにして価格を抑えたグレード
• X：実質的な標準グレード。シートや内装の質感、快適装備がSより充実しており、ファミリーカーとして使うならXから検討する人が多いイメージ

「とにかく予算を抑えたい」か「日常的に家族で使うので快適さも欲しい」かで、SかXかの方向性が変わってきます。

ハイウェイスターとターボ

ハイウェイスター系は、外観が専用デザインになり、内装や装備も一段上のグループです。

• ハイウェイスターX：専用バンパーやグリル、アルミホイールなどで見た目が引き締まったグレード
• ハイウェイスターX プロパイロットエディション：ハイウェイスターXにプロパイロットなど運転支援装備を足した仕様
• ハイウェイスターGターボ：ターボエンジン＋15インチタイヤで、走りの余裕を重視したグレード
• ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション：ターボ＋プロパイロットの「全部入り」に近い構成

見た目や装備の充実度、走りの力強さを重視する場合はハイウェイスター系から選ぶ形になります。その分、価格も標準車より一段上がるイメージです。

オーテック（カスタム）の特徴

カスタマイズカーとして、「AUTECH LINE（オーテックライン）」が設定されています（主にターボモデルが中心）。

• AUTECH LINE：専用フロントグリルやエアロパーツ、アルミホイール、内装の加飾などで、よりスポーティかつ上質な雰囲気を演出

中身はルークスでありながら、見た目の特別感や所有欲を満たしたい人向きのラインと言えます。

福祉車両（ライフケアビークル）

ライフケアビークル（LV）は、乗り降りをサポートする機構を備えた福祉車両です。

• 助手席スライドアップシート車：助手席シートが電動で回転しながら車外にせり出し、立ち上がりや乗り込みをサポート

介助が必要な方や足腰に不安のある方がいる家庭では、通常のスライドドアに加えて、このような機構が日々の負担を減らす助けになります。

※グレード構成や価格帯は、年次改良やオプション設定の変更などにより変わる場合があります。本記事は概略の整理であり、最新のラインナップや価格はルークス公式サイトや販売店の見積りで必ずご確認ください。

新型(2026)と旧型ルークスの違い比較

ルークスはモデルチェンジのたびに少しずつ方向性が変わってきました。先代モデル（新型のデリバリー開始（2025/10/27）前のモデル）と現行4代目を比較すると、ざっくり以下のような違いがあります。

ざっくり言えば、現行型は「室内広さとデジタル装備、安全機能をもう一段引き上げたモデル」という位置づけです。一方で、先代の中古車は新車より価格を抑えられる可能性が高く、「そこまで最新装備はいらないから予算重視で」という人には選択肢になります。

どちらが良い・悪いというよりも、予算・欲しい装備・乗り方のバランスで見ていくのが現実的です。例えば「広さと安全装備は重視したいが、価格も抑えたい」という場合、程度の良い先代上級グレードが候補になる場合もあります。

※先代・現行モデルの比較は、代表的な仕様・装備をもとにした一般的な整理です。実際の中古車在庫や装備内容は個体によって大きく異なるため、詳細はルークス公式サイトの情報や販売店の説明、中古車の車両状態で必ずご確認ください。

ルークスのメリット・デメリット

ここでは、スペックや装備ではなく「どういう生活スタイルの人と相性が良いか」という視点で整理します。良い面だけでなく、ルークスの特徴がそのままデメリットになり得るポイントにも触れておきます。

おすすめな人・向いている人

• 小さな子どもがいる家庭：スライドドアと広い後席、チャイルドシートの乗せ降ろしのしやすさなど、日常の動きに合った設計
• 街中メインで使う人：コンパクトな全長と小回りの良さで、狭い道や立体駐車場に入る機会が多い人に向く
• 静かで落ち着いた移動を好む人：静粛性に配慮した設計やゆったりした乗り味で、快適性重視の人と相性が良い
• デジタル装備が気になる人：大画面ディスプレイやGoogle連携など、軽でも最新装備を試したい人
• 高速道路も時々利用する人：ターボ＋プロパイロットを選べば、長距離移動時の負担軽減にもつながる

購入前の注意点と欠点

• 乗車定員は4名まで：軽自動車の規格上、5人乗りは不可。いつも大人数で移動する家庭には不向き
• 背の高さによる風の影響：背が高い分、横風や高速走行時の風切り音を感じやすい場面もある
• 燃費は「超ハイブリッド級」とまではいかない：e-POWERなどのハイブリッド車と比べると、燃費面での絶対値は劣る
• 装備を盛ると価格も上がる：大画面ディスプレイやプロパイロットなどを選ぶと、価格帯は200万円台に近づく

ルークスが合うかどうかは、「どんなシーンで一番よく使うか」「誰を主に乗せるか」をイメージすると判断しやすくなります。用途がはっきりしているほど、自分にとって必要な装備と不要な装備が見えやすくなります。

※本章の内容は、一般的な使い方を想定した相性の目安であり、すべてのユーザーに当てはまることを保証するものではありません。ご自身の使い方や比較候補の車種も含めて検討する際は、ルークス公式サイトの情報や実車の試乗も踏まえて判断してください。

まとめ：新型ルークス(2026)の総評

ここまで見てきたように、ルークスは「広さ」「使い勝手」「安全装備」「デジタル装備」をバランス良く詰め込んだ軽自動車です。4代目になって室内空間や視界サポート機能が強化され、家族や荷物を乗せて日々移動するための道具として、より実用寄りの性格がはっきりしてきました。

一方で、軽自動車という枠の中でできることには限界もあり、4人乗りであることや、装備を付けていくとコンパクトカー並みの価格になることなどは、事前に理解しておきたいポイントです。

• 強み：クラストップレベルの室内空間、スライドドアの使い勝手、先進的な安全・視界サポート、大画面ディスプレイ
• 留意点：4人乗りであること、背の高さによる風の影響、ハイブリッド車ほどの燃費は期待しにくいこと、装備次第で価格帯が上がること
• 価格レンジの目安：新車の車両本体価格はおおよそ167〜236万円前後（2026年初頭時点／グレード・駆動方式による）

最終的にルークスが自分に合うかどうかは、「何人で、どのくらいの距離を、どんな荷物を載せて走ることが多いか」といった日常の使い方と、比較候補となる他車（同クラスの軽やコンパクトカーなど）とのバランスで決まってきます。本記事は、その検討のための「情報整理のたたき台」として、必要な要素を一覧できるようにまとめたものと考えていただければと思います。

※本記事は執筆時点の情報をもとにルークスの特徴を整理したものであり、実際の仕様・装備・価格・販売条件を保証するものではありません。最新の詳細やキャンペーン、在庫状況などは必ずルークス公式サイトや販売店でご確認ください。