トヨタ ライズ新型2026：フルモデルチェンジ＆マイナーチェンジ予想最新情報【いつ？スペックは？】

トヨタ ライズ新型：2026年のフルモデルチェンジ＆マイナーチェンジ予想最新情報を、中立的な視点で整理しました。

2019年の登場以来、コンパクトSUVの最上位人気のライズですが、デビューから時間が経ち、ネット上では「2026年にフルモデルチェンジ？」「ダイハツ認証不正の影響で遅れる？」といった様々な憶測が飛び交っています。

そこで今回は、膨大な情報の中から「可能性が高い予想」と「不確定な噂」を厳選して仕分けました。メリットだけでなく、懸念されるデメリットや注意点も含めて、フラットな目線でまとめています。

■この記事でわかること

• 2026年～2027年のモデルチェンジ時期の有力シナリオ
• 噂の3列シート版「ライズスペース（仮）」の実現可能性
• 次期型のスペック・燃費・価格の予想レンジ
• 「新型を待つべきか、現行型を買うべきか」の判断材料

※この記事の情報は、2026年01月24日時点の調査データに基づいて作成しています。

まず、現行ライズの歴史と2026年までの歩みを整理

発売からこれまでのモデルチェンジ周りの変遷

まずは、ライズがどんな流れで今に至っているかをざっくり整理しておきます。ここを押さえておくと、「2026年に何が起きそうか」のイメージがつきやすくなります。

現行ライズの大まかな特徴は次の通りです（細かい仕様・価格はライズ公式サイトで必ず確認してください）。

• ボディサイズ：全長約3,995mm×全幅1,695mm×全高1,620mm程度の5ナンバー枠。街なか・立体駐車場に収まりやすいサイズ感です。（※ただし1550mm制限の機械式は不可なので、なんでもOKではない。）
• パワートレイン：1.0Lターボ、1.2Lガソリン、1.2L＋モーターのハイブリッドという3本立て（地域や時期によって一部異なる場合あり）。
• 価格帯のイメージ：ガソリンのベースグレードで約170万〜200万円前後、装備が充実したガソリン上級グレードやハイブリッドで約200万〜244万円前後といったレンジ感が目安です。(オプション込み/諸費用込みでは上振れあり)
• 強み：取り回しやすいサイズ、燃費の良いハイブリッド、SUVスタイルでありながら比較的手の届きやすい価格。
• 弱点として語られがちな点：内装の質感は「実用的だがややチープ」と感じる人もおり、後席や荷室はクラス標準レベルという評価が多いです。

こうした背景があるため、「2019年デビュー → 2025〜2026年ごろにフルモデルチェンジ」という一般的なモデルサイクルで考えると、2026年はライズにとって大きな転換期に入りやすいタイミングと見られています。

※本記事の内容は執筆時点の公開情報や業界動向をもとにした整理・推測であり、実際のライズのモデルチェンジ時期・仕様を保証するものではありません。詳細や最新情報は必ずライズ公式サイトやディーラーでご確認ください。

ライズ新型2026年のフルモデルチェンジ時期予想【いつ？】

新型はいつ？発売時期3つのシナリオ

具体的な公式発表は出ていませんが、予想パターンや一般的なモデルサイクルなどを整理すると、2026年のライズの動き方にはいくつか見えてきます。

• パターンA：2026年末にフルモデルチェンジ発表＆発売：2019年デビューから約7年というタイミングで、国内向けの新型ライズが登場するパターン。年末に発表→そのまま発売、または年明け納車開始という流れが想定されています。
• パターンB：2026年は小改良のみで、2027年前半にフルモデルチェンジ：2026年秋〜冬に現行型の装備やボディカラーを微修正しつつ販売を続け、2027年春〜夏ごろにモデルチェンジするという見方です。
• パターンC：フルモデルチェンジがさらに後ろ倒し：ダイハツ関連の認証問題や開発リソースの配分などの影響で、新型登場自体が2027年後半以降になる可能性も完全には否定できません。

どのパターンになるかは現時点では断定できませんが、「2026年の後半〜2027年のどこかでモデルチェンジがあってもおかしくない」というあたりが、多くの予想に共通する方向性です。

2026年末説や2027年延期説とスケジュールの整理

上のパターンを、時期とざっくりした雰囲気で並べ直すと以下のようになります。

• 共通するポイント：どのシナリオでも「2026年後半〜2027年」というゾーンが山場になりそうだ、という点はおおむね共通しています。
• 不確実性が大きい点：具体的な月・グレード構成・価格などは、現時点ではほぼすべて推測の域を出ません。
• 参考にする際の注意：あくまで「こういう可能性が語られている」というレベルの話であり、実際のスケジュールはライズ公式サイトや公式発表が出た段階で改めて確認する必要があります。

※本章で紹介した時期やシナリオは、執筆時点の一般的なモデルサイクルや報道内容から整理した推測であり、実際のライズのモデルチェンジ時期・段取りを保証するものではありません。必ずライズ公式サイトやディーラーで最新情報をご確認ください。

次期ライズの中身予想｜サイズ・燃費・価格（2026〜27年）

新型ハイブリッドの燃費と4WD性能

走りに直結するパワートレインは、次期型ライズの注目ポイントのひとつです。現行モデルの構成をベースに、以下のような変化が予想されています（すべて推測ベースです）。

• e-SMARTハイブリッドのブラッシュアップ：現行は1.2Lエンジンで発電し、モーターで走るシリーズハイブリッド方式。次期型では制御や遮音の見直しにより、燃費の向上と高速走行時の静粛性アップが期待されています。
• ガソリンエンジンの整理・最適化：1.0Lターボと1.2L NAという構成をベースに、出力特性の見直しや、場合によっては排気量アップなど、環境性能と走りのバランスを調整する可能性があります。
• ハイブリッド×4WDの組み合わせ：現行では4WDは1.0Lターボ系（ガソリン）のみという構成ですが、電動4WD（後輪をモーターで駆動する方式など）の採用が噂されており、雪道やアウトドア用途での使い勝手向上が期待されています。
• 価格帯のイメージ（あくまで予想）：燃費や装備の向上に伴い、ガソリン車で約190万〜230万円前後、ハイブリッドで約220万〜280万円前後といったレンジになる可能性もあります。

日常の体験としては、「街中では現行以上にEVっぽく静かでスムーズ、高速ではエンジン音が落ち着く」という方向での進化がよく語られています。一方で、ハイブリッドや4WDの組み合わせ次第では、価格が全体的にやや上振れする可能性もあるため、その点はチェックが必要になりそうです。

3列7人乗り・5ナンバーサイズの維持

ライズらしさと言えば、「5ナンバー幅で扱いやすいSUV」であること。次期型でも、この軸は維持されるという予想が非常に多く、2列シートと3列シートの2本立てになるという見方が有力です。

• 2列シート版：現行と同様に「街なかで取り回しやすいコンパクトSUV」として、5ナンバーサイズを守る路線が想定されています。
• 3列シート版：シエンタやフリードよりもSUV寄りのスタイルで、「たまに7人乗りが必要」「荷物もそれなりに積みたい」というニーズに応える派生モデルになる可能性があります。
• 3列目のイメージ：サイズ的に、3列目は大人が長距離乗るというより「子ども中心」「短時間の追加シート」という位置づけになると考えられます。

特に「ライズスペース」は、2022年にトヨタから投票申請が行われており、トヨタ社内で案として出ているのは事実です。（ただし商標登録だけして実現しないパターンも多いです。）

エクステリア・デザインの刷新予想

外観デザインは、現行の「小さなRAV4」「ミニランクル」のようなタフ系テイストをベースに、最近のトヨタSUVデザインを取り込む形がよく予想されています。

• 全体イメージ：角張ったシルエットや大きめのグリルを活かしつつ、ヘッドライトやバンパーをシャープにして、よりワイド感・安定感を強める方向。
• スポーティ系グレード：海外仕様のGRスポーツなどで見られるように、専用バンパー・ホイール・ブラックパーツなどを組み合わせた「スポーツ寄り」のグレードが設定される可能性があります。
• アウトドア系グレード：ルーフレールや専用樹脂パーツ、オールテレーン風タイヤなど、キャンプ・アウトドアを意識した外観の派生グレードが登場するという予想もあります。

いずれにせよ、「コンパクトでも見た目はしっかりSUVらしい」というライズのキャラクターは維持され、ライトユーザーからアウトドア好きまで幅広く使えるスタイルを目指すと見られています。

安全装備・運転支援システムの進化

現行ライズはすでに、衝突被害軽減ブレーキや(Zで標準の)全車速追従型クルーズコントロールなど、コンパクトクラスとしてはかなり充実した安全・運転支援装備を持っています。次期型では、その「質」がさらに高まる方向が予想されています。

• 認識性能の向上：カメラ・レーダーの世代アップにより、夜間の歩行者や自転車、カーブ先の車両などの検知精度向上が期待されます。
• ACCやレーンキープの進化：高速道路での追従走行・車線中央維持がより自然になり、カーブ手前での減速やカットインへの対応などが細かく調整される可能性があります。
• コネクティッド機能：スマホアプリ連携、オンライン地図更新、緊急通報サービスなど、上級車種で先に採用された機能がライズクラスにも降りてくるかどうかが注目ポイントです。

ただし、こうした機能が拡充されるほど、グレードやオプション構成によって価格差が開く傾向もあります。必要な機能と予算のバランスをどう取っていくかが、次期型ではより重要になりそうです。

内装の質感向上と予想価格帯

内装については、現行の「実用的だがやや質感が控えめ」という評価を踏まえつつ、コストとのバランスを取りながら少し背伸びした方向に進むという予想が多いです。

• インパネ周り：ソフトパッドの採用範囲拡大や、10〜12インチクラスの大画面ディスプレイ装着など、見た目と触感の両方がワンランク上がるイメージです。
• メーター：フルデジタルメーター、もしくは大型マルチインフォメーションディスプレイ付きコンビメーター化が予想され、運転中の情報表示が分かりやすくなる可能性があります。
• シートと収納：シート形状・クッション性の見直しによる長距離快適性向上や、USBポート・小物入れの追加など、日常使いの使い勝手を高める改良が考えられます。
• 快適装備：シートヒーター、ステアリングヒーター、後席エアアウトレットなど、上級グレード向けに快適装備が拡充される可能性があります。
• 価格への影響：内装・装備が充実するほど価格は上がりやすくなるため、「装備を絞ったベーシックグレード」と「装備充実グレード」の価格差は、現行以上に広がるかもしれません。

全体として、「軽自動車からのステップアップでも違いを感じやすい内装」にしつつ、「ライズらしい手ごろさ」を維持するバランスがどう取られるかがポイントになってきます。

※この章で述べた仕様・装備・価格帯は、執筆時点で語られている一般的な予想や推測を整理したものであり、実際の次期ライズの仕様や価格を保証するものではありません。必ず最新の正式情報をライズ公式サイトやディーラーでご確認ください。

【トヨタ ライズ新型】2026年の1年をどうイメージすればいい？

改良か新型か？時期別の動き予想

2026年がどんな1年になるかを、ざっくり3つの時期に分けてイメージしてみます（あくまで推測ベースです）。

• 2026年前半：現行ライズがメインで、今の仕様を軸にした情報が中心になりそうです。
• 2026年夏〜秋：小改良や特別仕様車の情報が出ると同時に、「次期型はいつ？」「どんな仕様？」といった話題が増え始めると考えられます。
• 2026年末〜2027年前半：新型ライズ、もしくは次の一手に関する公式情報が出てくる可能性が高いゾーンとして、多くの予想で挙げられています。

こうした時系列は、実際の販売状況や他車種との兼ね合いで変わる可能性が高い点には注意が必要です。2026年のライズに関する動きは、トヨタ全体のSUVラインアップの調整ともセットで捉えておくと理解しやすくなります。

※本章で示した2026年の時系列イメージは、執筆時点の情報から整理したものであり、実際のライズの改良・モデルチェンジのタイミングを保証するものではありません。最新のスケジュールや仕様はライズ公式サイトやディーラーで必ずご確認ください。

2027年以降の次期ライズと将来の展望

フルモデルチェンジが2026年末〜2027年前半のどこかにあると仮定すると、その後の数年間は、次期型ライズが徐々に熟成していく期間になります。ここから先は、より不確実性の高い話になりますが、よく語られている方向性を整理すると次のようなイメージです。

• 3列仕様（ライズスペース的モデル）の熟成：デビュー直後はシンプルなグレード構成からスタートし、数年のうちに内装・快適装備を強化したグレードや、アウトドア色を強めた特別仕様車が追加される可能性があります。
• ハイブリッドシステムの進化：バッテリーやモーターの性能向上に合わせて、燃費や静粛性、加速性能がさらにブラッシュアップされていくと考えられます。
• 先進運転支援機能の拡大：高速道路での運転支援が高度化したり、渋滞時のサポート機能が増えたりと、上位車種から技術が降りてくる流れが予想されます。
• コネクティッド・ソフトウェア面：OTA（オンラインアップデート）などにより、地図や一部機能が購入後もアップデートされる形が一般化していけば、ライズもその流れに乗る可能性があります。

同時に、他社を含むコンパクトSUV全体が電動化や運転支援機能を強化していくと見られるため、ライズも「5ナンバーSUVとしての使いやすさ」と「時代に合った装備」の両立が常に求められることになりそうです。

※本章で述べた2027年以降のライズ像は、執筆時点の業界全体の流れや一般的なモデルサイクルを踏まえた将来予想であり、実際のライズの仕様・グレード展開を保証するものではありません。将来のモデルについては必ずその時点のライズ公式サイトやディーラー情報をご確認ください。

ライズ新型2026年フルモデルチェンジ周り：要点まとめ

ここまで見てきた内容を、ライズならではの特徴という視点でまとめると、次のようなポイントが浮かび上がります。

• 5ナンバーサイズ死守の可能性が高い：全幅1,695mmという扱いやすさは、ライズの大きな個性です。次期型でも2列シート版はこのサイズを維持するという予想が多く、「日本の道と駐車場に合うSUV」という立ち位置は変わりにくいと考えられます。
• シリーズハイブリッドの熟成と4WD化の期待：モーターで走るe-SMARTハイブリッドは、コンパクトSUVとしては個性のある選択肢です。静粛性・力強さの向上に加え、電動4WD的なシステムが組み合わされれば、「雪道にも強いハイブリッドSUV」としての存在感が高まりそうです。
• 3列7人乗り「ライズスペース（仮）」という新しい提案：全幅5ナンバーのまま3列7人乗りを実現しようとする派生モデルは、ライズらしいコンパクトさを保ったまま多人数乗車にも対応しようとするチャレンジ的な存在と言えます。
• 内装と装備の“ちょうどいいアップグレード”：フルデジタルメーターや大画面ディスプレイなど、見た目の満足度を高める装備が増えつつも、装備を絞ったグレードも残るとすれば、「価格を抑えたい人」と「装備重視の人」がそれぞれ選べる構成になりそうです。
• スポーティ／アウトドア系グレードで個性を伸ばす余地：GRスポーツ風のスポーティ仕様や、アウトドア用途を意識したグレードが用意されれば、「同じライズでもキャラクター違いを楽しめる」方向に広がりが出てきます。

一方で、これらはあくまで「現時点で語られている予想や方向性」を整理したものに過ぎません。実際の仕様やグレード構成、価格レンジは、正式発表が出て初めて確かなものになります。

※この章でまとめたポイントは、執筆時点の予想や一般的な見方を整理したものであり、実際のライズのモデルチェンジ内容やグレード構成を保証するものではありません。最終的な仕様・価格については必ずライズ公式サイトやディーラー情報をご確認ください。