新型デイズ フルモデルチェンジ最新情報＆予想2026【いつ？価格は？】

新型デイズ3代目 フルモデルチェンジ最新情報を調べていると、「2026年ごろに出るらしい」「デジタル装備が一気に進化しそう」など、気になる話がたくさん出てきますよね。一方で、日産からはまだ正式な発表がなく、何が本当で何が“予想”なのか、初心者ほど見分けがつきにくい状態でもあります。

この記事では、現行2代目デイズの公式情報と、信頼度の高そうな予想・スクープ情報をできるだけ切り分けながら、「どこまでが確定で、どこからが可能性の話なのか」を整理してお伝えします。新型を待つか、現行を選ぶかを決めるための「判断材料の地図」のようなイメージで、肩の力を抜いて読んでもらえればうれしいです。

「買う／買わない」を背中押しするのではなく、「自分のペースで考えたい人」が、あとで後悔しにくくなるような視点を意識してまとめています。

この記事でわかること

• 新型デイズ3代目のフルモデルチェンジ時期について、公式情報と予想情報の違いがざっくりつかめる
• 現行2代目デイズが、どんな特徴を持つ軽ハイトワゴンなのかを初心者向けにイメージできる
• 新型デイズで「こう変わりそう」と言われているデザイン・内装・燃費・安全装備・価格の方向性
• 新型を待つか、現行を選ぶかを考えるときの、後悔を減らすための考え方のヒント

※この記事の情報は、2025年12月12日時点の調査データに基づいて作成しています。

日産デイズ フルモデルチェンジ最新情報の前提（公式発表はまだ無し）

最初にいちばん大事なポイントです。
2025年12月時点で、日産公式サイトやニュースリリースには「3代目デイズ」「フルモデルチェンジ決定」といった発表は出ていません。デイズ公式サイトで確認しても、現行2代目モデルの情報が掲載されている状態です。

一方で、自動車メディアやスクープ誌では、「2026年ごろにフルモデルチェンジ」「春〜年度内に新型が出る可能性」など、かなり踏み込んだ予想記事が増えてきています。これらは、過去のモデルサイクル（モデルの寿命）や、同クラスの軽自動車の動き、日産が進めている電動化・安全装備の方針などから推測されたものが多い印象です。

このため、新型デイズについて考えるときは、

• 「確定情報」＝現行デイズのスペックや改良内容（カタログ・公式発表ベース）
• 「予想・噂」＝時期・装備・デザインのスクープや有力メディアの見立て

を頭の中でわけておくと、情報に振り回されにくくなります。

※本節の内容は、執筆時点で確認できる情報と一般的な予想傾向をもとにした整理であり、実際の評価・リセールバリュー・仕様などを保証するものではありません。最新の正式な情報・仕様・価格については、必ずデイズ公式サイトや日産販売店（ディーラー）で確認してください。

新型デイズ いつフルモデルチェンジしそう？時期予想の整理

まず、現行デイズ（2代目）は2019年に登場し、その後もマイナーチェンジや特別仕様車の追加を重ねてきました。
軽ハイトワゴンは、多くのメーカーが「おおよそ6〜8年スパン」でフルモデルチェンジすることが多く、2代目デイズもこのパターンに当てはめると「2025〜2027年ごろ」がモデルチェンジの“賞味期限”になりやすいゾーンだと考えられます。

実際の予想時期としては、

• 一部のスクープ系メディア…「2026年3月ごろにフルモデルチェンジ」とする比較的早めの見立て
• より慎重な見方…「まずは姉妹車側のテコ入れが入り、その後にデイズが続く可能性があり、結果として2026年度後半〜2027年にずれることもあり得る」とする論調

といったように、同じ「2026年ごろ」という枠の中でも、少し幅を持った予想が並んでいます。

背景としては、

• 衝突安全・排ガス・電動化などの新しい法規対応のスケジュール
• 半導体や部品供給の状況
• 軽EV「サクラ」や姉妹車「ルークス」との役割分担

などが複雑に絡んでおり、開発側の事情で計画が前後する可能性がある、という見方もあります。

ユーザー目線で整理すると、

• 「2026年内に新型が出てもおかしくない」くらいの心づもりはしておく
• ただし、数か月〜1年ほどタイミングがずれる可能性も、あらかじめ織り込んでおく

というくらいの距離感で捉えておくと、あまりカレンダーの1か月単位に振り回されずに済みそうです。

▼モデルチェンジ時期は「正解」を当てに行くより、自分のライフイベント（車検・転勤・家族構成など）と大まかなサイクル感をすり合わせて考えた方が、結果的に満足度が高くなる可能性がありそうです。

※本節で触れている発売時期は、あくまで複数のメディアで報じられている予想や一般的なモデルサイクルからの推測です。実際の発売タイミングは日産の判断で変動する可能性があり、本記事はそれを保証するものではありません。最新情報はデイズ公式サイトおよび日産販売店で必ず確認してください。

現行日産デイズの特徴と魅力（初心者向けざっくり解説）

新型の話に入る前に、「そもそも今のデイズって、どんなクルマなの？」という部分を簡単に整理しておきます。

ジャンルとしては、いわゆる「軽ハイトワゴン」。
背が高めで、フロントからリアまで四角く箱型に近いシルエットの軽自動車です。車内空間を広く取りつつ、全長3.4m・全幅1.48m以内という軽自動車の枠に収まるよう設計されています。

特徴をざっくり挙げると、

• 日常使いにちょうど良いサイズ感：
  小回りがきき、狭い路地や立体駐車場でも扱いやすいボディサイズ。
• 基本は660ccエンジン＋CVT：
  通勤・買い物・送迎が中心のユーザーを想定した、燃費重視のセッティング。
• 安全装備が軽クラスでも手厚い：
  自動ブレーキや踏み間違い防止に加え、一部グレードではプロパイロット（高速道路での運転支援）が用意されているのがポイントです。
• 標準系とハイウェイスター系の2本立て：
  柔らかい雰囲気の標準モデルと、グリルが大きめでスポーティなハイウェイスター系で、見た目のキャラクター分けがされています。

また、デイズは日産と三菱の合弁会社（NMKV）が企画したモデルで、三菱「eKワゴン／eKクロス」と兄弟関係にあります。開発コストを分担しつつ、それぞれのブランドらしい味付けをしているため、「日産らしい運転支援機能」と「三菱側のノウハウ」がミックスされた軽、と言われることもあります。

ユーザーの声を見ていると、

• 「軽だけど、高速道路でのプロパイロットが想像以上にラクだった」
• 「街乗りメインなのでパワーは十分。駐車もラクで助かる」

といった、日常の運転負担が軽くなったという印象が多い一方、

• 「大人4人フル乗車＋荷物満載だと、坂道では頑張っている感じがある」

というように、あくまで“軽としての限界”を感じるケースも少なくないようです。

▼現行デイズは、「走りの楽しさ」よりも「日々の移動をラクに・安全にしたい人」に寄り添ったバランスのクルマと言えそうで、そのコンセプトは新型でも引き継がれる可能性が高いと感じます。

※本節の内容は、公式カタログで確認できる情報と一般的なユーザーの声を参考にした概要であり、個々の使用環境やグレードによって印象は大きく変わる可能性があります。詳細なスペックや装備構成はデイズ公式サイトおよび日産販売店で必ずご確認ください。

日産デイズ次期型（2026年頃）フルモデルチェンジの変更点予想

ここからは、各種スクープ情報や有力メディアの予想をもとに、「こう変わるかもしれない」というポイントをテーマ別に整理していきます。

新型日産デイズ外観デザイン予想

エクステリアに関しては、軽EV「サクラ」で採用されたような、細長いヘッドライトやシンプルなフロントマスクのテイストを、ガソリン軽のデイズにも取り入れるのではないか、という見方があります。

標準系のデイズは、

• サクラ寄りのやさしくフラットな顔つき
• LEDヘッドライトをより細く、精密な印象にした意匠
• 「デジタルVモーション」をさらに進化させたグリルパターン

といったイメージが多く描かれており、ハイウェイスター系は、

• グリルをより大型化して、縦・横方向のメッキバーを強調
• バンパーの開口部を広げて、低重心でスポーティな雰囲気

といった、「標準系＝やさしい顔」「ハイウェイスター＝精悍な顔」を今以上にはっきり分ける方向性が予想されています。

▼見た目の差別化が進むと、「同じデイズでも標準系とハイウェイスターで全く違うキャラクター」と感じられるようになり、自分の好みや使い方に合わせて選びやすくなる可能性があります。

日産デイズ内装・装備最新情報

内装まわりでよく語られているキーワードは、「デジタル化」と「スマホ連携の強化」です。

具体的には、

• メーターをフルデジタル化し、走行情報・ナビ・安全装備の表示をまとめて見やすくする（予想スペック）
• センターのディスプレイを大型化し、10〜12インチクラスの横長モニターを採用する可能性（予想）
• Googleマップなど、スマホに近い感覚で使えるナビ・音声アシスタントの搭載
• 空調パネルを物理ダイヤル中心から、タッチ式パネルに切り替える案

などがささやかれています。
また、コンパクトカーやSUVで先に採用が進んでいる「ソフトパッドの多用」「アンビエントライト（間接照明）」などを、軽にも一部展開するのではないかという予想もあります。

▼内装がデジタル寄りになると、スマホ世代にとっては直感的で扱いやすくなる一方、「物理ボタンの方が迷わず操作できて安心」という声も出てくる可能性があり、そのバランスが新型での評価ポイントになりそうです。

日産デイズ燃費とパワートレイン予想

パワートレインについては、基本的な骨格（660ccのNA／ターボ＋CVT）は大きく変えず、エンジン・トランスミッションの効率改善や制御の緻密化で燃費を底上げする、という方向の予想が多く見られます。

一方で、「マイルドハイブリッドを整理し、純ガソリン車にシンプル化しつつ燃費は現行よりわずかに向上させる」といった見立てもあり、モデルサイクルの中でコストとメリットのバランスを再設計してくる可能性もあります。

また、軽クラスにもe-POWER相当のシリーズハイブリッドを展開する構想が一部で取り沙汰されており、「デイズ e-POWER」のような派生モデルが将来的に登場するのではないか、という予想もあります。ただし、

• バッテリーやモーターを積むスペースの制約
• 価格がどこまで許容されるかという課題

などを考えると、登場するとしてもごく一部グレードからの限定的なスタートになる、という慎重な見方も根強いです。

▼燃費面は「劇的に伸びる」というより、実用域でじわっと効いてくる改善が中心になりそうで、カタログ値だけでなく、街乗り・郊外・高速といった自分の走行パターンとの相性を見ることが重要になってくるかもしれません。

安全装備とプロパイロット

安全装備については、現行デイズがすでに高いレベルにあることから、「さらに上乗せして“軽トップクラスの安全装備”を目指す」という方向の予想が多いです。

想定されているポイントとしては、

• プロパイロットの検知性能・制御ロジックを、上位車種と同世代に揃えてブラッシュアップ
• 死角にいるクルマを知らせるブラインドスポット系の機能の強化
• 後退時の横切り車検知（リアクロストラフィックアラート）の進化
• 3D表示のアラウンドビューモニターや、ボンネット下が透けて見えるような表示モードの採用
• サイドエアバッグ・カーテンエアバッグの全車標準化

などが挙げられています。
軽自動車は街中での使用が多く、狭い道や駐車場でのヒヤリが起きやすいジャンルでもあるため、「ぶつからない支援」「見えないところを見えるようにする支援」は、今後も訴求ポイントになりそうです。

▼安全装備は「あるか・ないか」だけでなく、「どこまで積極的に使いこなす前提で設計されているか」が新型ではより問われるようになり、ユーザー側にも機能を理解して使いこなす意識が求められてくるかもしれません。

価格予想最新情報

価格については、軽自動車全体がここ数年でじわじわ値上がりしている流れもあり、新型デイズも「現行より一段高いレンジ」に移ると見る予想が多いです。

イメージとしては、

• エントリーグレード…150万円前後（現行よりやや上）
• 中間グレード…160〜190万円台
• ターボや上級装備を盛り込んだハイウェイスター系…200万円台に乗ってくる

といった価格帯が語られることが多く、「安全装備やデジタル装備の充実」「物価・人件費・部品コストの上昇」を踏まえると、ある程度のアップは避けにくい、という見方が主流です。

▼価格が上がるほど「軽なのに高い」と感じられやすくなりますが、その分、装備や安全性が普通車に近づいている面もあり、「軽だから安い」というイメージ自体を見直すタイミングに差し掛かっているのかもしれません。

▼新型の装備や価格は、単体で見ると高く感じても、「今後数年の軽全体の水準」と比較したときにどう映るかで評価が変わる可能性があり、発売時にはライバルの動きとセットで眺めると冷静に判断しやすくなりそうです。

※本節で扱った装備・燃費・価格などは、現時点での予想や業界の一般的な傾向をもとにした「こうなるかもしれない」というイメージに過ぎません。実際の仕様・価格・グレード構成は発売時点で大きく異なる可能性があります。最新情報はデイズ公式サイトや日産販売店で必ずご確認ください。

2代目・3代目日産デイズ比較表（フルモデルチェンジ予想）

ポイント	2代目デイズ（2019年発売・現行）	3代目デイズ予想（2026年ごろ）	ひとことコメント
発売時期	2019年3月発売。2023年にマイナーチェンジ実施。	2026年内のどこか（春〜年度後半）という予想が多いが、公式発表前。	おおむね7年前後のモデルサイクルに収まりそうという見立てが多い印象です。
デザイン	デジタルVモーション採用。標準系は親しみやすい顔、ハイウェイスターはややスポーティ。	標準系はサクラ寄りのシンプル顔、ハイウェイスターは大型グリルでより精悍という予想。	「やさしさ」と「スポーティさ」の二極化を、さらに強めていく方向性が意識されているように見えます。
室内・装備	アナログ＋小型ディスプレイのメーター、7〜9インチ級ナビが中心。	フルデジタルメーターと10〜12インチ級ディスプレイの採用が予想され、スマホ的な操作感が意識されているとの見方。	「軽だから簡素」というより、「軽でもコンパクトカー級のインフォテインメント」が意識されている印象です。
パワートレイン	660cc NA／ターボ＋CVT＋マイルドハイブリッド（グレードにより）。	660cc NA／ターボ＋CVTをベースに効率改善。マイルドHV整理や、限定的なe-POWER導入の可能性も話題に。	数値より「実用域での扱いやすさ」を重視する流れが続き、電動化はコストとのバランスを見ながら段階的に進みそうです。
安全装備	自動ブレーキ、踏み間違い防止、プロパイロット、BSW/RCTAなど、軽として高水準。	プロパイロットの進化版や3Dアラウンドビューモニター、サイド・カーテンエアバッグの標準化などが予想される。	「自動ブレーキが付いているか」から、「どこまで運転を支援してくれるか」へ、ユーザーの視点も変わっていきそうです。
価格帯	FFでおおむね140〜190万円台（グレードにより幅あり）。	エントリーで150万円台〜、上級は200万円台に乗る可能性もあり、全体として一段高いレンジが想定される。	装備の充実と価格上昇がセットになり、「軽でも総支払額は普通車に近づく」という現実をどう受け止めるかがポイントになりそうです。
向いていそうな人	「価格と装備のバランス重視」「信頼性がこなれたモデルを選びたい」人。	「最新の安全・デジタル装備を試したい」「長く乗る前提で新しい世代を選びたい」人。	どちらが“正解”というより、ライフサイクルと予算、好みの優先順位で選び分けるイメージに近いです。

このように並べてみると、「新型はすべてがガラッと変わる」というより、現行デイズの方向性を引き継ぎながら、デジタル装備・安全機能・価格帯を次のステージに持ち上げるイメージに近いことがわかります。

▼比較してみると、クルマそのものの良し悪しというより、「今このタイミングでどちらを選ぶと自分の暮らしにフィットするか」を考える材料として新型情報を活用する方が、納得感のある選び方につながるかもしれません。

※本節の比較表は、2代目デイズについては公式カタログ等で確認できる情報をベースにしつつ、3代目デイズ側はあくまで予想情報を簡略化したものです。実際の仕様・価格・装備構成は発売時点で大きく異なる可能性があり、本記事はそれを保証するものではありません。必ずデイズ公式サイトや日産販売店で最新の情報をご確認ください。

日産デイズ フルモデルチェンジを待つべきかどうか

新型情報を集めていると、どうしても「待つべきか、今買うべきか」が気になってきます。ここでは、なるべくフラットな視点で整理してみます。

新型を待つメリットとして語られやすいポイントは、次のようなものです。

• 最新のデジタル装備や安全機能を手に入れられる可能性がある
• モデルライフのスタートに近いタイミングで買えるため、長く乗る前提なら理屈上は有利になりやすい
• 「どうせなら新しい方が気持ちいい」と感じる人にとって満足度が高くなりやすい

一方で、新型を待つデメリットやリスクも存在します。

• 具体的な発売時期が読みにくく、数か月〜1年ほどずれ込む可能性がある
• 価格が現行より上がると予想されており、予算ギリギリの場合は選べるグレードが狭まるかもしれない
• 新世代の電装・制御が増えることで、初期ロットならではの細かな不具合や仕様変更が起きる可能性もゼロではない

対して、現行デイズを今選ぶメリットとしては、

• 「今すぐクルマが必要」という状況でも、納期次第では比較的早く手に入れられる可能性がある
• モデル末期はキャンペーンや値引きが入りやすく、総支払額を抑えやすいことが多い
• 既に数年販売されているため、実際の不具合情報やユーザーの声を参考にしやすい

といった点が挙げられます。

逆に、現行デイズを今選ぶうえで意識しておきたいこととしては、

• 数年以内にモデルチェンジが来る前提なので、「最新型に長く乗りたい」という気持ちが強いと物足りなさを感じるかもしれない
• リセールバリューの面では、新型登場後に相場が緩やかに変動する可能性もあります（グレード・走行距離・地域など条件によって残価は大きく変わるため、ここでの記載はあくまで一般的な傾向のイメージです）

最終的には、

• 車検・転勤・家族構成の変化など、「いつまでにクルマが必要か」
• 月々の支払い・総支払額に対して、「どこまでなら予算として無理がないか」
• 新しい装備にどれだけワクワクするか、それとも「必要なものが付いていれば十分」と感じるか

といった、自分自身の優先順位を整理したうえで決めるのが、いちばん納得感が出やすいと感じます。

▼「新型が出たらどうしよう」と悩んだときは、「2年後の自分が振り返ったとき、このタイミングで買っていても納得できるか」を想像してみると、待つ・待たないの答えが見えやすくなるかもしれません。

※本節は、「待つ／待たない」を推奨するものではなく、考え方の整理を目的としています。実際の発売時期・価格・リセールバリューなどは市場環境により大きく変動し、本記事はそれらを保証しません。具体的な購入検討の際は、最新の条件やキャンペーンをデイズ公式サイトおよび日産販売店で確認し、最終判断はご自身の状況に合わせて行ってください。

日産デイズ フルモデルチェンジ最新情報の総まとめ

ここまで見てきたように、新型デイズについては「2026年ごろのフルモデルチェンジ」「デジタル装備や安全機能の一段の強化」といった方向性がさまざまな形で語られています。ただ、その多くはまだ正式な発表ではなく、あくまで「それなりに根拠のある予想」といった位置づけにとどまっています。

一方で、現行デイズは、すでに高いレベルの安全装備と取り回しの良さを持ち、日常の足として十分こなせる完成度に達しているモデルでもあります。新型に向けた噂が出始めるタイミングは、「今のクルマの使い方」「数年先の暮らしの変化」「予算感」を整理し直す良いきっかけにもなり得ます。

この記事では、

• 公式発表はまだ出ていないという前提を明確にすること
• 時期や装備の予想を「方向性のイメージ」として紹介すること
• 現行と次期型（予想）を並べて、読者自身が判断しやすい材料を提示すること

を意識して情報を整理しました。

今後、新型の情報は少しずつ具体性を増していくはずです。気になっている方は、

• デイズ公式サイトのニュースや特設ページ
• 試乗車・展示車の情報、販売店からの案内
• 信頼できる自動車メディアの続報

などを、マイペースに追いかけていくのが良さそうです。

▼新型情報は「焦るための材料」ではなく、「自分に合うクルマ選びを言語化するための材料」として使うと、同じ噂でもずっとポジティブに活用できるかもしれません。

※本記事全体の内容は、執筆時点で確認できる公式情報および一般的な予想・噂・市場動向をもとにした整理であり、実際の仕様・価格・評価・リセールバリューなどを保証するものではありません。今後の公式発表や市場環境の変化により状況が大きく変わる可能性があります。購入や乗り換えを具体的に検討する際は、必ず最新の情報をデイズ公式サイトや日産販売店で確認のうえ、ご自身の判断で決定してください。