ノアとヴォクシーは売れない？売れ行きランキングで見る真の実力

「ノアヴォクシー売れない」というキーワードで検索して、この記事にたどり着いたあなた。「人気モデルのはずなのに、何か問題があるの？」「購入を考えているけど、本当に大丈夫？」と、少し不安に感じていらっしゃるかもしれません。

実は、その「売れない」というイメージは、一部の情報やタイミングによって生まれた大きな誤解の可能性があります。この記事では、実際の売れ行きを示す公式データや、なぜそのような噂が立つのかという理由を徹底的に解説。さらに、どのような年齢層やターゲット層に支持されているのかを分析し、ノアとヴォクシーが持つ本当の魅力と実力に迫ります。

この記事を読めば、以下のことがわかります。

ノアとヴォクシー「売れない」という噂の真相
データで見る本当の売れ行きと人気
購入前に知っておきたい弱点と注意点
ターゲット層や選ばれる年齢層の違い

【結論】ノア/ヴォクシーが売れない、は大きな誤解
実際の販売台数ランキングで見る！真の実力
なぜ「売れない」と噂が？３つの考えられる理由
買って後悔しないために知るべき弱点と注意点まとめ
それでもノア/ヴォクシーが圧倒的に選ばれる人気の秘密
ノアとヴォクシーどっちが売れてる？
ヴォクシーとノアの年齢層の違い
「ノアとヴォクシーは売れない？」の記事まとめ

【結論】ノア/ヴォクシーが売れない、は大きな誤解

ノア/ヴォクシーが「売れない」という噂は、実際の公式販売データを基にすると大きな誤解です。実際には、両車種ともに登録車（軽自動車を除く）の販売ランキングで常に上位に名を連ねる人気モデルであり、「売れない」という事実はデータ上存在しません。この誤解は、需要の高さからくる一時的な受注停止や納期の長期化によって「最近街で見かけない」と感じることや、軽自動車を含めた総合ランキングと混同してしまうことから生じていると考えられます。

▼ 揺るぎない販売実績
実際の数字を見てみましょう。2024年の年間販売台数では、ヴォクシーが70,636台（10位）、ノアが70,611台（11位）と、兄弟車を合わせると約14.1万台にも上ります。これは、多くのライバル車種を上回る実績です。2025年に入ってもその勢いは衰えず、1月から8月までの累計でノアが40,698台（11位）、ヴォクシーが39,565台（12位）と、堅調な需要が続いています。

▼ 「売れない」と感じてしまう3つのカラクリ

受注停止や納期長期化の影響：人気が高すぎて生産が追い付かず、一時的に注文ができなかったり、納車まで長い時間がかかったりする時期がありました。これにより、「買いたくても買えない」「街で新しいモデルを見かけない」という状況が生まれ、「売れていない」という印象につながった可能性があります。
ランキングの見方による錯覚：日本の自動車市場は軽自動車のシェアが非常に高いのが特徴です。そのため、テレビやネットで目にする「総合販売ランキング」では軽自動車が上位を占めることが多く、ノアやヴォクシーがトップ3に入らないからといって「売れていない」と判断するのは早計です。登録車（普通車）の枠で見れば、常にトップクラスの人気を誇ります。
モデル切り替え期の存在：自動車はモデルチェンジや一部改良のタイミングで、一時的に生産や受注を調整することがあります。こうした時期に当たると、市場に出回る台数が一時的に減少し、売れていないように見えることがあります。

▼ この記事で扱うノア/ヴォクシーの基本情報
この記事では、2025年9月に一部改良された現行90系モデルを基準にお話しを進めます。3ナンバーながら最小回転半径5.5ｍなど取り回しに配慮されて、広々とした室内空間を実現。パワーユニットは、静かで燃費の良い1.8Lハイブリッド（2WDのWLTC燃費：23.0〜23.4km/L）と、扱いやすい2.0Lガソリン（2WDのWLTC燃費：14.8〜15.0km/L）の2種類が用意されています。

▼ なぜ「売れていない」という声が気になるのか
車のような大きな買い物では、「みんなに選ばれている」という安心感が判断材料のひとつになりますよね。だからこそ、ネガティブな噂を耳にすると不安になってしまうのかもしれません。しかし、ノアとヴォクシーに関しては、その心配は無用と言えるでしょう。むしろ「人気がありすぎて、すぐに手に入りにくい状況がある」というのが実態に近いのです。

実際の販売台数ランキングで見る！真の実力

ノアとヴォクシーの本当の実力は、感覚的な評判ではなく、客観的な販売台数データを見れば一目瞭然です。軽自動車を除いた「登録車」の公式販売ランキングにおいて、この兄弟車は常にトップグループに位置しており、ミドルサイズミニバン市場を牽引する存在であることが数字で証明されています。

▼ ランキングデータ早見表（登録車：軽自動車を除く）

期間	車名	台数	順位	所感
2024年通年	ヴォクシー	70,636台	10位	年間通じて安定した人気を維持
2024年通年	ノア	70,611台	11位	ヴォクシーとほぼ同数で人気を二分
2025年1–8月累計	ノア	40,698台	11位	2025年も変わらず需要は堅調
2025年1–8月累計	ヴォクシー	39,565台	12位	兄弟合わせて約8万台を販売
2025年8月単月	ヴォクシー	7,803台	7位	単月で見てもトップ10入り
2025年8月単月	ノア	7,768台	8位	月によって順位が入れ替わる接戦

▼ ライバル車との比較で分かる立ち位置
同じミドルサイズミニバンクラスの主要なライバルと比べると、その強さがより際立ちます。例えば、2025年1月〜8月の累計販売台数では、日産セレナが38,921台（13位）、ホンダ・ステップワゴンが28,850台（18位）となっており、ノアとヴォクシーがそれぞれ単独でもこれらを上回っています。この2車種を合わせると、いかに多くのユーザーから支持されているかがお分かりいただけるでしょう。

▼ なぜ「兄弟車合算」で考えるのが重要か
ノアとヴォクシーは、基本的な構造や性能を共有しながら、デザインの方向性を変えて販売される「兄弟車」です。そのため、この2車種の販売台数を合算した数字は、ライバル車を圧倒的に引き離す数字になっています。

▼ 価格帯について（2025年9月改良後モデル）
人気の背景には、幅広いニーズに応える価格設定もあります。

ノア：約283万円～415万円
ヴォクシー：約325万円～422万円

※上記はメーカー希望小売価格（税込）で、グレードや駆動方式、オプションによって変動します。

▼ データから読み解くべき本当の姿
月ごとの細かな順位変動はありますが、年間を通して見れば、ノアとヴォクシーが「売れている車」であることは疑いようのない事実です。一つのモデルだけでなく、デザインの好みに合わせて二つの選択肢を用意するというトヨタの戦略が、市場に見事に受け入れられている証拠と言えるでしょう。

▼ クルマ選びの視点
ランキング上位にいるということは、それだけ多くの人が価値を認めたということ。それは、リセールバリュー（下取り価格）の安定にも繋がりやすい傾向があります。長く乗ることを考えたとき、こうした「多くの人に選ばれている」という事実は、見えない価値としてあなたのカーライフを支えてくれるかもしれません。

なぜ「売れない」と噂が？３つの考えられる理由

ノアとヴォクシーが「売れない」という噂が立つ背景には、実際の販売不振ではなく、情報が独り歩きしやすい現代ならではの3つの要因が考えられます。それは、①一時的な出荷停止というネガティブなニュースの拡散、②公式に発表される納期の長期化がもたらす誤解、そして③競合の新型車ラッシュによる話題の分散です。

▼ ① 「出荷停止」のニュースだけが切り取られた
2024年7月、国土交通省からの是正命令を受け、ノアとヴォクシーは一時的に出荷が停止されました。もちろん、これは安全に関わる重要な問題であり、トヨタは迅速に対応し、基準への適合性が確認され次第、出荷を再開しています。しかし、SNSなどでは「出荷停止」というインパクトの強い言葉だけが拡散し、「もう作っていない」「売っていない」という誤ったイメージが広がってしまった側面があります。

▼ ② 「納期が長い」＝「売れていない」という誤解
トヨタの公式サイトには、各車種の工場出荷時期の目処が掲載されていますが、ノアやヴォクシーは人気が集中するため「詳しくは販売店へお問い合わせください」という案内が続くことが少なくありません。これは「売れていない」からではなく、むしろその逆で「売れすぎて生産が追いつかない」状態を示しています。しかし、この状況を知らないと、「いつ買えるか分からないなら、何か問題があるのでは？」と感じてしまう可能性があります。実際に、販売店レベルで受注を一時的にストップすることもあったため、ユーザー体感として「今は買えない＝動いていない」と感じる場面があったのも事実です。

▼ ③ ライバル車の話題で目立たなくなった？
自動車業界は常に話題の奪い合いです。2024年にはホンダから新型フリードが登場して大きな注目を集めましたし、日産セレナも先進技術で常に話題を提供しています。このようにライバル車に関するニュースが増えると、相対的にノアやヴォクシーの情報に触れる機会が減り、「最近、名前を聞かないな…売れてないのかな？」という印象を抱かれやすくなります。しかし、実際にはノアとヴォクシーも2025年9月に一部改良を行うなど、着実な進化を続けており、決してニュースがないわけではないのです。

▼ 情報の受け取り方で見え方が変わる
車選びは、スペックや価格だけでなく、世の中の評判も気になるものです。しかし、今回見てきたように、一つのニュースや表面的な情報だけで全体を判断してしまうと、本質を見誤ってしまうことがあります。「出荷停止」は事実ですが「短期間で再開」したことも事実。「納期が長い」のは「人気が高い」ことの裏返し。こうした情報の背景を少しだけ深掘りしてみる視点が、賢い車選びに繋がります。

▼ 購入を検討しているあなたへ
もしあなたがノアやヴォクシーを気に入っているなら、ネットの噂に一喜一憂する必要はありません。むしろ、納期が長いほどの人気モデルであるという自信を持って、じっくりと自分に合ったグレードやオプションを検討するのが良いでしょう。最新の納期情報については、直接お近くの販売店に確認するのが最も確実な方法です。

買って後悔しないために知るべき弱点と注意点まとめ

ノアとヴォクシーは非常に優れたファミリーミニバンですが、完璧な車というわけではありません。購入してから「こんなはずじゃなかった…」と後悔しないために、特に知っておくべき9つの弱点と注意点があります。これらは、あなたのライフスタイルに合うかどうかを判断するための重要なチェックポイントです。

▼ ① 駐車場の「高さ」は大丈夫？
ノア/ヴォクシーの全高は1,895mm〜1,925mmあります。これは、都市部でよく見かける機械式立体駐車場（高さ制限1,550mmが一般的）には、まず収まらない高さです。ハイルーフ対応の駐車場でも制限値は様々なので、ご自宅や職場の駐車場はもちろん、よく利用する商業施設の駐車場の高さ制限は、購入前に必ず確認しておきましょう。

▼ ② 3列目シートは「跳ね上げ式」
3列目シートの格納方法は、左右に跳ね上げるタイプです。操作はワンタッチで非常に簡単ですが、格納時もシートが荷室の左右に残るため、床下に完全に収納されるタイプと比べて荷室の横幅が少し狭くなります。例えば、自転車を真横に積みたいなど、荷室の幅を最大限に使いたい方は、一度実車で確認することをおすすめします。

▼ ③ グレードによる「快適装備」の差
上位グレードの「S-Z」では両側パワースライドドアや後席用のオートエアコンが標準装備ですが、中間グレードの「S-G」では両側パワースライドドアはあるものの、後席は冷風を送るだけのリアクーラーになるなど、細かな差が設けられています。これらの快適装備は後付けできないメーカーオプションも多いため、見積もりの段階で、どの装備が自分にとって必要かをしっかり見極めることが大切です。

▼ ④ カタログ燃費と「リアルな燃費」の違い
カタログに記載されているWLTCモード燃費（例：ハイブリッド2WDで23.0km/L～）は、あくまで規定の条件下での数値です。実際の燃費は、渋滞の多い街中、エアコンの使用、乗車人数などによって変動します。大まかな目安として、ハイブリッド車なら15～20km/L台前半、ガソリン車なら9～13km/Lあたりを想定しておくと、購入後のギャップが少ないでしょう。

▼ ⑤ 4WD（E-Four）は燃費と価格が少しアップ
雪道での発進時などに安心感を与えてくれる4WD（ハイブリッド車はE-Four）ですが、後輪を駆動するためのモーターなどが追加されるため、車両重量が増え、燃費は2WDに比べて約1.0km/L低下します。もちろん車両価格も上がりますので、お住まいの地域や使い方を考えて、本当に必要かどうかを検討しましょう。

▼ ⑥ タイヤサイズと冬用タイヤのコスト
グレードによって装着されるタイヤのサイズが異なります。「S-Z」（2WD）は17インチ、「S-G」は16インチが標準です。冬用タイヤを購入する際、一般的にインチが大きい方が高価になる傾向があります。年間を通じてかかるコストとして、この点も頭の片隅に入れておくと良いでしょう。

▼ ⑦ 高度な駐車支援「リモート機能」はハイブリッド車だけ
車外からスマートフォンで駐車操作ができる「アドバンストパーク」のリモート機能は、ハイブリッド車でしか選ぶことができません。ガソリン車ではこの機能は選択不可で、後から付けることもできないため、この機能を重視する方はハイブリッド車を選ぶ必要があります。

▼ ⑧ 子供やお年寄りに便利な「ユニバーサルステップ」は助手席側のみ
ドアの開閉と連動して、地上約20cm(2WDの場合)の高さにステップが出てくる「ユニバーサルステップ」は、乗り降りを非常に楽にしてくれる人気のメーカーオプションです。ただし、これは助手席側にしか設定がありません。両側に付けたいと思ってもできないので、ご注意ください。

▼ ⑨ リコール等の情報は定期的にチェック
2024年の認証問題に起因する一時出荷停止はすでに解消されていますが、車は多くの部品からできているため、長く乗っていればリコール等の情報が出ることもあります。中古車や在庫車を検討する際は、対策が実施済みか販売店に確認するとより安心です。最新情報はトヨタの公式サイトでいつでも確認できます。

▼ 弱点を知ることは、満足への近道
これらの注意点は、ノア/ヴォクシーがダメな車だということでは決してありません。むしろ、こうした特性を事前に理解しておくことで、「自分の使い方には合っているか？」「どのグレードやオプションが最適か？」を冷静に判断でき、結果として購入後の満足度を大きく高めることに繋がるのです。

▼ あなただけの「正解」を見つけるために
カタログスペックだけでは分からないことはたくさんあります。ぜひ一度、販売店で実車に触れてみてください。3列目シートを実際に操作してみる、いつも積む可能性のある荷物（例えばベビーカー）を持って行って積めるか試してみるなど、ご自身の生活をシミュレーションしてみることが、最高の選択をするための何よりのヒントになります。

それでもノア/ヴォクシーが圧倒的に選ばれる人気の秘密

ノアとヴォクシーが、数々のライバルがいる中で多くの家族に選ばれ続けるのには、明確な理由があります。それは、日本の道路環境に最適化された使い勝手、日々進化する先進の安全運転支援システム、現代のカーライフに欠かせないコネクテッド機能、そしてTNGA新プラットフォームがもたらす走りの気持ちよさという、ファミリーミニバンに求められる要素を極めて高いレベルで満たしているからです。

▼ ① 家族の「あったらいいな」を詰め込んだ使い勝手

絶妙なサイズ感：全長4,695mm、全幅1,730mmという3ナンバーながら5ナンバーに近い幅で、室内は広々。街中での取り回しのしやすさと、家族全員がゆったりくつろげる空間を見事に両立させています。
自由自在なシートアレンジ：8人乗りの2列目は705mmロングスライド、7人乗りは745mmの“ストレート超ロングスライド”でき、まるでリビングのような足元空間が出現します。 3列目シートもワンタッチで簡単に跳ね上げられ、大きな荷物を積む際に素早く荷室を拡大できます。
乗り降りの優しさ：足をかざすだけで開閉する「ハンズフリーパワースライドドア」（S-Zに標準装備）や、地上約20cmまでステップが下りてくる「ユニバーサルステップ」（オプション）は、子供やお年寄りの乗り降りを力強くサポートします。
考え抜かれた荷室：バックドアの開口部が低く設計されているため、重い荷物の積み下ろしも楽々。床下には収納スペース（スーパーラゲージボックス）もあり、洗車道具などをスッキリ片付けられます。

▼ ② 「もしも」に備える、頼れる安全性能

トヨタセーフティセンスが全車標準：ぶつからないをサポートする「プリクラッシュセーフティ」や、高速道路で車線の中央を走るのを手伝う「レーントレーシングアシスト」など、最新の予防安全パッケージを全グレードに標準装備。
降車時も安心：後方から自転車などが近づいている時にスライドドアを開けようとすると、ブザーで知らせてくれる「安心降車アシスト」も搭載。小さな子供がいる家庭には特に嬉しい機能です。
駐車が苦手な人を救う「アドバンストパーク」：スイッチひとつで、ハンドル、アクセル、ブレーキ、シフトの全てを車が自動で操作して駐車を完了させてくれる機能（オプション）も用意。さらにハイブリッド車では、車外からスマホ操作で駐車できるリモート機能も選べます。

▼ ③ つながる技術で、ドライブがもっと楽しく便利に

大きくて見やすいナビ画面：最上位グレードには10.5インチの大型ディスプレイオーディオPlusを設定。通信で常に最新の地図情報を利用する「コネクテッドナビ」と、通信が途切れても安心の「車載ナビ機能」を両立しています。
話しかけるだけの簡単操作：「Hey, トヨタ」と話しかけるだけで、エアコンの温度調整や目的地の設定などが可能。運転中の視線移動を減らし、安全運転にも貢献します。
スマホとの連携も万全：Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しており、普段お使いのスマートフォンのアプリをナビ画面で操作できます。

▼ ④ 静かでスムーズな走りと、優れた燃費性能

TNGAプラットフォームの採用：車の土台となるプラットフォームに最新のTNGA（GA-C）を採用したことで、ボディの剛性がアップ。これにより、乗り心地や静粛性が大幅に向上し、長距離ドライブでも疲れにくくなっています。
進化したハイブリッドシステム：第5世代に進化したハイブリッドシステムは、モーターとエンジンの切り替えがよりスムーズに。静かで滑らかな走りを実現しながら、WLTCモードで22.0km/L～23.4km/Lという優れた燃費を達成しています。

▼ 「これ一台あれば大丈夫」という絶対的な安心感
ノアとヴォクシーの人気の秘密は、何か一つが突出しているというよりも、家族が車に求める「使い勝手」「安全」「快適」「経済性」といった全ての要素を、高いレベルでバランスさせている点にあります。誰が乗っても、どんなシーンで使っても不満が出にくい。この「全部入り」とも言える総合力の高さが、多くの人から選ばれ続ける最大の理由なのでしょう。

▼ 時代に合わせて進化し続ける信頼感
ただ便利なだけでなく、コネクテッド機能や運転支援システムなど、時代のニーズに合わせて常に最新技術を取り入れていく姿勢も、ユーザーからの信頼につながっています。家族の成長とともに長く付き合えるパートナーとして、これ以上ない選択肢の一つと言えるかもしれません。

ノアとヴォクシーどっちが売れてる？

ノアとヴォクシー、どちらがより売れているのかは、多くの方が気にするポイントですが、結論から言うと「人気はほぼ互角で、月によって順位が入れ替わる大接戦」を繰り広げています。年間を通じて見ると、その差はごくわずかです。

2024年（年間）：ヴォクシー 70,636台 ≒ ノア 70,611台と、その差はわずか25台。ほぼ同数と言っていいでしょう。
2025年1月～8月（累計）：ノア 40,698台 ＞ ヴォクシー 39,565台と、今度はノアが約1,100台リードしています。
2025年8月（単月）：ヴォクシー 7,803台 ＞ ノア 7,768台と、月単位で見ると再びヴォクシーが上回るなど、まさにシーソーゲームの状態です。

▼ なぜこれほど人気を二分するのか
この2台は、エンジンや室内空間といった基本性能は全く同じです。最大の違いは「顔つき」に代表されるデザイン。つまり、多くの人は性能で迷うのではなく、純粋に見た目の好みで選んでいるのです。この販売台数の近さは、トヨタが用意した「王道・モダンなノア」と「個性的・先鋭なヴォクシー」という二つのデザインが、見事に市場の好みを二分していることの証明と言えます。

▼ データに惑わされず「あなたが好きな方」を選ぶのが正解
これだけ販売台数が近いということは、「どちらが人気だから」という理由で選ぶ必要は全くないということです。むしろ、ご自身の感性を信じて「カッコいい」「こっちの方が好き」と思える方を選ぶことが、購入後の満足度に直結します。ぜひ実車を見比べて、あなたの心に響く一台を見つけてください。

ヴォクシーとノアの年齢層の違い

ヴォクシーとノアを選ぶオーナーの年齢層には、デザインの好みを反映した、わずかな傾向の違いが見られます。「ヴォクシーは20代から40代の比較的若い層に少し強く」、「ノアは50代以上の落ち着いた層からの支持がやや厚い」という特徴があります。ただし、どちらも中心はファミリー層であり、これはあくまで「どちらかと言えば」というレベルの差です。

▼ なぜ年齢層に違いが生まれるのか？
この傾向の背景にあるのは、トヨタが明確に打ち出しているデザインコンセプトの違いです。

ノア：「堂々・モダン・上質」をテーマとし、誰からも愛される王道のスタイルを追求しています。
ヴォクシー：「先鋭・独創」をテーマに、他とは違う個性を求める層に向けた、シャープでアグレッシブなスタイルが特徴です。

このキャラクターの違いが、選ぶ人の年代や価値観に自然と反映されているのです。

▼ 具体的なオーナー像をイメージしてみると…

ヴォクシーを選ぶ人：例えば、30代前半で小さなお子さんがいるファミリー。「家族のための車だけど、カッコよさも妥協したくない」という想いから、シャープなデザインと黒を基調とした内装のヴォクシーに惹かれる、といったイメージです。
ノアを選ぶ人：例えば、50代後半で、お子さんが独立し、これからはご両親を乗せる機会も増えそう、という方。「派手さよりも、誰を乗せても安心感のある堂々とした佇まい」を重視し、明るい内装色も選べるノアを選択する、といったイメージです。

▼ デザインがライフスタイルを映す鏡に
ノアとヴォクシーの選択は、単なるデザインの好みだけでなく、その人のライフステージや車に求める価値観を映し出す鏡のようなものかもしれません。「若々しくありたい」「落ち着きを大切にしたい」といった無意識の自己表現が、どちらかのキーを手に取らせる。そう考えると、車選びがもっと面白くなりませんか。

▼ あくまで「傾向」として、最後は自分の感性で
もちろん、これらのデータはあくまで一般的な傾向です。50代でヴォクシーの刺激的なデザインを愛する方もいれば、20代でノアの王道スタイルに魅力を感じる方も大勢います。大切なのは、データに縛られることなく、ご自身の目で見て「好きだ」と感じる気持ちを尊重すること。それが、長く愛せる一台に出会うための何よりの秘訣です。