トヨタ ヤリスのフルモデルチェンジは2027年予想？待つべき？

「そろそろヤリスがフルモデルチェンジするらしい」
そんな噂を聞いて検索したものの、2026年の改良なのか、2027年の新型なのか情報が錯綜していて混乱していませんか？

結論から言うと、本命の「フルモデルチェンジ」は2027年が多めです。

この記事では、噂を整理して、「結局、2027年の新型まで待つ価値はあるのか？」という疑問に、専門家ではないフラットな視点で答えます。

「待った方が幸せになれる人」と「今買った方が賢い人」。
あなたはどっちに当てはまるか、サクッと確認していきましょう。

※この記事の情報は、2026年02月11日時点の調査データに基づいて作成しています。

【結論】ヤリス フルモデルチェンジは2027年予想！待つべき？

ヤリスのフルモデルチェンジをざっくり整理すると、

• 時期イメージ：2026年に大きめの商品改良を挟みつつ、2027年前後にフルモデルチェンジという見方が主流
• 中身の方向性：新1.5L直列4気筒エンジン＋新世代デザイン＋安全・インフォテインメントの強化で、「ちょっと上質なコンパクト」へシフト
• 価格感：現行よりおおよそ10〜20万円アップし、グレードによっては180〜300万円前後のレンジになりそう(2026年の改良からさらにアップの可能性も)

この前提で考えると、

• 今〜1年以内にクルマが必要：2026年の商品改良版ヤリス（現行最終仕様）を軸に検討
• 2〜3年待てて、静粛性・安全装備・新しさを重視：2027年前後のフルモデルチェンジを待つ選択が合理的
• 時間的余裕があり、損をしたくない：新型が出たタイミングで「新型」と「旧型最終版＋値ごろ感」を見比べる“二段構え”が後悔しにくい

※本章の内容は2026年2月時点の公開情報や業界情報をもとにした整理であり、実際の仕様・発売時期・価格などを保証するものではありません。必ずヤリス公式サイトや販売店で最新情報を確認してください。

2027年フルモデルチェンジまでのロードマップと最新情報

2026年2月の一部改良予想とエンジン現状

現行のヤリスは、トヨタのBセグメントコンパクトとして2020年に登場した4代目モデルです。

2026年2月には「一部改良（マイナーチェンジではなく商品改良）」があると見られており、予想情報では、ハイブリッド車への電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド採用、大画面ディスプレイオーディオの設定、装備内容の整理に伴う5〜20万円前後の値上げが見込まれています。

一方で、エンジンそのものは2026年改良時点では現行の3気筒ユニットをベースに継続と見る噂が多く、「フルモデルチェンジ前の熟成版」という位置づけで解説されることが増えています。

また2024年には、トヨタ・スバル・マツダの3社が共同会見で方向性を示して、トヨタは新世代の1.5L／2.0L直列4気筒エンジンを開発中としており、「小型・高効率・高出力で、電動化との相性を高めたエンジン」と説明されています。

ただし、この新しい1.5L直列4気筒が「いつ・どの車種に載るのか」については公式には明言されておらず、ヤリスに関しても現時点ではメーカー発表ベースの確定情報はありません。

2027年新型は「ミニ・クラウン」化？

業界の噂では「2027年頃にヤリスがフルモデルチェンジし、新開発の1.5L直列4気筒エンジン（ガソリン／ハイブリッド）を搭載する」という筋書きが繰り返し語られています。

同じく予想レベルではありますが、フロントマスクはトヨタの新世代“ハンマーヘッド”顔をベースに、クラウンスポーツのような低いノーズやボリューム感のあるリアフェンダーを取り入れた「ミニ・クラウンスポーツ的」デザインになるとする予想もあります

インテリアについても、フルデジタルメーターと大型センターディスプレイ、AI対応の音声操作などを組み合わせた次世代インフォテインメントの搭載が予想されており、現行よりも「デジタル度が高いコクピット」になるという見立てが主流です。

発売時期については、以前は「2025年末〜2026年前半に次期型が出る」というスクープもありましたが、最近は「2026年に大きめの商品改良 → 2027年前後にフルモデルチェンジ」という並びを前提にした解説が増えています。

価格に関しては、現行の新車価格が約165万〜290万円弱程度（ガソリン〜ハイブリッド上級グレード）であるのに対し、次期型フルモデルチェンジではグレードごとにおおむね10〜20万円程度の値上げになると一部予想されています。

※本章の内容は2026年2月時点の公開情報を整理したものであり、実際のヤリスの仕様・発売時期・価格などを保証するものではありません。必ずヤリス公式サイトやディーラーで最新情報を確認してください。

新型ヤリス（2027）の変更点予想｜エンジン・内装・価格

エンジン：3気筒廃止？新開発1.5L直4へ換装か

予想の中で特に多いのが「現行の1.5L直列3気筒に代わって、新開発の1.5L直列4気筒エンジンがヤリスに搭載される」としています。

トヨタが公表している新世代1.5L直4エンジンは、従来の同排気量エンジンよりも体積・高さを抑えつつ、小型・高効率・高出力を狙ったユニットで、「既存の3気筒より出力を落とさず、燃費と排ガス性能を引き上げる」ことを目標にしているとみなされています。

初心者目線でざっくり言うと、

• 音・振動：4気筒になると、アイドリングや加速時の「ブーン」という振動がマイルドになる可能性が高い
• パワー：カタログ数値で数ps〜10ps前後の向上が予想され、高速合流や追い越しが少し楽になるイメージ（数値は仮置きで、根拠は薄めです）
• 燃費：ハイブリッドで1〜2km/L程度の改善が想定されており、「わずかに伸びる」くらいの変化が期待される(数値は仮置き)

一方で、新エンジンは「ヤリスとしては初採用の心臓部」になるため、初期ロット特有の細かな不具合や、修理・整備ノウハウがこれから蓄積される段階という側面もあります。信頼性面では、実績のある現行3気筒の方が読みやすい、という見方もできます。

外観デザイン：クラウンスポーツ風の「サメ顔」へ

次期ヤリスはクラウンスポーツのデザイン要素をかなり強く取り込んだ「サメ顔」のコンパクトになるという予想があります。

• フロント：トヨタの新世代デザインであるハンマーヘッド顔＋薄型ヘッドライトで、現行より鋭い印象
• ボディライン：ドア下部のブラックモールや膨らんだリアフェンダーで、コンパクトながら踏ん張り感を強調
• 全体の雰囲気：親しみやすさを維持しつつ、「ちょっと背伸びした高級コンパクト」寄りのキャラクター

サイズそのものは「全長・全幅・全高それぞれ数センチ増える程度」と予想されることが多く、日常の取り回し感覚や駐車場事情には大きな影響は出ないと見られています。ただしボンネットが低くなり、前方の見え方が少し変わる可能性はあります。

内装：デジタルコクピット化とナビ大型化

2026年の一部改良時点で、すでに10インチ級のディスプレイオーディオや装備の底上げが入ると予想されていますが、フルモデルチェンジ後はさらに一歩進んだ「デジタルコクピット」になるとする情報が多いです。

• メーター：アナログ＋小型液晶から、フルデジタルメーター化する予想
• センターディスプレイ：大型ディスプレイを標準〜上級グレードに広く展開
• 音声操作：AI対応の会話型音声認識により、「エアコンつけて」「近くのコンビニ」などを自然な言葉で操作できる方向性

スマホ世代には「情報が一箇所にまとまって見やすい／触りやすい」というメリットがある一方で、

• 物理ボタン派：よく使う機能まで画面を何階層かたどる必要が出て、慣れるまではストレスになりやすい
• 故障・コスト：大画面化に伴って、万一壊れたときの交換費用が大きくなりがち

といった注意点もあります。インパネの「シンプルさ」を重視するなら、2026年改良型までの内装の方が好み、という人も出てきそうです。

安全装備：最新TSS搭載で自動運転支援レベル向上

次期ヤリスでは、トヨタの安全運転支援システム「Toyota Safety Sense」が世代アップした仕様になるという予想が多く、現行よりも検知対象や制御の幅が広がるとされています。

• 自動ブレーキ：昼間の自転車・夜間の歩行者検知の精度向上
• 車線維持：レーントレーシングアシストの制御向上で、カーブや渋滞でもステアリングサポートが滑らかに
• クルーズコントロール：全車速対応の追従機能で、0km/h付近の渋滞追従も視野に
• 後方系：後退時に横から来る車両を知らせるリヤクロストラフィックアラートなどの追加
• ドライバー異常時対応：気分が悪くなった際などに車を自動で減速・停止させる機能の採用が噂されている

こうした装備は、「高速道路をよく使う人」「街中の駐車や見通しの悪い交差点が不安な人」にとって、実際の安心感や運転の疲れ方に直結する部分です。一方で、装備が増えるほど車両価格だけでなく修理費用も上がりやすい点は押さえておきたいところです。

将来性：ユーロ7規制対応でリセールも安心？

欧州では次期排ガス規制「ユーロ7」の導入が決まっており、乗用車については2026/11/29〜段階適用としており、内容としては依然として厳しい基準です。

新しい1.5L直列4気筒は、こうした将来の排ガス規制に対応できるよう設計されていると説明されており、次期ヤリスのエンジンもユーロ7対応を前提に開発されるという見立てが主流です。

• 長く乗る人の安心材料：世界基準の厳しい規制をクリアしている＝しばらくは技術的に「古い」扱いになりにくい
• リセールバリュー：海外輸出も含めて「規制非対応で売りにくい」という状況になりにくい

とはいえ、日本のユーザーにとっては「今すぐユーロ7に適合していないと困る」という話ではありません。あくまで「10年くらい同じクルマに乗るつもり」「売るときのことまで見据えたい」という人ほど効いてくる要素と言えます。

価格予想：10〜20万円の値上げは避けられないかも

現行のヤリスは、新車価格がおおむね約160万〜250万円台のレンジ（ガソリンX〜ハイブリッド上級グレード）に収まっています。

2026年の一部改良だけでも、多くのグレードで5〜20万円前後の値上げが予想されており、ガソリンX系で約170〜210万円、ハイブリッドやZ／特別仕様車で約230〜300万円弱というレンジが語られています。

そこからさらにフルモデルチェンジで新エンジンや最新安全装備、インフォテインメントが乗ってくると、

• エントリー：180万円前後〜
• 中間グレード：200〜240万円前後
• ハイブリッド上級：250〜300万円台前半

といった価格帯になると予想する情報が多く、「中身は1クラス分濃くなる代わりに、価格も1クラス分上がる」イメージに近づいています。

コンパクトカーに200万〜300万円という金額感がフィットするかどうかは、ユーザーごとに感覚が分かれるところです。月々いくらなら無理なく払えるのか、残価設定ローンなどを含めて数字で考えておくと、次期型を見たときに「高いのか、妥当なのか」が判断しやすくなります。

※本章の内容は2026年2月時点の予想情報をもとにした一般的な整理であり、実際の装備・性能・価格設定を保証するものではありません。最新の正式情報はヤリス公式サイトやディーラーで必ず確認してください。

ヤリスのフルモデルチェンジの発売時期はいつ？2026年改良→2027年新型の流れ

まず、現行ヤリスの主なタイムラインをざっくり整理すると、次のようなイメージになります。

この背景には、

• 一般的なモデルサイクル：トヨタの多くの量販車が「6〜7年」程度でフルモデルチェンジしていること
• 現行の人気と改良内容：現行ヤリスが国内で依然として高い人気を維持しており、2026年改良で装備を最新レベルに引き上げることで、数年は戦えるパッケージになると見込まれていること
• 新エンジン側の準備：新世代1.5L直4エンジンの開発発表から実際の量産モデル搭載まで、ある程度の時間が必要と見られていること

などがあります。

ただし、「2027年に必ず出る」と確定しているわけではなく、2026年の商品改良の反響や、他社コンパクトカーの動き、環境規制スケジュールなどによって前後する可能性は十分あります。

現実的には、

• 少なくとも2026年中は現行プラットフォーム＋新装備のヤリスが続く
• フルモデルチェンジは2026年末〜2027年あたりが山場になりそう

という程度の「ざっくりしたイメージ」で捉えておくのが、今の時点ではいちばん無難と言えます。

※本章で触れている発売時期は、2026年2月時点の既存ヤリスや業界情報をもとにした推測であり、実際のフルモデルチェンジ時期を保証するものではありません。最新の正式な発売スケジュールはヤリス公式サイトや販売店で必ず確認してください。

新型のコンセプトは「高級コンパクト」へのシフト

現行ヤリスは、「コンパクトで燃費がよく、使い勝手も良い」実用寄りのキャラクターが強いモデルです。その一方で、GRヤリスのようなスポーツ系や、ヤリスクロスのようなSUV派生モデルも生まれており、「ベースは実用車、派生は趣味寄り」という棲み分けになっています。

業界の予想を見てみると、そのキャラクターを少しだけ「上質寄り」に寄せていく狙いが読み取れます。

• デザイン：ミニ・クラウンスポーツのような低く構えたデザインで、「安いからこれにした」ではなく「このデザインが好きで選んだ」と言えるテイスト
• 内装・装備：大画面ディスプレイやAI音声操作など、「ちょっと未来感のあるガジェット」としての魅力をプラス
• 走り：新世代4気筒エンジンとプラットフォームの熟成で、長距離や高速でも安心して走れる「小さな長距離ツアラー」に近づける狙い

この路線は、プリウスやクラウンシリーズでも共通している「デザインと走りもちゃんと売りにするトヨタ車」という最近の流れと重なります。コンパクトカーも単なる「移動の道具」ではなく、「持っていて気分が上がる日用品」にしたい、というメッセージに近いものを感じます。

よく言えば「ミニ・クラウンスポーツ」、言い換えれば「ちょっと高くなるヤリス」です。価格が上がる代わりに、デザインや質感・安全装備が1クラス分上乗せされる、という方向に振れていくと考えておくと、実車が出たときにギャップが少なくて済みそうです。

※本章は2026年2月時点での既存ヤリスや業界情報から読み取れる「方向性」をまとめたものであり、実際のエクステリア・インテリア・走行性能を保証するものではありません。詳細はヤリス公式サイトや実車発表時の公式情報で必ず確認してください。

買い時は今？2027年フルモデルチェンジを待つべき人

判断基準：時期・価格・新技術の3点で決める

ヤリスのフルモデルチェンジを待つかどうかを考えるとき、ざっくり次の3つを整理しておくと判断しやすくなります。

• いつまでにクルマが必要か：今すぐ〜1年以内なのか、2〜3年は耐えられるのか、それ以上余裕があるのか
• ヤリスに何を一番求めるか：価格、静粛性、燃費、安全装備、デザイン／ガジェット感など、どの軸を最重視するか
• 「新しいもの一発目」に対する考え方：多少の初期トラブル覚悟でも新技術を早く体験したいか、熟成された仕様を選びたいか

この3つの答えの組み合わせで、「待つほどメリットが大きい人」と「今の（または2026年改良型の）ヤリスで十分な人」がかなりはっきり分かれてきます。

1年以内に必要なら「2026年改良型」が現実的

「今のクルマが厳しい」「転勤・子どもの送迎などで早急にクルマが必要」という人は、2027年前後のフルモデルチェンジを待つより、2026年改良型までで決めてしまう方が現実的です。

• メリット：2026年改良型でも、電動パーキングブレーキや大画面ディスプレイ、安全装備の底上げなど、日常で効く装備はしっかり入る
• 安心感：プラットフォームやエンジンは現行と同じで、すでに実績と整備ノウハウが豊富
• 時間コスト：代車・レンタカー・カーシェアで2年待つより、早く自分のクルマを手に入れるメリットが大きい

この場合、フルモデルチェンジで得られる「新エンジン」「新デザイン」「より進化した安全装備」のメリットよりも、「今すぐ生活の足が必要」という現実的なニーズの方が上回ることが多いはずです。

逆に、「1〜2年は何とかやりくりできる」という状況であれば、後述のパターンBの考え方も選択肢に入ってきます。

2〜3年待てるなら「4気筒・最新安全」の新型へ

ここがいちばん悩みやすい層です。2〜3年余裕があるなら、2026年改良型も2027年前後のフルモデルチェンジ後モデルも、どちらも射程に入ってきます。

次期型を待つメリットが大きい人

次のようなポイントに強く魅力を感じる人は、フルモデルチェンジを待つリターンが大きくなりやすいタイプです。

• 高速＆長距離をよく使う：エンジンの静粛性や振動の少なさ、安全装備の強化がダイレクトに効く
• 10年くらい乗るつもり：ユーロ7対応前提の新エンジンや最新世代の安全装備の方が、長期的に「古さ」を感じにくい
• デザインや所有満足感も重視：ミニ・クラウンスポーツ風のデザインや、デジタルコクピットにワクワクする
• ある程度の価格アップは許容できる：同じヤリスでも、プラス10〜20万円払っても中身の濃さを取りたい

こうした人にとっては、「静かで・長く乗れて・将来の規制にも対応しやすい」新世代ヤリスは、単なる最新モデル以上の価値があります。待つ期間の不便さや、価格アップ分を許容できるなら、「2027年前後のフルモデルチェンジを一度見てから決める」という選択は、かなり合理的と言えます。

逆に「待ってもリターンが小さい」人

一方で、次のような条件に当てはまる人は、フルモデルチェンジを待っても「そこまで差を感じない」可能性もあります。

• 年間走行距離が短い：例えば年間〜5,000km程度で、ほとんど街乗り中心
• 3気筒の音や振動がそこまで気にならない：試乗しても「言われればそうかも」程度にしか感じない
• 画面よりもシンプルさが好き：大画面ナビや派手なメーターより、落ち着いた内装が好み
• 予算を優先したい：毎月の支払いをできるだけ抑えたい／高額グレードは最初から狙っていない

このタイプの人にとっては、

• 2026年改良型ヤリス：装備が底上げされた「熟成最終版」としてバランスが良い
• 現行型〜2026年改良前の在庫・中古：一部の先進装備はむしろ現行の方が手厚いケースもある

といった選択肢の方が、「価格と中身のバランス」という意味では魅力的に映るかもしれません。フルモデルチェンジを待っても、実際の使い方では差をあまり感じない一方で、支払う総額だけが増える…というパターンになりやすいからです。

余裕があるなら「新旧比較」の二段構えで

「今のクルマにまだ余力があるので、数年スパンでベストタイミングを狙いたい」という人は、戦略の幅がいちばん広い層です。

• 戦略1：新型の様子を見てから決める：2027年前後に出ると予想される次期ヤリスをまず見て、試乗や見積もりを取ったうえで、「やっぱり新型」か「旧型最終版の値ごろ感」かを比べる
• 戦略2：フルモデルチェンジ後に、あえて2026年改良型の在庫を狙う：新型登場に合わせて、旧型の最終仕様に値引きが乗ることを期待するパターン

ヤリスのような量販コンパクトは中古市場や輸出需要もそれなりにあるため、「旧型になったから一気に価値が下がる」というよりは、装備と価格のバランスで選びやすいジャンルです。

このパターンCの人は、「2027年前後に一度立ち止まって、新旧両方を見比べてから決める」というスタンスを取ると、後から「やっぱりこっちにしておけば…」という後悔を減らしやすくなります。

※本章の内容は、噂や予想を前提にした「考え方の整理」であり、特定の購入タイミングやグレードの選択を推奨するものではありません。実際の仕様や価格はヤリス公式サイトや販売店で確認し、ご自身の予算・ライフプランに合わせて判断してください。

後悔しない選び方｜優先順位を整理しよう

期限：車検やライフイベントから逆算する

まずは「いつまでにクルマが必要か」を、ざっくりでもいいので数字にしてみると整理しやすくなります。

• 今〜1年以内：生活に直結するなら、2026年改良型までを軸に考えるのが現実的
• 2〜3年は何とかなる：2026年改良型＋2027年前後の新型を比較検討できるゾーン
• 4年以上余裕あり：新型の初期ロットを避け、少し熟成したタイミングを狙うことも可能

「なんとなく新型が気になるから待つ」のではなく、「●年までなら待てる」と言葉にしてみるだけでも、自分にとって現実的な選択肢が見えやすくなります。

重視点：価格vs静粛性・先進装備

次に、ヤリスに何を求めているのかをはっきりさせておくと、フルモデルチェンジの中身をどう評価するかが変わってきます。

• 価格・維持費：購入価格と燃費、保険料などを最優先するなら、装備が増えすぎない仕様や、現行〜2026年改良型の方がハマりやすい
• 静粛性・乗り心地：高回転まで回すことは少なくても、日常の静かさや振動の少なさを重視するなら、新世代4気筒＋最新プラットフォームに価値を感じやすい
• 安全性：高速道路や夜間の運転が多く、最新の予防安全装備をフルに使いたいなら、フルモデルチェンジ待ちのメリットは大きくなる
• デザイン・所有満足：「見た瞬間にテンションが上がるクルマが欲しい」という気持ちが強いなら、ミニ・クラウンスポーツ的な次期型に惹かれる余地がある

どれも大事ですが、「この中で1位はどれか？」を決めておくと、「自分はこの軸で選んだ」と後から納得しやすくなります。

リスク：初期不良と新技術への許容度

最後に、自分が「新しいもの一発目」にどれくらい積極的か／慎重かを、自覚しておくのもポイントです。

• 新しもの好き派：「多少のアップデートやリコールは織り込み済み、とにかく新世代エンジンやデジタル装備を早く味わいたい」→ フルモデルチェンジ直後を狙う選択に納得しやすい
• 様子見したい派：「できれば初期トラブルが落ち着いてから乗りたい」→ FMCから1〜2年後、もしくは2026年改良型という「熟成版」を選ぶ方が心穏やか

どちらが正しいという話ではなく、自分の性格とストレス耐性の問題です。「新型を選んだのに、ちょっとした不具合でモヤモヤし続けるくらいなら、最初から熟成版を選んだ方が自分には合っている」…といった気づきがあれば、それも立派な判断材料になります。

※本章はフルモデルチェンジの具体内容というより、「どう考えると後悔が少ないか」という視点を整理したものです。実際の仕様・価格・発売スケジュールはヤリス公式サイトや販売店での説明を踏まえ、ご自身の優先順位に沿って判断してください。

まとめ：あなたの状況別おすすめ選択肢

ここまでの内容を、「どういう人ならどの選択肢がフィットしやすいか」という視点でざっくり整理すると、スマホで見ながらでも考えやすくなります。

あくまでこの記事の役割は、

• 次期ヤリスで変わりそうなポイント：エンジン・デザイン・安全装備・価格帯など
• 今〜数年のヤリスのスケジュール感：2026年改良→2027年前後フルモデルチェンジという大まかな流れ

を整理して、「自分ならどこに重きを置くか」を考えやすくすることです。

最終的に「今のヤリスで十分」と思えばそれが正解ですし、「どうせなら新世代のヤリスを体験してみたい」と思えば、それもまた自然な選択です。どちらを選んでも、この記事の情報が「自分なりに納得できる理由付け」をする材料になれば十分だと思います。

※本章のまとめは、2026年2月時点で予想されているフルモデルチェンジ内容と発売時期を前提とした一般的な整理であり、特定の購入タイミングや車種選択を推奨するものではありません。必ずヤリス公式サイトや販売店で最新情報・見積もりを確認したうえで、ご自身の判断を優先してください。