新型ヴェゼル フルモデルチェンジ2026予想＆最新情報

「新型ヴェゼルのフルモデルチェンジ【2026】」についての情報をまとめました。

2021年に登場した現行モデル（2代目）は、2024年のマイナーチェンジを経て完成度が極まっている状態ですが、だからこそ「今買ってもすぐに旧型になってしまわないか？」と不安に思う方も多いはずです。

そこでこの記事では、ネット上の噂や過去のサイクルを分析し、「次期モデルはいつ頃になりそうか」「どんな進化が予想されるか」を、現行モデルの状況とあわせて整理しました。
メーカー公式発表前の予想段階ではありますが、あなたのクルマ選びの参考にしてみてください。

■この記事でわかること

• 次のフルモデルチェンジ時期の有力な予想パターン
• 次期型で起こりうる「中身の進化」と「デザインの変化」
• 2025年末時点の「現行ヴェゼル」の完成度と立ち位置
• タイプ別に見る「今買うべき人」と「次を待つべき人」の判断基準

※この記事の情報は、2025年12月27日時点の調査データに基づいて作成しています。

まず「いまのヴェゼル」がどういう状態か【2026モデルチェンジ前】

いまのヴェゼルは「新しいモデルが出たばかり」ではなく、「必要な改良をひと通り受けた熟成期」に入っているタイミングです。
初めてクルマを検討する方にとっては、派手な新機能は少ないものの、口コミや実際の販売実績が溜まってきている分、「安心して選びやすいフェーズ」とも言えます。

モデルチェンジ履歴（初代〜現行）

まずは、これまでの流れをざっくり整理しておきます。

いまのヴェゼルの立ち位置：
・完成度：大きな不具合や装備不足が出がちな「初期ロット」ではなく、改良を重ねた中期モデル。
・選択肢：ベーシックなグレードからオシャレ系（PLaY）、アウトドア寄り（HuNT）、スポーティ系（RS）まで、ライフスタイルに合わせて選びやすい状態。
・技術的な古さ：最新のEV専用モデルなどと比べると「一世代前」の感じはありますが、そのぶん価格やランニングコストが極端に跳ね上がっているわけではありません。

注意しておきたいポイント：
・電動化の波：今後、ホンダ全体でハイブリッドやEVの技術がさらに進むと、数年後のヴェゼルは「よりEV寄り」の走りになる可能性があります。
・装備の世代：安全装備やナビ・ディスプレイは2024年時点で同クラスで見劣りしにくいですが、次のフルモデルチェンジでは「ソフトウェア重視」の世界観に一歩進む可能性もあります。

▼今のヴェゼルをイメージしやすい動画です

※この章の内容は、執筆時点（2025年12月27日）の情報や公開資料、各種解説記事をもとにした一般的な整理です。実際の仕様・グレード構成・販売状況などを保証するものではありません。必ず最新の情報はヴェゼル公式サイトや販売店（ディーラー）でご確認ください。

ヴェゼル フルモデルチェンジはいつ？2026など時期予想

次のヴェゼルがいつ大きく変わるのかは、多くの人が一番気になるポイントだと思います。
ここでは「情報サイトやブログがどう予想しているか」と、「これまでのサイクルから見た現実的なライン」を分けて整理してみます。

予想情報

まず、国内の自動車メディアなどでは、だいたい次のような予想パターンが多い印象です。

・2026年フルモデルチェンジ説：
「2代目（2021年デビュー）から5年で次の3代目に切り替わる」という見立て。クラス競合のモデルチェンジサイクルや、電動化の流れの速さから「コンパクトSUVも5年周期で刷新されやすい」という考え方です。

・2027年以降ずれ込み説：
初代ヴェゼルが約7年ほど販売されたことや、最近のクルマ開発の長期化を踏まえ、「もう少し引っ張って2027〜2028年ごろになるかも」という見方もあります。
2024年にそこそこ大きなマイナーチェンジが入っているため、「これで数年は戦える」という判断がされている、という読み方です。

・予想の前提：
こうした予想は、あくまで「他車種の例」「過去のヴェゼルの歴史」「ホンダの電動化戦略」をもとにした推測です。
現時点で、ホンダから「〇年にフルモデルチェンジする」といった公式アナウンスは出ていません。

ヴェゼルの世代サイクルと2026年以降

次に、数字だけを追いかけてもピンと来にくいので、時系列でざっくり比べてみます。

この流れから考えると、現実的には次のようなイメージで見ておくのが無難かな、という感覚です。

・パターンA（早めに変わる）：2026〜2027年ごろに3代目 or 大幅改良
・パターンB（じっくり引っ張る）：2027〜2028年ごろに3代目へ移行
・共通して言えること：少なくとも「2025年中にいきなりフルモデルチェンジ」というイメージではなく、2025年末時点ではまだ現行型の期間が続きそう、という見方が主流です。

買うタイミングへの影響：
「すぐにでも3代目が欲しい」という人には少し長く感じるかもしれませんが、
「5〜7年くらい乗るつもり」「初めてのクルマで、実績のあるモデルがいい」という人にとっては、現行2代目を選んでも“型落ちになるまでの期間”はそれなりに確保されそう、というのが現時点のバランス感覚です。

※この章の内容は、公開されている情報や多くの予想記事を参考にしつつ、モデルチェンジサイクルを一般的に整理したものです。フルモデルチェンジ時期を確約するものではなく、実際の計画はメーカーの判断で変わる可能性があります。購入を検討される際は、最新の情報をヴェゼル公式サイトや販売店で必ずご確認ください。

新型ヴェゼル フルモデルチェンジで変わりそうな中身（予想）

ここからは、「もし次のヴェゼルが出るとしたら、中身はどう変わりそうか？」をイメージしていきます。
あくまで予想ではありますが、ホンダの電動化方針や、他の新型車の流れを見ていると、以下の方向性はかなり現実味があると感じます。

次期ヴェゼルのパワートレイン予想

次世代ヴェゼルでは、今の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」がさらに進化したバージョンに切り替わる可能性があります。
また、一部の予想では「PHEV（プラグインハイブリッド）の追加」も有力候補として挙げられています。

▼次世代e:HEV（予想）
加速感：電気モーター主体の加速がさらに強まり、「EVっぽさ」が増す。
静粛性：エンジンがかかるタイミングや回転数の制御が洗練され、静かさがもう一段アップ。
燃費：軽量化や効率向上で、街乗り・郊外どちらでも燃費が底上げされるイメージです。

▼PHEV追加（もし実現すれば）
日常使い：近所の買い物や通勤は、ほぼ電気だけで走れてガソリン消費は最小限。
長距離ドライブ：電池が減ってもエンジンで走れるため、充電スポットを気にしすぎなくて済む。
電気料金とガソリン代のバランス：自宅充電がしやすい人ほどメリットが出やすい一方、マンション住まいなどで充電環境が整いにくい人は、従来のe:HEVの方が気軽、という選び分けになりそうです。

EV顔に近づく次期ヴェゼルデザイン

最近のホンダ車や他社SUVを見ると、フロントグリルが小さくなったり、ボディ面がツルっとした「EVライクなデザイン」が増えています。
ヴェゼルも、次のモデルではこの流れにさらに寄せていく可能性が高そうです。

▼デザインの方向性（予想）
フロント：グリルはさらに閉じた形状になり、ライトのサインがくっきりした“顔つき”になる。
リア：テールランプの光り方（シグネチャー）が強調され、夜に後ろ姿で「ヴェゼルだ」と分かりやすくなる。

▼サイズ感（予想）
コンパクトSUVとしての取り回しやすさを守るため、
・全長：約4.3〜4.4m
・全幅：おおむね1.8m前後
といった枠には収めてくる可能性が高いです。
「立体駐車場や細い路地で困るほど巨大化する」というイメージはあまり持たなくて良さそうです。

安全＆運転支援（Honda SENSING）の進化

現行ヴェゼルも、2024年のマイナーチェンジで渋滞時の運転支援やライトの制御などが強化されています。
次のモデルでは、これがさらに自然で頼れる方向に進むと考えられます。

▼期待される進化イメージ
レーンキープの自然さ：ステアリングアシストの動きが滑らかになり、「補助されている感」がいい意味で薄くなる。
渋滞支援の快適さ：ストップ＆ゴーの制御がよりスムーズになり、足と首・肩の疲れが軽く感じられる。
検知範囲の拡大：夜間の歩行者・自転車や、交差点での横からくる車両などへの対応が強化される。

室内・収納・シートアレンジ

ヴェゼルの強みのひとつが、「コンパクトな外寸のわりに室内と荷室が広い」というパッケージングです。
次のモデルでも、ここは引き続き大事にされていくと考えられます。

・室内で期待したいポイント：
後席の座り心地：座面の厚みや角度の見直しで、長距離でも疲れにくいシートに。
荷室の使いやすさ：床下収納の拡大や可変ボードの採用で、ベビーカー＋買い物袋やアウトドア用品も積みやすく。

・収納まわりの工夫（予想）：
センターコンソール：スマホ2台＋ドリンク＋小物がきれいに収まるトレー・ホルダー。
電源まわり：USBやコンセントの位置が見直され、充電ケーブルが邪魔になりにくい配置に。

デジタル＆インフォテインメント

最近の新型車を見ると、メーターやナビ画面の「デジタル化」はかなり進んできています。ヴェゼルも、次のモデルではこの流れに本格的に乗ってくる可能性があります。

▼画面まわり（予想）
メーター：フルデジタル、もしくは大きな液晶とアナログの組み合わせ。
センターディスプレイ：10〜12インチクラスの大型画面で、地図・音楽・車両情報を一画面にまとめて見やすく。

▼ソフトウェアと連携（予想）：
ワイヤレスCarPlay/Android Auto：乗り込むだけでスマホと自動接続、ケーブル不要。
OTAアップデート：ナビ地図や一部機能のアップデートがオンラインで行われ、「買ったあとの進化」が期待できる。

※この章の内容は、ホンダの電動化・デジタル化の方向性や他車種のトレンドをもとにした予想です。実際の次期モデルの仕様を示したものではありません。装備や機能の詳細は、必ずヴェゼル公式サイトや販売店でご確認ください。

「今のヴェゼルを買うか、次を待つか」のざっくり整理（予想）

最後に、多くの方が悩む「今のヴェゼルを買うべきか」「次のモデルを待つべきか」を、あくまで予想の範囲でざっくり整理しておきます。
ここでは、どちらかを強くオススメするのではなく、「どういう考え方なら現行型向きか／待つ派か」を分けてみます。

今のヴェゼル（2024マイチェン〜2025RS期）を選ぶのが向いていそうな人

次のような考え方の人は、現行ヴェゼルとの相性が良いケースが多そうです。

・早めに静かで快適なSUVが欲しい：
「1〜2年以内にクルマが必要」「数年先のフルモデルチェンジを待つ余裕はない」という場合、2024年のマイチェンで装備が整った現行型は現実的な選択肢です。

・実績のあるモデルから選びたい：
デビューから時間が経ち、口コミや評価も出揃っているモデルは、「情報が少ない新型」よりも安心材料が多いというメリットがあります。

・最新すぎるデジタル装備にはそこまでこだわらない：
「ナビとスマホ連携、安全装備がちゃんとしていれば十分」であれば、現行ヴェゼルのレベルで満足できる人も多いはずです。

次のモデルチェンジを待つ価値がありそうな人

一方、次のようなポイントを重視する人は、「買い替え時期を少しずらして次期ヴェゼルや他の新型SUVも視野に入れる」という考え方もアリだと思います。

・PHEVやEV寄りの1台に興味が強い：
「できるだけ電気だけで走りたい」「自宅充電を活かしたい」という人にとっては、PHEVやEV寄りの次期モデルの方が気になるかもしれません。

・長く乗る前提で、次世代のプラットフォームを選びたい：
10年近く乗る前提で考えると、「次世代e:HEV＋新プラットフォーム」が出るタイミングまで待ってから選ぶ、というのも一つの戦略です。

・大型ディスプレイやソフトウェアアップデート重視：
「ナビやメーターは大画面がいい」「ソフトウェアのアップデートで長く新しさを保ちたい」という価値観が強い場合は、次世代のコックピットを備えたモデルを待つ気持ちもよく分かります。

・結論としてのざっくり整理：
今のヴェゼル向き：実績・安心感・価格とのバランスを重視し、近いうちにクルマが必要な人。
次を待つ派向き：電動化・デジタル化の「次の一歩」に価値を感じ、数年先のモデルまで視野に入れてじっくり選びたい人。

※この章の内容は、将来のモデルチェンジや装備の方向性を前提とした一般的な考え方の整理です。実際の発売時期や仕様はメーカーの判断で変わる可能性があり、「待ったほうが得」「今買ったほうが損」といった経済的な有利不利を保証するものではありません。最終的な購入判断は、予算・使用目的・納期・下取り条件などを含めて、ヴェゼル公式サイトや販売店で最新情報を確認したうえでご自身でご判断ください。