新型エルグランドのフルモデルチェンジに関する最新情報が、ついに明らかになってきました。
「いつ出るの？」「今度はどんな車になるの？」
そんな疑問を抱きながら、首を長くして待っていたファンの方も多いのではないでしょうか。
現行モデルのデビューから約16年。長い沈黙を破って登場する4代目は、王者アルファードの牙城を崩すべく、「e-POWER専用」「和モダン」「超・広々空間」という強力な武器を携えて登場する予定です。
この記事では、難解な専門用語をできるだけ使わず、これから車選びをする初心者の方に向けて、新型エルグランドの魅力を徹底解説します。
▼この記事でわかること
- 2026年夏予定！発売スケジュールとモデルチェンジの全貌
- ガソリン車廃止？「e-POWER」の走りと「巨大化」するサイズ
- まるで動くスイートルーム！豪華すぎる内装と最新装備
- アルファードとどっちが買い？予想価格と選び方のコツ
エルグランド新型フルモデルチェンジ最新情報【新旧違い一覧：E52 vs E53】
新型エルグランド（E53型）は、約16年ぶりの全面刷新で「背の低いスポーティなミニバン」から「背が高く広大な高級ラウンジ」へと生まれ変わります。最大の変更点は、ガソリン車がなくなり、全て「e-POWER（電気の走り）」になることです。
「エルグランド、名前は聞いたことあるけれど、今度のは何がそんなに違うの？」
そんな疑問をお持ちの方も多いはずです。実は今回のフルモデルチェンジ、ただのデザイン変更ではありません。車の「性格」そのものがガラリと変わる、歴史的な転換点になりそうです。
現行モデル（3代目）と、2026年に登場予定の新型（4代目）の違いを、難しい言葉抜きで比較表にまとめてみました。
新旧エルグランド：E52とE53の比較
| 項目 | 現行モデル（3代目 E52） （2010年～） |
新型モデル（4代目 E53） （2026年夏 予定） |
|---|---|---|
| ひとこと | 走りの良さ重視の 背が低いミニバン |
圧倒的な広さと快適さの 背が高い電動高級ミニバン |
| 大きさ | アルファードより 背が低く少し狭い |
アルファードより 大きく、背も高い |
| 動力 | ガソリンエンジン （2.5L / 3.5L） |
e-POWER専用 （100%モーター駆動） |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） または 4WD |
e-4ORCE（電動4WD） 全車標準 |
| 3列目シート | 床下に畳むタイプ （座り心地はやや簡易） |
跳ね上げ式 （厚みのあるシート形状で 快適性向上が期待される） |
| 内装の雰囲気 | 2010年代の クラシックな高級感 |
巨大画面と間接照明の 最新デジタルラウンジ |
最大の違いは「背の高さ」と「エンジンの役割」です。
これまでのエルグランドは「ミニバンでもスポーツカーのように走りたい」という人のために、あえて背を低くしていました。しかし、新型はライバルであるトヨタ・アルファードに対抗するため、背を高くして「室内の広さ」を最優先にしています。
また、エンジンはタイヤを回すことをやめ、「発電」に専念します。タイヤを回すのは電気モーターだけ。つまり、感覚としては「ガソリンを入れて走る電気自動車」に生まれ変わるのです。
なぜエルグランドは背を高くしたのか？【考察】
「エルグランドらしさが消えた」と嘆くファンもいるかもしれません。しかし、市場のデータを見ると、高級ミニバンを買う層は『走りの鋭さ』よりも『圧倒的な見晴らしと空間のゆとり』を求めている傾向が鮮明です。
日産はこの15年間、アルファードの独走を許してしまいましたが、新型では「広さ」という同じ土俵に立ちつつ、「e-POWER」という独自の電動技術で差別化を図る、非常に理にかなった戦略をとったと言えるでしょう。
※本記事は執筆時点（2025年末）のメディア予想情報を含みます。仕様は変更になる可能性があります。
エルグランド公式サイト
新型エルグランドの特徴とは？コンセプト解説
新型を一言で表すなら、「充電の手間がいらない、和モダンテイストの巨大な電気自動車（のようなミニバン）」です。
もし、友人に「新しいエルグランドってどんな車？」と聞かれたら、こう答えるとイメージが伝わりやすいでしょう。
特徴は「和モダン×e-POWER」
- まるで「走る高級ラウンジ」
飛行機のビジネスクラスや、高級ホテルのラウンジをそのまま移動させているような空間です。特に2列目の座席は、日産の技術「ゼログラビティシート（無重力シート）」が採用され、長距離でも疲れにくい設計になっています。 - 「和」のデザイン
ギラギラとしたメッキで威圧感を出すのではなく、日本の伝統工芸「組子（くみこ）」をモチーフにした繊細なデザインや、富士山の夜明けをイメージしたボディカラーなど、落ち着いた「大人の高級感」を漂わせています。 - 電気の力で「静か」で「滑らか」
ガソリンエンジンは積んでいますが、あくまで発電機（黒子）に徹します。加速する時はモーターの力だけを使うため、新幹線のように継ぎ目のない滑らかな加速と、驚くほどの静かさが特徴です。
▼リサーチャーの視点：アルファードとの決定的な「立ち位置」の違い
ライバルのアルファードが「分かりやすい豪華さと迫力（オラオラ顔とも言われます）」で成功しているのに対し、新型エルグランドは「知的な和の美しさ」と「電動駆動の先進性」で勝負しようとしています。「アルファードは良い車だけど、周りと被るし、ちょっと派手すぎる…」と感じている層にとって、この「控えめだが高品質」という立ち位置は、まさに待ち望んでいた選択肢になるかもしれません。
※デザインやコンセプトはプロトタイプ段階の情報に基づきます。
エルグランド公式サイト
新型エルグランド フルモデルチェンジ：発売日はいつ？2026年予想
日本での発売は「2026年夏ごろ」と日産公式からアナウンスされています。2025年のジャパンモビリティショーで実車がお披露目されました。
「もうすぐ出るの？まだ先なの？」と気になっている方、もう少しだけ待つ必要がありそうです。
現在の情報を整理すると、以下のスケジュールが濃厚です。
- 2025年秋：ジャパンモビリティショー（旧モーターショー）で世界初公開
- 2026年2月頃：先行予約目安
- 2026年5月6月頃：公式予約目安（発売の1ヵ月2か月前が通例）
- 2026年夏：日本国内で正式発売開始。7月頃とする予想が多いです
現行モデル（3代目）が登場したのが2010年ですから、なんと約16年ぶりのフルモデルチェンジになります。一般的な車は5～7年でモデルチェンジすることを考えると、異例のロングセラー（長く愛されたモデル）でした。
▼購入タイミングの考察：今すぐ現行型を買うべきか？
もし「どうしても今すぐ新車が必要」でなければ、2026年夏まで待つ価値は十分にあります。16年分の技術進化は凄まじく、安全性能や燃費、快適性は別次元になるからです。一方で、現行モデルは「背が低い」という希少な個性を持っています。もし背の低いスタイルが好きなら、在庫があるうちに現行型の最終モデルを狙うのも、あえての選択として「あり」かもしれません。
※発売時期は日産グローバルサイト等の情報に基づきますが、生産状況により前後する可能性があります。
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新型エルグランドはe-POWER専用！
新型は「第3世代e-POWER」を搭載。エンジンで電気を作り、高性能モーターと電動4WD（e-4ORCE）で走ります。雪道でも揺れが少なく、酔いにくい走りが期待できます。
ここが新型エルグランドの心臓部であり、一番の注目ポイントです。初心者の方にも分かりやすく仕組みを解説します。
e-POWERとガソリン車の違い
普通のハイブリッドカーは、エンジンとモーターの両方がタイヤを回します。しかし、日産のe-POWERは違います。
- エンジン：発電機を回して電気を作るだけ。（タイヤには繋がっていません）
- モーター：その電気を使ってタイヤを回す。
つまり、乗り味は完全に「電気自動車」です。アクセルを踏んだ瞬間にスッと進むレスポンスの良さと、エンジンの音が遠くで聞こえるような静粛性が特徴です。充電ケーブルをつなぐ必要はなく、ガソリンスタンドに行けばOKです。
電動4WD「e-4ORCE」のメリット
さらに新型エルグランドには、前と後ろにモーターを積んだ「e-4ORCE」というシステムが搭載される予定です。
これが凄まじい技術で、ただ雪道に強いだけではありません。
- ブレーキをかけた時：前のめりになるのを防ぐ。
- カーブを曲がる時：車体が傾くのを抑える。
- デコボコ道：車体をフラットに保つ。
これらをモーターが非常に短い周期で駆動力を制御してくれるため、「同乗者が車酔いしにくい」という大きなメリットがあります。
▼技術の深読み：なぜ3.5L V6エンジンを廃止するのか？
かつての高級車は「大排気量エンジン」がステータスでした。しかし新型は、発電専用の1.5Lターボエンジン（3気筒）になると予想されています。「えっ、軽自動車みたいなエンジン？」と不安になるかもしれませんが、心配無用です。タイヤを回すのは「高出力モーター」だからです。発電効率の良い小型エンジンと強力なモーターの組み合わせは、重い車体を静かに運ぶための、現代における最適解と言えるでしょう。
※スペックは予想値を含みます。公式発表をお待ちください。
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新型エルグランドのサイズ
全長約5メートル、全幅約1.9メートルと、アルファードよりもさらに一回り大きくなる予想です。広さは最高ですが、駐車場の確認は必須です。
「大きいことは良いことだ」を地で行くサイズになります。購入を検討する際は、ご自宅の駐車場に入るかどうか、メジャーを持って測っておくことを強くお勧めします。
全長・全幅・全高の予想サイズ
- 全長（長さ）：約4,995mm（ほぼ5メートル！）
- 全幅（幅）：約1,895mm（アルファードより広い）
- 全高（高さ）：約1,975mm（大人が立って歩けるレベル）
3列目シートと荷室の広さ
サイズアップした恩恵は、すべて室内の広さに還元されています。
- 頭上が広くなった
これまでは天井が低めで圧迫感がありましたが、新型は背が高くなり、お子様が車内で着替えるのも楽々です。 - 荷物が積みやすくなった
3列目のシートが「左右跳ね上げ式」に変わる予定です。これにより、荷室の高さや使い勝手が向上すると見込まれ、背の高い観葉植物や、キャンプ道具なども積みやすくなると予想されます。
▼生活目線の注意点：1.9m近い幅は、日本の路地でどうなのか？
全幅1,895mmというサイズは、古いコインパーキングや狭い住宅街の路地ではかなり気を使います。特にスーパーの駐車場では、隣の車との間隔が狭くなり、ドアの開け閉め（スライドドア以外）に苦労するシーンがあるかもしれません。ただ、新型は「自動駐車機能」などの支援システムが充実するはずなので、運転の苦手なパパ・ママをサポートしてくれるでしょう。
※サイズ数値はメディアによる予想値であり、実車とは異なる場合があります。
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新型エルグランドの外観デザイン【画像・特徴】
キーワードは「和モダン」。グリルには伝統工芸「組子」のパターンを採用し、威圧感よりも知的な美しさを表現しています。
「怖い顔の車はちょっと苦手…」という方にとって、新型エルグランドのデザインは非常に魅力的かもしれません。
フロントグリルと「組子」デザイン
- フロントグリル
幾何学模様の「組子（くみこ）」をイメージしたデザインです。光の当たり方で表情が変わり、夜になるとパターンの一部が発光する仕掛けもあるようです。 - ボディカラー「Fuji Dawn」
「富士山の夜明け」をイメージした新しい色が設定されます。太陽が昇る瞬間の、紫がかった神秘的な色合いを表現しており、これまでのミニバンにはない上品さがあります。 - シルエット
箱型のどっしりとした形ですが、無駄なラインを減らしたスッキリとした面構成で、「塊（かたまり）感」のあるデザインになっています。
▼デザイントレンドの分析：脱・オラオラ顔の兆しか？
長らく日本のミニバン市場は「いかに強そうで怖い顔にするか」を競ってきました。しかし、新型エルグランドはその競争から一歩引き、「品格」や「日本の美」という新しい価値観を提示しています。これは、海外の高級車ブランドが取り入れている「禅（ZEN）」のデザイン思想にも通じるものがあり、グローバル市場も視野に入れた洗練されたデザインと言えます。
※デザイン詳細はプロトタイプ情報を基にしています。
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新型エルグランドの内装：モニターとシート
運転席には巨大な横長ディスプレイが2枚並び、オーディオはBoseの22スピーカーシステムを搭載（オプションおよび一部グレードの可能性あり）。映画館のような音響空間が楽しめます。
ドアを開けた瞬間に「おおっ！」と声が出るような、先進的なインテリアになりそうです。
大型モニターとゼログラビティ
- 14.3インチ × 2枚のディスプレイ
メーターとナビ画面がつながったような巨大なスクリーンが広がります。地図も見やすく、エンタメ情報も大画面で楽しめます。 - Bose プレミアムサウンドシステム
なんと22個ものスピーカーが配置されます。ヘッドレスト（頭の後ろ）にもスピーカーが埋め込まれており、まるで音楽に包み込まれるような体験ができます。（オプションおよび一部グレードの可能性あり） - 64色のアンビエントライト
車内の間接照明の色を、気分に合わせて64色から選べます。「夜のドライブは落ち着いたブルーで」「冬は暖かみのあるオレンジで」といった使い分けが可能です。 - 後席用モニター
2列目に座る人のために、後席向けの大型モニター（左右独立モニターが設定される見込み）も用意される見込みです。移動中に映画や動画配信サービスを楽しむのに最適です。
▼快適性の考察：これは「移動手段」ではなく「部屋」である
スペックを見る限り、日産は新型エルグランドを単なる移動手段としてではなく、「動くオーディオルーム」や「第二のリビング」として定義しているようです。特に音響へのこだわりは異常なレベルで、電気自動車特有の「静かな車内」だからこそ、Boseのサウンドシステムが真価を発揮するはずです。音楽好きにはたまらない一台になるでしょう。
※内装仕様はグレードにより異なる可能性があります。
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新型エルグランドの運転支援：プロパイロット2.0
高速道路での「手放し運転」を可能にする「プロパイロット2.0」が搭載される（ベースのプロパイロット＋一部グレード/オプション）見込みです。長距離旅行の疲れが劇的に減ります。
家族を乗せて走る車ですから、安全装備は最重要項目です。日産の持てる最新技術が惜しみなく投入されます。
プロパイロット2.0の手放し運転
これまでの運転支援システムより、さらに一歩進んだ機能です。
- 高速道路でハンドルから手を離せる
条件（ナビで目的地設定中、同一車線内など）が整えば、ハンドルから手を離して走行できます。もちろん前を見る必要はありますが、肩の力が抜け、コーヒーを飲む余裕も生まれます。 - 車線変更もアシスト
遅い車に追いついた時、システムが「追い越しますか？」と提案。承認すれば、自動で車線変更を行ってくれます。
その他、360度カメラや、踏み間違い防止ブレーキなど、基本的な安全装備は「全部入り」になると考えて間違いありません。
▼安全への視点：大きい車こそ、最新の支援が必要
エルグランドのような大型車は、死角が多く、長時間の運転では神経を使います。だからこそ、機械が監視してくれる「プロパイロット2.0」の恩恵は、コンパクトカー以上に大きいのです。遠くの実家に帰省する時や、家族旅行の帰りの渋滞で、ドライバーの疲労度を半分以下にしてくれるはずです。これは単なる便利機能ではなく、事故を防ぐための「安全機能」と言えます。
※機能の利用には条件があります。詳細は公式サイトをご確認ください。
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新型エルグランドの価格予想とアルファード比較
予想価格は540万〜900万円前後。ライバルのアルファードと同等か、少し安いくらいの設定で「お得感」を出してくる可能性があります。
正直なところ、安くはありません。しかし、中身の進化を考えると「適正価格」とも言えそうです。
価格予想とライバル比較
- 日産 新型エルグランド（予想）
約540万円 〜 900万円
（全車ハイブリッド＆4WD標準装備でこの価格なら、コスパは悪くありません） - トヨタ アルファード（現行型）
約540万円 〜 900万円オーバー
（ハイブリッドの上級グレードは800万〜900万円台になります）
メディアの予想では、主力となるグレードは600万円台中盤になると言われています。
▼リセールバリュー（再販価値）の考察：資産価値はどうなる？
車を買う時、将来いくらで売れるか（リセールバリュー）も気になりますよね。現状、アルファードのリセールバリューは驚異的（購入額の80%～90%以上残ることも）で、これに勝てる車はほぼありません。エルグランドはそこまで高騰しない可能性がありますが、逆に言えば「転売目的の人が群がらない」ため、本当に欲しい人が適正な納期で買える可能性が高いです。「資産」として見るならアルファード、「愛車」として長く乗るならエルグランド、という選び方も一つです。
※価格はメディア予想であり、正式発表とは異なる可能性があります。
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新型エルグランドがおすすめな人・向かない人
「アルファード一強」の現状に飽きている人、そして「家族のために後席の快適さを最優先したい」人に強くおすすめです。
ここまで見てきて、新型エルグランドが「買い」なのは、ズバリこんな方です。
新型エルグランドがおすすめな人
- 人と違う高級ミニバンに乗りたい人
街中がアルファードだらけになる中、和モダンなエルグランドは知的な個性を演出できます。 - 「走り」と「静かさ」にこだわる人
e-POWERによる電気自動車のような滑らかな走りは、一度味わうとガソリン車には戻れない魅力があります。 - 長距離ドライブが多い家族
電動4WD（e-4ORCE）による揺れの少なさと、プロパイロット2.0の支援は、遠出のハードルをグッと下げてくれます。
逆に、向かないかもしれない人
- リセールバリュー（売却額）が最優先の人
「3年乗って高く売る」ことだけを考えるなら、市場人気が確立しているアルファードの方が無難です。 - 自宅周辺の道が極端に狭い人
車幅が約1.9mあるため、狭い道でのすれ違いはストレスになる可能性があります。
▼提案：ライフスタイルとのマッチング
新型エルグランドは、単に「人がたくさん乗れる車」ではありません。「家族で過ごす移動時間を、もっと豊かで上質なものにしたい」という価値観を持つ方にこそ、響く車です。もしあなたが、週末のキャンプや帰省を「単なる移動」ではなく「家族のイベント」として楽しみたいなら、この車は最高のパートナーになるでしょう。
※あくまで筆者の分析による推奨です。
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新型エルグランドの未確定ポイント
「8人乗りがあるか？」「燃費は具体的に何km/L？」「細かいグレード構成」などはまだ不明です。
最後に、現時点（2025年末）ではまだハッキリしていない、注意すべきポイントを挙げておきます。これらは正式発表を待つ必要があります。
8人乗り・燃費などの最新情報
- 7人乗りか、8人乗りか？
高級路線のため「全部7人乗り（キャプテンシート）」になる可能性もあります。「うちは8人乗りじゃないと困る！」という方は、続報を要チェックです。 - 実燃費
e-POWERは街乗りで燃費が良いですが、高速道路をずっと走ると燃費が落ちる傾向があります。重い巨体を積んで、どれくらいの燃費が出るかは未知数です。
▼リサーチャーの助言：情報の「余白」を楽しむ
フルモデルチェンジ前のこの時期は、色々な噂が飛び交いますが、それも含めて楽しむのが「車好き」の流儀です。ただ、もしディーラーの営業マンと話す機会があれば、「8人乗りの設定はあるか？」「予約開始はいつ頃か？」という点だけは早めに探りを入れておくと、いざ発売された時にスムーズに動けるかもしれません。
※未確定情報は今後の公式発表で明らかになります。
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