ヴォクシー新型2026：マイナーチェンジ予想最新情報【いつ？価格は？】

2026年のヴォクシーのマイナーチェンジについて、現在の情報を分かりやすく整理しました。

「いつ出るの？」「現行型から何が変わるの？」と気になっている方も多いのではないでしょうか。この記事では、ヴォクシーの2026年マイナーチェンジの予想情報を読者の代わりに集約しています。

デザインの進化や最新メーターの採用といった期待できるポイントはもちろん、ガソリン車の廃止による四駆選びへの影響や、価格上昇といったデメリット・注意点も含めて公平な視点でまとめました。現行型を選ぶか、改良型を待つか、ご自身の使い方に照らし合わせるための情報源としてご活用ください。

※この記事の情報は、2026年2月20日時点の調査データに基づいて作成しています。

2026年新型ヴォクシーのマイナーチェンジはいつ？

先出しまとめ：本格的な改良は2026年春（4〜5月ごろと仮置き）の「ビッグマイナーチェンジ」が有力とされていて、2025年の一部改良からの流れで見るとタイミング的にも自然な位置づけです。

発売日は「2026年春（4〜5月）」が有力

一言でいうと：2026年4〜5月ごろに「顔つきや中身がガッツリ変わる大きめの改良」が来る、という予想が中心です。

現在出ている情報を総合すると、ヴォクシーの大きな改良タイミングとして2026年春（4〜5月ごろ）が有力視されています。
「単なる年次改良」ではなく、見た目やパワートレイン構成も含めて大きく手が入るビッグマイナーチェンジ級という扱いになりそう、という見立てが多いです。

頭の中のカレンダーでは、

• ゴールデンウィーク前後：大きく変わった“新しい顔のヴォクシー”が店頭に出てくる
• その少し前：カタログ落ちになるグレード・カラーの情報が出始める

くらいのイメージで捉えておくと、今のうちから「現行を狙うか、改良型を待つか」の考えが整理しやすいと思います。

歴代モデルから見る大改良のタイミング

一言でいうと：2022年デビュー→2025年一部改良→2026年ビッグマイチェンという流れで、モデルライフ中盤に大刷新が入るパターンです。

時系列でざっくり整理すると、ヴォクシーは次のような流れです（年月はイメージです）。

年・時期	出来事	ざっくりイメージ
2022年初頭	現行（90系）ノア／ヴォクシー登場	骨格・プラットフォームが一新された「現行世代のスタート」
2025年9月	一部改良	カラー整理や装備の標準化、細かな商品性アップ
2026年春ごろ（予想）	ビッグマイナーチェンジ	顔つき・メーター・パワートレイン構成など“大掛かりな更新”

モデルライフの中盤あたりで、見た目や装備を一気に今っぽくするパターンはよくある流れです。
2022年デビューから数えると4年目付近での大改良なので、「まだフルモデルチェンジではないけれど、内容はかなり新鮮」というポジションになりそうです。

※この章の内容は2026年2月時点の予想情報をもとにしており、実際の発売時期や改良内容を保証するものではありません。最新の情報は必ずヴォクシー公式サイトや販売店でご確認ください。

変更点① ガソリン車廃止でハイブリッド専用へ

先出しまとめ：2026年の改良でガソリン車がラインナップから消え、静かで燃費重視のハイブリッド専用モデルになる予想で、走り方や4WDの性格もガラッと変わる可能性があります。

2026年改良でハイブリッド一択の構成に

一言でいうと：今の「ガソリン or ハイブリッド」から、ほぼハイブリッド一択の世界になるイメージです。

現行では、2.0Lガソリンと1.8Lハイブリッドが併売されていますが、2026年の改良でガソリン車が廃止され、ハイブリッド専用モデルになるという噂が語られています。

項目	〜2025年改良モデル	2026年改良後（予想）
パワートレイン	2.0Lガソリン＋CVT／1.8Lハイブリッド	1.8Lハイブリッドのみ
4WD方式	ガソリンは機械式4WD／HVはE-Four	ハイブリッドのE-Fourのみ
キャラクター	「ガソリンのダイレクトさ」も選べる	「静かさと燃費」に完全に振った構成

ハイブリッド自体のチューニングも見直され、カタログ燃費はもう一段階良くなると見る予想もあります。
「毎日たくさん走る人ほど、恩恵を受けやすくなる」方向です。

静粛性と燃費を重視した走りへ進化

一言でいうと：「ブォッ」と回って走るガソリンから、「スーッ」と静かに進むハイブリッドの世界に一本化されるイメージです。

スペック表より、日常のシーンでどう感じるかをイメージすると違いが分かりやすいです。

• 発進〜低速：電気モーター主体で動くので、静かにスッと前に出る感覚。早朝や夜の住宅街でも周りにあまり気を使わずに走れそうです。
• 加速のフィーリング：ガソリンの「エンジン音と一緒にグワッと伸びる」感じから、「エンジン＋モーターがじわっと押し出す」滑らか系の加速に。
• 燃費・ガソリン代：同じ走り方であれば、給油の回数が体感で1〜2割ほど減るイメージ。通勤や送迎で毎日使う人ほど差を感じやすくなります。
• 静粛性：信号待ちやノロノロ走行時にエンジンが止まっている時間が長くなるので、車内での会話や音楽が聞き取りやすくなりそうです。

4WD（E-Four）の雪道・悪路での注意点

一言でいうと：深い雪や悪路では、今の機械式4WDのほうが頼もしいと感じる人もいそうです。

現行のガソリン4WDは、前後をしっかり機械でつなぐ「ガチめの4WD」寄りなのに対し、ハイブリッドのE-Fourは後輪をモーターでアシストする方式です。
2026年以降はこのE-Fourだけになるとすると、次のような変化が考えられます。

• 良くなるイメージ：普段の雨・雪・坂道では、E-Fourでも十分に安定しやすく、燃費面でも有利。
• 注意したい点：毎週のようにスキーに行く、未舗装のキャンプ場にガンガン入っていく、といったシーンでは、現行ガソリン4WDの“力技で脱出できる感じ”のほうが安心と感じる人もいそう。

なので、

• 「都市部中心で、たまに雪道」なら：2026年のハイブリッド4WDで十分＆静かで快適
• 「雪深い地域で、かなりシビアな路面を走る」なら：今のガソリン4WDを検討する価値もあり

というように、使い方によって「どのタイミングで買うか」の判断軸も変わってきます。

※この章の内容は2026年2月時点の予想情報をもとにしており、実際のパワートレイン構成や4WD性能を保証するものではありません。最新の情報は必ずヴォクシー公式サイトや販売店でご確認ください。

変更点② フロントマスク（顔つき）のデザイン刷新

先出しまとめ：基本の骨格はそのままに、ライトやグリルのデザインが変わって「ひと目で新型と分かるけど、ちゃんとヴォクシーらしい」顔つきになる方向の改良が予想されています。

グリルとライトの意匠変更でより先進的に

一言でいうと：今のイカつい路線をキープしながら、ライトやグリルの意匠で“世代交代感”を出してきそうです。

大枠のデザイン（2段ヘッドライトやスクエアなグリル）はそのままに、

• グリルの模様やメッキの入り方が細かく・シャープに
• デイライトやポジションランプの光り方が新世代っぽく
• ヘッドライト内部のラインがより立体的・細めの印象に

といった、いわゆる「顔まわりのマイナーチェンジ」が入りそうです。
大きく言えば“ミニ・アルファード”っぽい押し出し感は維持しつつ、目元で今っぽくするイメージです。

夜間に差が出る新型のライトデザイン

一言でいうと：同じ黒いヴォクシーでも、「よく見ると新しいほうがシュッとして見える」という差が出てきそうです。

駐車場などで現行と2026年型（予想）が並んでいる場面を想像すると、こんな感じの違いです。

• 現行：角ばったグリルと太めのライトで、ロボットっぽい迫力のある顔。
• 2026年型（予想）：ライトのラインが細く、グリルの柄も細かいことで、同じ“押し出し系”でも少し上品・先進寄りに見える。

夜間は特に差が出やすく、

• ライトの光り方・シグネチャーで「新しい世代のヴォクシー」と分かる
• 黒ボディ＋新しいライトの組み合わせで、かなり“今っぽい黒ミニバン感”が強くなる

という変化が期待できます。
「顔でクルマを選びたい人」にとって、2026年の改良はチェックしたいポイントになりそうです。

※この章の内容は2026年2月時点の予想情報をもとにしており、実際の外観デザインや仕様を保証するものではありません。最新の情報は必ずヴォクシー公式サイトや販売店でご確認ください。

変更点③ フルデジタルメーター採用で内装が進化

先出しまとめ：上位グレード中心に大画面のフル液晶メーターが採用され、メーターまわりの見た目や情報の見やすさが一気に「最新のクルマ」へとアップデートされる予想です。

上位グレードに12.3インチ液晶メーター

一言でいうと：アナログ中心のメーターから、グラフィカルなフル液晶メーターへの世代交代が起こりそうです。

現行は現行（’25年9月時点）はマルチインフォメーションディスプレイが7.0インチ（S-Z）／4.2インチ（S-G）。2026年のマイナーチェンジでは、グレードによって表示パターンが分かれる可能性が高いと言われています。

• ベース〜中間グレード：小さめモニターと従来型表示のハイブリッド構成
• 上位グレード：12.3インチクラスのフル液晶メーター

フル液晶メーターになると、

• ナビの案内や安全装備の情報をメーター内に集約できる
• テーマやデザインを切り替えて気分を変えられる可能性
• 警告や注意喚起の表示が分かりやすくなる

といったメリットが見込まれます。
室内の印象としても、「一世代古いミニバン」から「最近の新型車」に一気に近づくポイントです。

デジタル化で変わる運転中の見やすさ

一言でいうと：スイッチを入れた瞬間から、「あ、デジタルなクルマに乗っている」と実感できるコクピットになります。

日常のシーンごとにイメージしてみると、違いがイメージしやすいです。

• エンジンONの瞬間：メーター全体がふわっと光り、アニメーションしながら起動。安全装備の状態や注意表示がパッと見て分かる。
• 渋滞・市街地走行：前走車との距離や車線認識の状態などがメーター内に表示され、メインのナビ画面から視線を大きく動かさずに確認できる。
• 高速道路巡航：レーダークルーズの設定速度や作動状況が大きく見やすく表示され、夜の長距離ドライブで安心感アップ。
• 夜のドライブ：黒っぽい内装＋フル液晶メーター＋センターディスプレイの光で、ちょっとした「デジタルなラウンジ感」が出る。

いわゆる「走りそのものが速くなる」わけではないですが、毎日目に入る部分だけに、満足度への影響はかなり大きいアップデートになりそうです。

※この章の内容は2026年2月時点の予想情報をもとにしており、実際のメーター仕様や表示機能を保証するものではありません。最新の情報は必ずヴォクシー公式サイトや販売店でご確認ください。

納期改善なるか？台湾生産シフトとグレード整理

先出しまとめ：一部が台湾生産にシフトしつつ、グレードやオプションを絞り込むことで、納期の改善と引き換えに「選び方」がシンプルな方向へ変わりそうです。

2026年以降は台湾工場との2拠点生産へ（）

一言でいうと：日本＋台湾の2拠点生産になり、台湾生産車も日本向けに入ってくるという流れが予想されています。

日本と台湾の報道ベースでは、2026年以降、ヴォクシー（と兄弟車）は日本と台湾の工場で生産される体制になると言われています。
台湾の工場は、これまでもトヨタ車を生産してきており、品質面も一定の実績がある拠点とされています。

生産拠点が増えることで、

• 生産台数を増やしやすくなる（＝人気グレードの納期が落ち着きやすい）
• 特定の仕様に生産を集中しやすくなる（＝ヒットグレードを大量生産しやすい）

といったメリットが見込まれます。

ただし台湾側の報道で、「2026年Q2量産開始→2026年Q4に日本で発売(台湾報道)」

納期安定化に向けたオプションの絞り込み

一言でいうと：「選択肢の多さ」よりも「供給の安定・分かりやすさ」を優先したラインナップに近づくイメージです。

生産を効率化するためには、どうしてもグレードやオプションの整理がセットになります。
その結果として、次のような変化が起こりそうです。

• 良い意味での変化：人気の装備を最初からひとまとめにしたパッケージが増え、「このグレードを選べばだいたいOK」という分かりやすさが増す。
• 注意したい変化：「サンルーフだけ」「シートヒーターだけ」のような細かいメーカーオプション選びが難しくなり、パッケージごとの取捨選択になる可能性。

いわば、オーダーメイド感のある買い方から、「S・M・Lの3サイズから選ぶ」ような買い方に近づくイメージです。

S-ZとS-Gの2本柱で選び方がシンプルに

一言でいうと：黒系ボディ×エアロ×充実装備の“ザ・ヴォクシー”を中心に据えたグレード構成になっていきそうです。

すでに2025年の一部改良時点で、ヴォクシーはS-GとS-Zの2本立てに整理されています。
ここからさらに2026年の大改良で、

• S-Z（ハイブリッド）：装備てんこ盛りの主力グレードとして、黒系ボディ＋エアロで“らしさ”を前面に
• S-G：装備を少し控えめにした実用派グレードとして残るが、選べる組み合わせはシンプルになる

といった「ヴォクシーらしさを強く出す主役」と「実用グレード」の2本柱にまとまっていくイメージです。

※この章の内容は2026年2月時点の予想情報をもとにしており、実際の生産体制やグレード構成を保証するものではありません。最新の情報は必ずヴォクシー公式サイトや販売店でご確認ください。

新型のボディカラーは白と黒の3色に絞り込み？

先出しまとめ：すでにカラーはかなり絞られていますが、2026年改良では白1色＋黒系2色の“ほぼモノトーンのみ”という、かなり思い切ったラインナップになると予想されています。

2025年一部改良でのカラーラインナップ

一言でいうと：2025年の時点で、「白・シルバー・黒・黒ラメ」の4色まで減っています。

一部改良前は、もう少しバリエーションがあったボディカラーですが、2025年の改良で次の4色に絞られました。（具体的にはまっすぶグレーが廃止。白がプラチナホワイトパールマイカへ）

• プラチナホワイトパールマイカ（明るい白）
• メタルストリームメタリック（シルバー系）
• アティチュードブラックマイカ（ソリッドな黒）
• グリッターブラックガラスフレーク（ラメ感のある黒）

もともとヴォクシーは黒系の人気が高い車種なので、「売れ筋に寄せた結果の4色」とも言えます。

2026年型はシルバー廃止でモノトーン中心に

一言でいうと：シルバーが落ちて、白＋黒＋黒ラメの3色構成になる可能性が高いと言われています。

予想段階ではありますが、ビッグマイナーチェンジ後は次の3色に絞られるのでは？、という情報があります。

• プラチナホワイトパールマイカ：唯一の明るい色
• アティチュードブラックマイカ：定番の黒
• グリッターブラックガラスフレーク：キラッとした黒

つまり、シルバーがなくなり、白か黒系かの2択＋黒の中で質感違いを選ぶ形になります。
街で見かけるヴォクシーのほとんどがモノトーンになる世界観です。

エアロやホイールで個性を出すカラー選び

一言でいうと：色での差別化は難しくなる一方で、「ホイールやエアロで遊ぶ」方向に振り切れると考えると分かりやすいです。

モノトーン中心になると、

• 色で個性を出す：やや難しくなる（周りも白か黒ばかりになるため）
• パーツで個性を出す：ホイール・エアロ・メッキ加飾・ブラック加飾などで差別化しやすい

特にヴォクシーの場合、

• 黒ボディ＋ダーク系ホイール：より“黒い箱っぽさ”が強まり、存在感重視の方向
• 白ボディ＋メッキ加飾多め：少し爽やか寄りで、家族車としてもとっつきやすい雰囲気

というように、同じ限られたカラーの中でもホイールやグリルの仕上げ次第でキャラクターを大きく変えられるのがポイントになってきそうです。

※この章の内容は2026年2月時点の予想情報をもとにしており、実際のカラーラインナップや設定を保証するものではありません。最新の情報は必ずヴォクシー公式サイトや販売店でご確認ください。

2026年新型ヴォクシーの価格予想と支払い総額

先出しまとめ：2025年時点で本体価格はすでに300万円台中盤〜400万円台前半が中心で、2026年のビッグマイチェン後は「ハイブリッド標準＋デジタル装備強化」によって、総支払400万円前後スタートが当たり前になりそうです。

現行型（2025年改良モデル）の価格帯目安

一言でいうと：すでに「安いミニバン」というより、300万円台中盤〜400万円台前半クラスのファミリーミニバンという位置づけです。

ざっくりした価格レンジ（車両本体・目安）で見ると、2025年の一部改良モデルは、

• ガソリン車：おおよそ330万〜380万円台
• ハイブリッド車：おおよそ370万〜420万円台

ここにオプション・諸費用を足していくと、

• 装備控えめグレード：総支払で350万〜400万円前後
• 装備充実グレード：総支払で400万〜450万円台に乗ってくるケースが多い

すでに「コミコミ300万円以内で…」というクルマではなく、ある程度しっかり予算を組むクラスになっていると言えます。

新型はハイブリッド標準化で総額400万円台〜

一言でいうと：ガソリン廃止＋デジタル装備強化で、価格帯は一段上がる方向と見ておくのが無難です。

2026年の大改良では、

• ガソリン廃止 → すべてハイブリッド
• フル液晶メーターなどデジタル装備の充実
• 原材料や装備コストの上昇

などを踏まえると、価格感としては次のようなイメージが現実的だと考えられます。

• 車両本体のスタート価格：ハイブリッドの実用グレードでおおよそ380万〜400万円台前半
• 人気の装備充実グレード（S-Zなど）：車両本体で400万〜430万円台程度
• オプション込みの支払総額：多くのケースで400万〜450万円台に収まるイメージ

あくまで予想ではありますが、「ハイブリッド＋最新装備のミニバン」としては、今の市況から見て不自然ではないレンジと言えます。
その分、静かさや燃費、装備面での満足度をどう評価するかがポイントになりそうです。

※この章の内容は2026年2月時点の予想情報をもとにしており、実際の価格や装備内容を保証するものではありません。最新の情報や見積もりは必ずヴォクシー公式サイトや販売店でご確認ください。

結論：2026年の新型マイナーチェンジは待つべき？

先出しまとめ：2026年型は「静かでデジタル感の強い黒ミニバン」が好きな人向きで、逆に機械式4WDやガソリンのフィールを重視するなら現行〜2025年型のうちに検討したほうが合いやすい、という整理ができます。

新型（2026年モデル）を待つべき人の特徴

一言でいうと：最新装備と静かさ・燃費、そして“新しい顔”を重視する人です。

これまでの内容を踏まえると、2026年型がハマりやすいのはこんな人です。

• デジタル装備重視の人：フル液晶メーターや最新の安全運転支援をできるだけ新しい世代で使いたい。
• 静かさ＆燃費重視の人：ガソリンの楽しさよりも、家族との会話や燃費の良さを優先したい。
• 黒いデジタル空間が好きな人：黒ボディ×ダーク内装×デジタルメーターの雰囲気に惹かれる。
• リセールも意識する人：改良後の“新しい世代”のほうが、次に手放すときの年式的な価値も期待しやすい。

現行型（〜2025年モデル）をいま買うべき人

一言でいうと：ガソリンのフィールや機械式4WDの頼もしさ、価格を少しでも抑えたいという価値観の人です。

一方で、今のうちに現行〜2025年型を狙ったほうが良さそうな人は次のようなタイプです。

• ガソリンエンジンのフィーリングが好き：アクセルを踏んだときのダイレクトな加速感やエンジン音も含めてクルマの楽しさと感じる。
• 雪道や悪路での安心感を重視：機械式4WDのしっかりした駆動感を選びたい。
• 少しでも予算を抑えたい：ハイブリッド専用＆デジタル装備増しの2026年型より、現行型のほうが価格面で選択肢を取りやすい可能性がある。
• 「今すぐ必要」が最優先：ライフイベントの都合などで、2026年春まで待てない事情がある。

どちらが正解という話ではなく、「自分の使い方と価値観に合うタイミングを選ぶ」ための材料として考えてもらえれば十分だと思います。

※この章の内容は2026年2月時点の予想情報をもとにしており、実際の仕様や価格差、リセール価値を保証するものではありません。購入検討の際は必ず最新の情報をヴォクシー公式サイトや販売店で確認してください。

まとめ：新型ヴォクシー2026年モデルがもたらす新しい日常

先出しまとめ：2026年型ヴォクシーは、静かでスムーズなハイブリッド走行とデジタル感の強い室内、モノトーンの力強い外観が組み合わさった「黒いデジタル箱ミニバン」としてまとまっていきそうです。

ここまでの話を踏まえて、2026年型（予想）の1日をざっくりイメージしてみます。

• 朝、エンジンON：黒い室内がふっと明るくなり、フル液晶メーターがアニメーションしながら起動。メーター内には今日の走行情報や安全装備の状態が一目で分かる形で表示。
• 通勤・送迎：住宅街ではほとんどエンジン音が聞こえないままスーッと発進。渋滞路では、前走車との距離や車線の情報がメーター内に表示され、運転の「情報整理」がしやすい。
• 休日のショッピングモール：駐車場で隣に2025年型が停まっていても、ライトの光り方やグリルのディテールで「こっちが新しいヴォクシーだ」とすぐ分かる。
• 帰りの高速道路：静かなハイブリッド走行と最新のクルーズコントロールで、家族と会話しながらゆったり移動。黒い内装とデジタルメーターが、夜の車内を少し特別な空間にしてくれる。

もちろん、これはあくまで予想ベースのイメージです。
実際にどう仕上がってくるかは、公式発表が出てからじっくり確かめる必要がありますが、「自分がこのクルマでどんな1日を過ごしたいか」を想像してみると、現行型を選ぶか2026年型を待つかも見えやすくなるはずです。

※この章の内容は2026年2月時点の予想情報とイメージに基づくものであり、実際の走行フィールや装備を保証するものではありません。正確な仕様や試乗情報は必ずヴォクシー公式サイトや販売店で確認してください。