新型ヴェルファイアのモデルチェンジやマイナーチェンジ【2026～】に関する情報は、これから購入や乗り換えを検討している方にとって、最も気になるトピックではないでしょうか。
2023年に40系としてフルモデルチェンジを果たし、圧倒的な存在感を放つヴェルファイア。「次はいつ変わるの？」「噂のPHEVはどうなる？」「いま買ってすぐに型落ちにならないか心配…」と、悩んでいる方も多いはずです。
ネット上にはメーカーの公式発表から不確かな噂まで、さまざまな情報が入り乱れており、どれを信じていいのか迷ってしまいますよね。
そこでこの記事では、現状の確定情報と過去のトヨタ車の傾向データを徹底的に整理。「事実」と「予想」をしっかり区別して、ヴェルファイアの今後のロードマップを解説します。
この記事を読むと、以下のことがわかります。
- ヴェルファイアのキャラクターや直近のモデルチェンジ整理
- ヴェルファイアの2026年のモデルチェンジ等のイベント予想
- 過去の周期から読み解く、2027年頃のマイナーチェンジ予想
- 2030年前後と予測される、次期50系（仮）へのフルモデルチェンジ構想
※この記事の情報は、2025年12月31日時点の調査データに基づいて作成しています。
まずは、「いまのヴェルファイア（3代目・40系）はどんなクルマ？」
40系ヴェルファイアの基本スペック（ごく簡単に）
まずは、現行ヴェルファイアがどんなクルマなのか、最低限おさえておきたいポイントをざっくり整理します。
- 登場タイミング：2023年6月に約8年ぶりのフルモデルチェンジで誕生したのが、3代目・40系ヴェルファイアです。
- プラットフォーム：TNGA（GA-K）プラットフォームを採用し、ボディ剛性アップと静粛性・乗り心地の向上を図っています。
- パワートレイン構成：2.4Lターボガソリン、2.5Lハイブリッド（HEV）、さらに2025年には2.5Lプラグインハイブリッド（PHEV・E-Four・6人乗り）が加わります。
- 安全・運転支援：トヨタセーフティセンスや高速道路渋滞時の運転支援など、最新の装備をほぼフルで搭載した“今風”の高級ミニバンです。
特にヴェルファイアは、ターボエンジンや専用ボディ補強・専用サスペンションセッティングなどにより、「重いミニバンなのに意外とよく曲がる・よく止まる」感覚を重視したキャラクターになっています。
40系のユーザー視点のざっくり像
カタログの言葉を全部追うより、「乗る人の立場」でイメージした方が分かりやすいので、ヴェルファイア像を整理してみます。
- 見た目のイメージ：アルファード以上に押し出し感の強いフロントマスクで、「迫力重視・存在感重視」の人向きのデザインです。
- 乗り心地・静粛性：大型ミニバンらしく、とても静かでフワッとした乗り味。長距離移動や送迎など、「移動時間そのものをくつろぎたい」人に向きます。
- 走りのキャラクター：2.4Lターボや専用チューニングにより、「ミニバンでも加速やハンドリングを少し楽しみたい」ドライバーにも応えてくれる味付けです。
- 弱点・注意点：ボディサイズが大きく、狭い立体駐車場や古い月極駐車場では取り回し・全高制限に注意が必要です。また、車両価格や維持費も軽自動車〜コンパクトカーと比べると一段高くなります。
アルファードと比べると、「落ち着いたラグジュアリー」寄りがアルファード、「迫力と走りも楽しみたい」寄りがヴェルファイアというイメージで分けておくと、違いが掴みやすいと思います。
※本セクションの内容は執筆時点（2025年12月頃）の情報および一般的な評価傾向をもとにした整理です。実際の仕様・装備・価格・乗り味などを保証するものではありません。最新かつ正確な情報は必ずヴェルファイア公式サイトや販売店でご確認ください。
【2023〜2025年】ヴェルファイアの過去のモデルチェンジをサラっと【分かりやすく】
このパートでは、「すでに起きた or 公表済みの」変化だけに絞って整理します。ここまでは“予想”ではなく、公式発表や実際の変更として確認できる範囲の話です。
2023年：フルモデルチェンジ（40系登場）
2023年のフルモデルチェンジでは、ヴェルファイアの中身が大きく入れ替わりました。主なポイントを挙げると、次のようなイメージです。
- 骨格から刷新：TNGA（GA-K）プラットフォーム採用で、ボディ剛性・静粛性・乗り心地が大きく向上しました。
- 走りのチューニング：ヴェルファイア専用のボディ補強やサスペンションにより、大型ミニバンながら“運転していて安心感のある動き”を狙っています。
- 最新の安全・運転支援：衝突被害軽減ブレーキやレーダークルーズ、渋滞時の運転支援など、長距離や渋滞でドライバーの負担を大きく減らす装備が一通り揃いました。
- 室内の質感アップ：シートや内装の質感が一段と高まり、「移動そのものが休憩時間になる」ような高級ミニバンらしい世界観が強化されています。
30系からの乗り換えをイメージすると、「同じジャンルのクルマだけど、乗り心地や静かさ、運転支援の進化で“別物級”に感じる」という声が出やすい内容になっています。
▼ヴェルファイアのデザインが良くわかる公式動画です
2024〜2025年初頭：PHEV追加＋一部改良
2024年末の公式発表により、2025年初頭にかけてアルファード／ヴェルファイアにPHEV（プラグインハイブリッド）が追加されることが明らかになっています。同時に、既存グレードの一部改良も行われます。
- PHEVの特徴：自宅などで充電しておけば、おおむね日常の街乗りは「ほぼEV走行（EV走行換算距離73km・WLTC）」でこなせるような電動ユニットが搭載されます（具体的な航続距離はカタログで要確認）。
- エンジン＋モーターの余裕：電動アシストにより、高速道路の合流や追い越しでも余裕のある加速が期待できます。
- 給電機能：停電時やアウトドアで家電を動かせる最大1,500W（AC100V）の外部給電」が標準装備となり、もしものときの“動く電源”としても使える点が大きな特徴です。
- 一部改良の方向性：デジタルインナーミラー全車標準など安全装備やコネクテッドサービスの細かな見直し、JBLスピーカー・後席エンタメの設定拡大、ヴェルファイア専用色追加など、装備内容の整理などが入りました（詳細はカタログ要確認）
「静かで快適」「電動化のメリット」「いざというときの電源」といった要素を全部盛りにしたい人にとって、PHEV追加は大きなトピックです。一方で、車両価格や充電環境など、検討時に確認したいポイントも増えるので、「メリット・デメリットを両方見て選ぶ」ことが大切になってきます。
※本セクションは2023年のフルモデルチェンジおよび2025年初頭までに公表されている情報をもとにまとめています。装備内容やグレード構成、PHEVの詳細スペック・価格などは変更される可能性があります。最新かつ正確な情報は必ずヴェルファイア公式サイトや販売店でご確認ください。
【2026年~2027年】ヴェルファイアのマイナーチェンジ40系後期【予想】
ここからは、公式に決まっている話ではなく、「これまでのモデルチェンジ周期や、他のトヨタ車の動きから推測した流れ」です。断定ではなく、「そんなシナリオもありそうだ」くらいの感覚で読んでみてください。
ざっくり年表（事実と予想を混ぜた整理）
まずは、事実と予想を混ぜた全体像をテーブルで俯瞰します。
| 時期 | 内容 | 位置づけ |
|---|---|---|
| 2023年 | 3代目（40系）ヴェルファイア登場 | 事実（フルモデルチェンジ） |
| 2024〜2025年初頭 | PHEV追加＋一部改良 | 事実（公式発表済み） |
| 2025〜2026年 | PHEVの熟成・グレード整理など年次改良 | 予想 |
| 2027年前後 | デザイン変更や装備強化を含む“大きめの一部改良” | 予想（マイチェン級） |
この表でいう2025年以降の内容は、あくまでも「過去の傾向から見た可能性の話」です。実際の仕様やタイミングは、トヨタの方針・他社動向・法規制などによって変わる可能性があります。
2026年：PHEVの本格普及＋細かな年次改良（予想）
PHEVが追加された直後〜数年は、「PHEVの生産体制やラインナップが整ってくる時期」と考えられます。
- PHEVの生産・供給が安定：発売直後は納期が長くなりがちですが、1〜2年かけて生産台数やグレード構成が落ち着いてくる可能性があります。
- 装備・オプションの見直し：ユーザーの使い方や要望を踏まえ、PHEV専用装備の内容やパッケージが整理されるかもしれません。
- ガソリン／HEVの年次改良：安全装備やコネクテッド機能が標準化されたり、細かな快適装備が追加されたりする“じわじわ系”の改良が中心になりそうです。
- 実ユーザーの評価が出そろう時期：実際の燃費・充電の手間・給電の使い勝手など、リアルな口コミが増えてくるフェーズです。
この時期のヴェルファイアは、「最新のPHEVや改良内容を取り入れつつも、初期不具合や仕様変更がある程度こなれてきた状態」を狙いやすいタイミングとも言えます。一方で、「マイナーチェンジ級の大きな変更前に買う」形になる可能性がある点は、頭の片隅に置いておくとよさそうです。
2027年前後：「大きめの一部改良（実質マイチェン級）」の可能性
これまでのトヨタ車を見ると、フルモデルチェンジから4〜5年くらい経ったあたりで、「フロントマスクの変更」「装備の大幅強化」といった“マイナーチェンジ級”の一部改良が入ることが多くあります。ヴェルファイアも、同じようなタイミングで大きめの改良が入る可能性があります。
早ければ、2026年末に発表、2027年初頭に発売があるかもしれません。
- デザインのリフレッシュ：フロントバンパーやグリル意匠、ヘッドライト内部のグラフィックなどが変更され、「後期型」の顔つきになるイメージです。
- 安全・運転支援のアップデート：カメラ・レーダーの性能向上や、新しい支援機能（渋滞時の支援強化など）が追加される可能性があります。
- スポーティ仕様や特別仕様の拡充：ヴェルファイアらしい“迫力＆スポーティ寄り”のグレードや特別仕様車がさらに増えるかもしれません。
- 内装の質感・装備見直し：シート表皮や内装色の追加、USBポートやエンタメ機能の最適化など、日常使いの快適性が高まる改良も考えられます。
このタイミングでの購入をイメージすると、「どうせなら後期型の顔・装備で乗り始めたい」人には魅力的な時期になりそうです。一方、「価格アップ」や「人気グレードの価格帯が一段上がる」ような可能性もゼロではないため、メリット・デメリットを両方見たいポイントでもあります。
※本セクション以降は、過去のトヨタ車の傾向や一般的なサイクルからの推測であり、具体的な実施時期や内容を保証するものではありません。実際の改良内容・タイミングは、必ずヴェルファイア公式サイトや販売店でご確認ください。
【2028年以降〜】ヴェルファイアのマイチェン熟成＋4代目50系フルモデルチェンジへ【予想】
ここからは完全に「未来予想図」です。型式名としての「50系」も仮称であり、実際にそう呼ばれると決まっているわけではありません。その前提を踏まえたうえで、「こんな方向性で進化していくかも」というイメージを整理してみます。
2028〜2029年：熟成期（小改良中心の時期）と想定
マイナーチェンジ級の改良を経た後の数年間は、「大きな見た目は変わらず、細かな改良と特別仕様車で熟成させる」フェーズになることが多いです。ヴェルファイアでも、次のようなイメージが考えられます。
- 装備の標準化・オプション整理：人気の高い安全装備や快適装備が標準化される一方、オプション体系がシンプルになる可能性があります。
- 特別仕様車の展開：内外装カラーやシート素材にこだわった特別仕様車が、年次ごとに設定されるかもしれません。
- ソフトウエア面のアップデート：ナビやコネクテッドサービス、メーター表示など、ソフト面の改善が中心になるイメージです。
- PHEV・HEVの細かな効率改善：制御の見直しなどによって、実用燃費やEV走行の使い勝手が少しずつ改善されていく可能性があります。
この時期の40系ヴェルファイアは、「見た目・装備・評判が出そろった完成度の高い後期型」という位置づけになっているイメージです。中古車で狙う場合も、こうした“熟成した後期型”が人気を集めやすい傾向があります。
この時期が終わると、4代目50系ヴェルファイアに続いていく予想があります。
歴代ヴェルファイアのモデルチェンジ周期（ざっくり）
| 世代 | 日本での登場時期 | 次のFMCまでの目安 |
|---|---|---|
| 初代（20系） | 2008年頃 | 約7年で2代目へ |
| 2代目（30系） | 2015年頃 | 約8年で3代目へ |
| 3代目（40系・現行） | 2023年 | 進行中（次期型は予想段階） |
- 7〜8年サイクルが目安：初代→2代目→3代目と、ヴェルファイアはおおむね7〜8年周期でフルモデルチェンジしてきました。この流れを素直に延長すると、40系の次のフルモデルチェンジは2030年前後（±1年前後）がひとつの目安になります。
- 必ずそうなるとは限らない：環境規制や電動化の流れ、他社動向などによって、サイクルが短くなったり長くなったりする可能性もあります。
- “ざっくり予報”として使う：あくまで「こういうペースできたことが多い」という歴史的な傾向であり、次も同じとは限らない点には注意が必要です。
※本セクションは過去モデルの発売時期をもとにした一般的な整理であり、将来のモデルチェンジ時期を保証するものではありません。最新かつ正確な情報は必ずヴェルファイア公式サイトや販売店でご確認ください。
2030年前後：次期フルモデルチェンジ（4代目50系）の内容
- 電動化のさらなる進展：PHEVの次の世代や、より航続距離の長い電動パワートレインが主役になる可能性があります。地域やインフラ次第では、BEV（完全電気）のヴェルファイアが登場するシナリオも考えられます。
- 運転支援の高度化：高速道路や渋滞時だけでなく、一般道での支援機能も含めて、より“半自動運転”に近いレベルのサポートが視野に入るかもしれません。
- 室内空間の新しい演出：天井や足元のライティング、シートアレンジ、エンタメ機能など、「移動するラウンジ」としての演出がさらに強まる可能性があります。
- ヴェルファイアらしさの継承：迫力あるデザインと、運転して楽しい走りのキャラクターは維持しつつ、電動化時代に合わせた“静かな速さ”を打ち出してくるかもしれません。
繰り返しになりますが、ここで述べた内容はあくまで予想であり、「こうなると良さそう」「こういう方向に向かいそう」というレベルの話です。実際には、法規制・市場動向・技術のブレイクスルーなどによって、大きく方向が変わる可能性もあります。
※本セクションは将来のモデルチェンジについての一個人による予想であり、具体的な時期や仕様を保証するものではありません。記載の「4代目50系」という呼び方も仮称です。実際のモデルチェンジや仕様については、必ずヴェルファイア公式サイトや販売店で最新情報をご確認ください。
ヴェルファイアのモデルチェンジ＆マイチェン：年別のイメージをざっくりまとめ
モデルチェンジの話はどうしても難しくなりがちですが、「その年のヴェルファイアがどういう状態か」をざっくりラベリングすると、購入タイミングを考えるときのヒントになります。以下の表は、あくまで“イメージ用の地図”として見てみてください。
| 時期のイメージ | ヴェルファイアの状態 | 向いていそうな人 |
|---|---|---|
| 〜2024年ごろ | 40系前期型の登場直後〜少し落ち着く時期。最新デザインと装備が魅力。 | 人より早く新型に乗りたい人・ガソリン／HEVで十分な人。 |
| 2025〜2026年ごろ | PHEVが加わり、年次改良で内容がこなれてくる時期。 | PHEVの電動性能や給電機能を活かしたい人・最新装備を重視する人。 |
| 2027年前後 | （予想）マイナーチェンジ級の大きめ改良で“後期型の顔”になるタイミング。 | 顔つきや装備が整った“後期型”を狙いたい人。 |
| 2028〜2029年ごろ | （予想）細かな改良と特別仕様車が中心の“熟成期”。 | 完成度の高い後期型をじっくり選びたい人・中古も視野に入れる人。 |
| 2030年前後〜 | （予想）次期4代目・50系（仮称）が登場しそうなタイミング。 | とにかく最新世代が欲しい人・電動化の次のステップを待ちたい人。 |
表は、「どの年が得か損か」を断定するものではありません。たとえば、値引きや在庫状況、中古車相場などによって、同じ年でも条件は大きく変わります。あくまで、「クルマ側のライフサイクル」を眺めるための参考地図と考えておくのが良さそうです。
※本セクションは一般的なモデルライフのイメージを整理したものであり、具体的な価格・値引き・リセールバリューなどを保証するものではありません。実際の購入判断にあたっては、必ずヴェルファイア公式サイトや販売店、最新の相場情報などをご確認ください。
ヴェルファイアならではのモデルチェンジ進化予想ポイント
ここまでの話を踏まえて、「ヴェルファイアならでは」の進化ポイントを予想ベースで整理しておきます。あくまで一つの見方ですが、将来のニュースをチェックするときの“物差し”として使えるかもしれません。
- デザイン：迫力とスポーティさの強調：フロントマスクやホイールデザインなど、アルファードよりも大胆でスポーティな方向に振ることで、キャラクター差別化が続きそうです。
- 走り：ターボ＋電動の“静かな速さ”：2.4Lターボや電動パワートレインを活かし、「大きなクルマなのに軽快」「静かなのに速い」という方向へ磨き上げられていく可能性があります。
- PHEV：高級送迎車としての進化：エンジンをかけずにエアコンを効かせた待機や、静かな発進・走行など、ショーファーユースでの使い勝手向上が重視されそうです。
- 特別仕様車：世界観の広げ方：黒を基調とした精悍な仕様や、内装をよりラグジュアリーに振った仕様など、「世界観の違う特別仕様車」で選択肢を増やしてくることも考えられます。
一方で、迫力あるデザインや高出力パワートレインは、「燃費の悪化」「タイヤ代などの維持費アップ」につながる側面もあります。ヴェルファイアらしさを楽しみつつも、自分の使い方や予算に照らしてバランスを取ることが大切になりそうです。
※本セクションはヴェルファイアのキャラクターをもとにした将来予想であり、特定の仕様・グレードの実現を約束するものではありません。実際のモデルチェンジ内容は、必ずヴェルファイア公式サイトや販売店でご確認ください。
