新型エブリイワゴンのフルモデルチェンジ予想＆最新情報2026【初心者解説】

エブリイワゴンのフルモデルチェンジ予想が、いま多くの車好きや購入検討者の間で話題になっています。「そろそろ新型が出るって本当？」「今買ったらすぐに型落ちになっちゃうの？」と、購入のタイミングに悩んでいる方も多いのではないでしょうか。

車は決して安くない買い物ですから、契約した直後に「新型が出ました！」なんて発表があったらショックですよね。しかし、ネット上には根拠の曖昧な噂も飛び交っており、本当のところどうなのかが分かりにくくなっています。

そこでこの記事では、難しい専門用語はなるべく使わずに、現在わかっている事実と噂の真相をスッキリ整理しました。専門家ではない「情報のまとめ役」として、あなたが後悔しない車選びができるようお手伝いします。

この記事でわかること

• 「もうすぐ出る」という噂の根拠と、メーカーの現状
• そもそも「フルモデルチェンジ」とは何か（家の建て替えに例えて解説）
• 次期型で予想される「新機能」と「価格」の変化

※この記事の情報は、2025年12月26日時点の調査データに基づいて作成しています。

エブリイワゴン フルモデルチェンジ 2026のざっくり結論

まず押さえておきたいのは、2025年12月時点でスズキから「次期エブリイワゴン」について公式発表は出ていないという点です。ここでお話しする2026年フルモデルチェンジの話は、あくまで複数のニュースサイトや販売店ブログなどをもとにした「予想・噂レベル」です。

そのうえで、現行エブリイワゴンは2015年登場と年式は古いものの、2024年の大きめ一部改良でCVTや安全装備がアップデートされ、「中身は今風・見た目はクラシックな箱バン」という立ち位置になっています。一方で、軽自動車全体のトレンドやスズキの電動化計画を考えると、2026年前後にフルモデルチェンジが行われ、電動化や先進運転支援を盛り込んだ“次の世代”に切り替わる可能性は高いと見られています。

この記事では、

• 今のエブリイワゴンがどんなクルマなのか：歴代との関係や2024年改良のポイント
• 2026年フルモデルチェンジが予想される理由：過去のモデルサイクルやスズキの電動化方針
• 次期型で起こりそうな変更点：パワートレイン・安全装備・室内装備の予想
• 「今買うか、待つか」を考えるための目安：用途別に整理

といった流れで、できるだけ初心者の方にもイメージしやすいように整理していきます。

※本記事の内容は、2025年12月26日時点で公開されている情報および一般的な予想・噂をもとに整理したものです。将来のモデルチェンジ内容や実際の評価・仕様、価格、装備などを保証するものではありません。最新かつ正確な情報や購入の最終判断については、必ずエブリイワゴン公式サイトや販売店でご確認ください。

現行エブリイワゴンはどんな車？フルモデルチェンジ前の整理

エブリイワゴンのモデルチェンジ履歴と現行の立ち位置

エブリイワゴンは、もともとは商用バン「エブリイ」をベースにした“乗用ワゴン版”として生まれたモデルです。歴代のざっくり流れは次のようになります。

N-BOXやスペーシアのような「背高トールワゴン」と違い、エブリイワゴンはあくまで商用バン由来のスクエアなボディがベースです。そのぶん、

• 荷室の四角さ：キャンプ道具や釣り道具、折りたたみ自転車などをガシガシ積みやすい
• 室内高の高さ：車内での着替えや車中泊での頭上スペースに余裕がある

といった“箱バンならでは”のメリットがあり、ファミリー用途だけでなく「趣味の相棒」として選ばれているのが現行モデルのポジションです。

＞＞より詳しく現行のエブリイワゴン新型2026のスペックを知りたい人はこちら

エブリイワゴン 2024年マイナーチェンジの内容

2024年2月27日には、エブリイ／エブリイワゴンにとって大きな意味を持つ一部改良が行われました。公式リリースなどを見ると、主なポイントは次のとおりです。

• トランスミッションのCVT化：従来の4ATからCVTへ変更され、発進〜加速がなめらかに・燃費も改善
• 電子制御4WDの採用：CVTの4WD車で「2WD」「4WD AUTO」「4WD LOCK」などのモード切替で、雪道やぬかるみでの走破性が向上
• ぬかるみ脱出アシスト：タイヤが空転したときにブレーキ制御で脱出を助ける機能が追加
• 安全装備の標準化：自動ブレーキを含む「スズキ セーフティ サポート」が全グレード標準に近い形で展開（エブリイ側のみ。エブリイワゴンは2019年時点で全車標準）
• LEDヘッドランプ標準化：見た目の新型っぽさ、視認性被視認性アップ、維持管理の楽さ。

また、ボディカラーにアウトドア映えする新色「デニムブルーメタリック」「モスグレーメタリック」が追加されるなど、「趣味クルマ」的な魅力も強化されました。

体感イメージとしては、

• CVTで静か＆スムーズ：街中でのストップ＆ゴーが増えても、エンジン音やショックが減って同乗者がラク
• 4WDの安心感アップ：ウィンタースポーツやキャンプ帰りの山道でも、「とりあえずこのモードにしておけば大丈夫」という安心感が増す

という変化です。「外観は2015年デビューのままだけれど、中身は一度大きくアップデートされた終盤モデル」と考えておくとイメージしやすいと思います。

※本項の内容は、2025年12月26日時点でのカタログや公式リリースをもとにした一般的な整理です。装備内容・カラーラインナップ・価格などは変更される場合があります。必ず最新の情報をエブリイワゴン公式サイトや販売店でご確認ください。

エブリイワゴン フルモデルチェンジはいつ？発売時期予想の根拠【2026】

モデルチェンジ周期から見る2026年フルモデルチェンジ予想

フルモデルチェンジの“周期感覚”をつかむには、歴代モデルのサイクルを見るのが分かりやすいです。

もちろん、これはあくまで過去の傾向から見た「目安」に過ぎませんが、2026年前後という予想が増えている背景として、こうした歴代サイクルはわかりやすい根拠のひとつになっています。

エブリイワゴン発売時期の業界予想と最新情報

自動車ニュースサイトや、スズキを扱う販売店のブログなどを見ていくと、次のような見立てが散見されます（いずれも“予想”や“噂”という扱いです）。

• 2026年前半〜中盤にフルモデルチェンジの可能性：春〜夏頃の発表・発売を予想する声が多い
• 商用エブリイとセットでの一新：バンとワゴンを同じタイミングで新世代プラットフォームに載せ替える想定
• 電動化＋先進安全の世代へ移行：マイルドハイブリッド化やACCなどの運転支援強化が鍵になるとの見方

一部では「2025年中に出るのでは？」という予想もありましたが、2024年にかなり大きな一部改良が行われていることを考えると、

2024年：最終型に向けた大幅改良 → 2026年前後：フルモデルチェンジ

という流れのほうが、現実的なシナリオとして語られることが多い印象です。

電動化ロードマップとeエブリイの関係

スズキは2030年に向けた電動化ロードマップの中で、

• 軽商用EVの投入：配送用やビジネス向けのEVバンを順次展開
• 軽乗用・小型車向けの新ハイブリッド：燃費と走りを両立する新世代システムの開発
• 日本市場で複数のBEV（EV）を展開：軽〜コンパクトクラスを中心にラインアップ拡大

といった会社方針を示しています。エブリイ／エブリイワゴンは、まさに「軽商用＋レジャー」のど真ん中にいるモデルなので、

電動化対応の新プラットフォームに切り替えるタイミングでフルモデルチェンジする

というのは、かなり筋のよい予想です。具体的に「いつ」「どのようなパワートレインで」という部分はまだ不明ですが、電動化ロードマップと世代サイクルを重ねると、やはり2026年前後が有力候補に見えてきます。

※本項の時期に関する記述は、すべて公開情報や業界で語られている一般的な予想を整理したものであり、将来の発売時期や仕様を確約するものではありません。正式なモデルチェンジのタイミングや内容については、必ずエブリイワゴン公式サイトや販売店で最新情報をご確認ください。

エブリイワゴン フルモデルチェンジ 2026で変わるポイントと体験イメージ

現行と2026新型エブリイワゴンの比較表（予想）

ここからは、現行モデルと次期型（予想）をざっくり比較してイメージをつかんでみます。あくまで“こうなりそう”というレベルですが、クルマ選びの考え方の整理には役立つはずです。

ハイブリッド化と燃費改善予想

次期型で多く語られているのが、「電動化（ハイブリッド化）がどこまで入ってくるか」という点です。スズキはすでにスペーシアやハスラーでマイルドハイブリッドを展開しているため、エブリイワゴンでも同じ技術を応用する可能性は十分あります。

• 基本は660ccターボ＋CVTを継承：荷物を積んで高速道路を走る用途も多いため、ターボ自体は継続される可能性が高い
• 上級グレードにマイルドハイブリッド追加：発進時や加速時にモーターがアシストし、静粛性と燃費が一段アップ

実際の体験としては、

• ストップ＆ゴーの多い街乗りで疲れにくい：エンジン回転が上がりすぎず、モーターアシストでスッと動き出す感覚
• 高速の合流も余裕を持ってこなせる：荷物満載でも、「もう一段踏み込んだときの余力」が増えるイメージ

といったメリットが期待できます。

安全装備進化とACC・レーンキープ

軽自動車でも、すでにN-BOXやスペーシアなどはACC（アダプティブクルーズコントロール）やレーンキープ支援を搭載する時代です。次期エブリイワゴンでも、

• 全車速対応または一定速度域のACC：前のクルマに合わせて自動で加減速し、高速道路や自動車専用道路での疲労を大幅に軽減
• レーンキープ支援：車線の中央付近を走るようステアリング操作をサポートし、ふらつきを抑える

といった機能が、少なくとも中〜上級グレードに設定される可能性があります。

とくにエブリイワゴンは、「遠方のキャンプ場やスキー場まで高速道路で移動する」という使い方が多いクルマです。こうした先進安全装備が加わると、

• 長距離移動の“しんどさ”が一段と減る：クルマがスピードや車間をある程度見てくれる安心感
• 「荷物満載＋家族同乗」の場面での安心感：万一の急ブレーキやふらつきをしっかりフォロー

といった体験価値が大きく変わってきます。

ディスプレイ・コネクテッド機能強化

次期型では、内装の「デジタルまわり」が今より一段と充実する可能性が高いです。具体的には、

• 大画面ディスプレイオーディオ：9〜10インチ級のモニターを中心に、ナビやオーディオを一体化
• スマホ連携の強化：Apple CarPlayやAndroid Autoに対応し、スマホの地図アプリをそのまま表示

こうした装備が入ると、

• 地図更新の手間から解放される：スマホ側の地図が最新なら、そのまま大画面で使える
• ケーブルごちゃごちゃから解放：ワイヤレス連携が入れば、充電ケーブルの取り回しも気にしなくてよい

といった、日々の使い勝手の部分で“地味だけど効く”改善が期待できます。

車中泊しやすい室内・シート・収納の進化予想

現行エブリイワゴンは、すでに「4人＋荷物」や車中泊をこなせる広い室内が大きな魅力です。次期型では、その強みを伸ばす方向の進化が考えられます。

• シートアレンジをより簡単に：倒し方やスライド量を見直し、フラットな寝床を作りやすくする
• 純正アクセサリーの充実：マルチボードやカーテン、マット類など、車中泊セットを一括で揃えやすくする

こうした進化が実現すれば、

• 「とりあえずエブリイワゴンを買えば、すぐに遊べる」：DIYに自信がなくても、純正パーツ中心で車中泊仕様にできる
• 日常と非日常の切り替えがラク：普段はファミリーカー、週末だけ荷室を変身させてバンライフ、という使い方がしやすい

といった“遊び方の幅”がいま以上に広がるはずです。

※本項の内容は、他車種のトレンドやスズキの電動化方針をもとにした予想であり、次期エブリイワゴンの実際の仕様・装備を示すものではありません。実車の内容は、必ず公式発表およびエブリイワゴン公式サイト、販売店でご確認ください。

「仕事＋趣味＋家族」を一台でこなすラゲッジワゴン路線

エブリイワゴンの個性は、「荷物を積むための箱バン」と「人を快適に乗せるワゴン」の中間に位置しているところです。これを踏まえると、次期型ではこんな方向性が強まると予想できます。

• 仕事用＋家族用の兼用車：平日は仕事道具や荷物を積み、休日は家族でお出かけに使える
• 趣味のベースキャンプ車：釣り・キャンプ・自転車・バイクなどの趣味道具をそのまま積み込んで現地へ行ける

そのために、例えば次のような装備やパッケージが想像しやすいところです。

• ルーフレールやマルチルーフバー：上にも下にも荷物を積みやすくする
• 床面のフックやレール：荷物の固定や、後付けの収納ボックスを組み合わせやすくする

「仕事の相棒」としての実用性と、「遊びの基地」としての自由度を両立させる方向は、エブリイワゴンならではの進化ポイントと言えそうです。

アウトドア系グレード・カラーの拡充

現行モデルでも、アウトドア映えするカラーやアクセサリーカタログが用意されていますが、キャンプブームの継続を考えると、次期型ではさらにアウトドア色を強めたグレードが想像できます。

• ブラック樹脂パーツ中心のエクステリア：バンパーやフェンダーまわりをブラックでまとめ、ラギッドな印象に
• 専用ホイールやタイヤ：悪路を意識したオールテレーン風のデザイン

ボディカラーも、

• マット寄りのカーキやサンドベージュ：キャンプサイトに溶け込むような自然色
• ツートンルーフ：屋根だけブラックやホワイトにして、レトロな雰囲気を出す

といった展開が考えられます。これらはあくまで想像の域ですが、すでに他のスズキ車や他社のアウトドア系グレードで実例がある流れなので、エブリイワゴンに波及しても不思議ではありません。

EV版との関係（e-エブリイ）

商用バンの世界では、配送用などにEVバンを導入する動きが加速しています。スズキも電動化計画の中で「軽商用EV」に触れており、スズキはJMS2025出品概要で、「e EVERY CONCEPT」 を 参考出品車 として紹介しています。

あり得そうなシナリオとしては、

• 第1段階：商用のエブリイ（バン）がEV化され、宅配や法人向けに展開
• 第2段階：同じプラットフォームをベースに、乗用ワゴン版（エブリイワゴンEV）を展開

という段階的な展開です。EV版が一般ユーザー向けにどこまで広がるかは、電池コストや充電インフラなどの条件にも左右されますが、「街乗り＋短距離レジャー中心のユーザー」にとっては魅力的な選択肢になっていくかもしれません。

※本項の内容は、他社動向や電動化の一般的な流れを踏まえた将来予想であり、エブリイワゴンにEV版が必ず登場することを示すものではありません。仕様・グレード構成・パワートレインの実際のラインアップは、今後の公式発表およびエブリイワゴン公式サイトでご確認ください。

エブリイワゴンのフルモデルチェンジ2026まとめ

ここまで見てきたように、エブリイワゴンは「いま買っても十分満足できる完成度」と「数年後にやってきそうな次の世代」の両方が視野に入るタイミングにあります。

ポイントをあらためて整理すると、

• 現行モデル：2015年デビューだが、2024年のCVT化や安全装備強化で中身は大きくアップデート済み
• 次期モデル（予想）：2026年前後に電動化や先進運転支援、大型ディスプレイなどを盛り込んだ新世代が登場する可能性
• エブリイワゴンならでは：箱バン由来の広い荷室とシートアレンジを活かし、「仕事＋趣味＋家族＋車中泊」をこなすラゲッジワゴン路線が続きそう

この記事では、あくまで「情報を集めて整理する」という立場から、現行モデルと次期モデル予想の両面を並べてみました。どのタイミングで、どのグレードを選ぶかは、

• いつまでにクルマが必要か
• どれくらいの期間・距離を乗るつもりか
• 高速移動・電動化・デジタル装備の優先度はどれくらいか

といった、ご自身のライフスタイルや予算と照らし合わせて考えるのが大切になります。

今後も、公式サイトやニュースで新しい情報が出てくれば、この記事で触れた予想が修正される可能性もあります。「ここはもっと詳しく知りたい」「別の車種とも比較したい」と感じたところがあれば、そうした視点で情報を足していくと、より自分に合った答えに近づきやすくなるはずです。

※本記事の内容は、2025年12月26日時点で公開されている情報や一般的な予想をもとに作成したものであり、将来のモデルチェンジ内容・評価・仕様・価格などを保証するものではありません。実際の購入や乗り換えを検討する際は、必ず最新のカタログ・公式リリース・販売店での説明をご確認のうえご判断ください。最新情報についてはエブリイワゴン公式サイトもあわせてご覧ください。

結論：新型エブリイワゴンのフルモデルチェンジを待つべきか、現行型を買うべきか

エブリイワゴンのようなロングセラーモデルは、フルモデルチェンジでの劇的な進化（燃費や安全装備）が期待できる一方で、「熟成された現行型」の信頼性や値引き条件も大きな魅力です。

仕事や趣味の相棒として長く付き合う車だからこそ、タイミングを間違えて後悔したくはありません。

次ページでは、大幅な進化を待つべきか、それとも現行型をお得に手に入れるべきか、「失敗しない買い時の判断基準」について解説します。